买保时捷送女销售是真的吗_买保时捷boxster

1.保时捷718多少钱六小?

2.我刚买了一辆保时捷，谁能告诉我怎么保养啊

3.保时捷7182021款2座最低多少钱可以落地？

4.请问一下保时捷boxster，和boxster s差别在哪里？一般23岁哪款好，

5.开过保时捷718 boxster T之后一点都不羡慕，甚至还有些同情

6.保时捷718 Boxster GTS 4.0：911已经不那么“香”了

7.一直很喜欢保时捷这个品牌想问一下boxster和cayman有什么有什么打的区别

8.买保时捷911Carrera和718BoxsterS哪个更划算？哪款性价比更高？辆车的差距有多大？

不同人群的审美与偏好注定不同，因此在大多数消费者追求主流的同时，也有人对小众车型无比青睐。作为保时捷旗下车型中的重要角色，保时捷7182021款Boxster25周年纪念版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，顺便再算算它的落地价吧。

配备2.4TH4发动机，发动机最大功率是269kW，峰值扭矩为430牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速290km/h，官方0-100km/h加速是4.1s。

配置方面，保时捷718配备胎压显示、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等四项安全性配置。此外，这款车还配备了自动空调、防紫外线玻璃、上坡等八项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价，我们以保时捷718的顶配2021款Boxster25周年纪念版为例，该车型的官方指导价为986000元，据了解，目前扬州市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税87257元，车船使用税750元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为1104741元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是295800元，月供金额为21226元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

保时捷718多少钱六小?

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“胭脂红”保时捷718敞篷，落地70万，车主一身保安服成最大亮点

前言：不少人都知道在国内一些家境良好的家庭会安排自己的儿女们走上社会经历一些人生坎坷，而这样的做法在外人看来就是为了“体验生活”，比如这位保时捷718的车主。

近期，在国内某小区街头实拍一台“胭脂红”保时捷718敞篷，落地70万，车主一身保安服成最大亮点。

据悉，该款保时捷是一辆2018款的保时捷718?Boxster，国内指导价为56.5万，选装落地70万上下，车身用2门2座软顶敞篷车结构，车长只有4379mm，操控一流，而且自带无框车门，满满。

这款保时捷配的是一台250匹马力的H4引擎，排量为2.0T，加速仅需5.6秒即可完成，极速可达260时速，车身匹配7挡双离合变速箱，百公里油耗为7.2L，动力强悍。

这样一台“胭脂红”保时捷718出现在街头，车主是富二代，穿一身保安服来体验生活的。原来，买得起保时捷718的车主，几乎不会做保安这类职业，因为这类职业的收入几乎买不起保时捷。

综上所述，面对这样一台保时捷，个人认为保时捷系列车型的质量并没有我们想象中那么高，但是其颜值符合国内女性的审美，导致保时捷系列车型的销量不差。

对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

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我刚买了一辆保时捷，谁能告诉我怎么保养啊

保时捷718 Boxster最低厂商指导价，裸车56.50万起：

1、保时捷新款718 Boxster将搭载的2.0L涡轮增压动力能产生约220kW（300Ps）的最大功率和349Nm的峰值扭矩；而较高性能的718 Boxster S和718 Cayman S将配备2.5L排量的涡轮增压发动机，其最大功率为265kW（360Ps），峰值扭矩为400Nm；

2、在这样的动力系统下，718 Boxster从静止加速到100公里\/小时需用5.5秒，而Boxster S则只需要5秒。同时新车还有望共享911（991） Turbo的几何涡轮增压技术；

3、根据保时捷官方的意思，“718”这三个简单的数字代表了公司曾经辉煌的水平对置四缸发动机的那段历史——早在50年代末期，保时捷其实推出过718赛车，搭载的正是水平对置四缸发动机，其凭借出色的动力性能在各大赛场上取得了非凡的成绩。

百万购车补贴

保时捷7182021款2座最低多少钱可以落地？

以保时捷boxster为例：

常规注意事项：

磨合：1500km

首次保养：7500-10000km

注意事项：长期停放应将电瓶线拔掉

维护保养分类

7500公里维护保养之：

发动机

传动系、转向系

1.润滑系、冷却系、燃油系检查

渗漏 1.变速器是否渗漏

2.更换机油、机滤 2.万向节护套

3.检查防冻液防冻能力

3.转向横拉杆护套

4.多楔齿带、正时齿带 4.转向节护套

5.怠速转速、目视检查排放 5.减震器、叉形壁、橡胶连接件

制动系、车轮、车身 空调系、电器

1.检查制动液 1.检查空调系统渗漏

2.制动衬片 2.检查电瓶

3.轮胎气压、磨损状态 3.目视检查接线柱、线束包、橡

胶管、真空管

4.润滑发动机罩铰链、锁舌

5.润滑车门铰链、及车门拉手

6.天窗、后备箱

15000公里保养项目

1.检查排气系统 2.进行自诊断

3.转向横拉杆间隙 4.车门锁、儿童安全锁、安全锁扭

5.检查灯光、喇叭、雨刮及清洗系 6.保养周期复位

7.空滤检查、花粉滤清器检查 8.检查火花塞

9.检查传动带及张紧器

30000公里保养项目

1.检查排气系统 2.进行自诊断

3.转向横拉杆间隙 4.车门锁、儿童安全锁、安全锁扭

5.检查灯光、喇叭、雨刮及清洗系 6.保养周期复位

7.空滤检查、花粉滤清器检查 8.检查火花塞

9.检查传动带及张紧器

60000公里保养项目

1.更换自动变速箱油 2.更换火花塞

4.建议更换正时齿带及张紧器

(6-9万) 3.更换制动液(24个月)

5.检查三元催化器 6.检查氧传感器工作状态

7.更换空气滤清器清洗壳体

维护保养分类

12个月维护保养 24个月维护保养

36个月维护保养 14年维护保养120000公里更换正

时齿带及多携带及张紧器

15年更换安全气囊

请问一下保时捷boxster，和boxster s差别在哪里？一般23岁哪款好，

许多人年轻的时候都有一个跑车梦，帅气的造型下，出众的性能也是其一大产品优势，激发了许多人购车欲望。作为保时捷旗下车型中的一员，保时捷7182021款Boxster25周年纪念版是不少消费者想选购的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，然后再算算它的落地价吧。

配备了2.4TH4发动机，发动机最大功率为269kW，峰值扭矩430牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速是290km/h，官方0-100km/h加速4.1s。

再看下配置，保时捷718配备主/副驾安全气囊、前排头部气囊、前排侧气囊等四项安全性配置。同时，这款车还配备了上坡、温度分区控制、全车车窗一键升降等八项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，我们以保时捷718的顶配2021款Boxster25周年纪念版为例，其官方指导价为986000元，据了解目前临沂市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险29284元，购置税87257元，上牌费500元，车船使用税750元，交强险950元，最终的落地价是1104741元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

开过保时捷718 boxster T之后一点都不羡慕，甚至还有些同情

现在boxter的版本有：

boxter?boxter?s?boxter?spyder（spyder通常指敞篷）

这些车的外观基本一样（除了一些不同的空气动力学套件或是敞篷），但是他们的动力配置和车的内饰会有区别。boxter?s会比boxter要强一些。

对于年轻人来说，还是boxter要实惠一些。

保时捷718 Boxster GTS 4.0：911已经不那么“香”了

阳光明媚的午后，开着一辆像保时捷718?boxster?T这样血统纯正的德系敞篷跑车在通畅的道路上兜风，是不是光是想想都觉得这是一件很惬意很享受还很有意境的事情？然而刚刚在广州的烈日下开了一天718?boxster?T后，身上被同事撒上的孜然告诉我，这种“惬意”都是的！

虽然今天的主角是起售价661,000元的保时捷718?boxster?T（661,000元只是起价，保时捷的选配套路你懂的啦），但是为了准确呈现这辆德系跑车的内涵，有必要先花一丢丢的时间和大家复习中学地理课的知识。

保时捷是一家德国汽车制造商，德国是欧洲国家，且是典型的西欧发达国家，中国在亚欧大陆的东部，德国在亚欧大陆的西部——童鞋们，大陆西部的气候和大陆东部的气候是不一样的，而且德国的纬度相当于中国的东北，甚至比东北还要再往北。

上面这段话的意思是：德国夏季平均温度为18℃（平原）至20℃（南部低地）左右。人家夏天18℃-20℃的夏天，开着保时捷718?boxster?T这样趣味性满满的纯血敞篷跑车享受午后阳光当然惬意了！在夏天气温直逼40℃的广州，把车篷打开“享受阳光”就是造孽了啊，晒伤皮肤是大概率！

呵，我对保时捷718?boxster?T的车主们一点都不羡慕，甚至还有些同情。（心虚）

不过，718?boxster?T虽然不适合享受珠三角地区的阳光，但是可以晚上开出去看星星看月亮，时分把718?boxster?T开到山顶上打开车篷，山风拂面，星月无边的美景触手可及，这种享受确实是任何全景天窗都无法比拟的。

话说回来，保时捷718?boxster?T并不是那种干脆连车篷都没有的极端美系敞篷跑车，在烈日下和风雨中它的车篷是可以关起来的，而且718?boxster?T的空调制冷效果还算过得去，尤其是把副驾驶座前方的隐藏式杯架打开后，中央出风口正好可以对着杯架的位置吹，当我把喝了一半的冰冻奶茶放到杯架上用空调的冷风让它继续保持冰爽的时候，心里确实是满足而且惬意的。

哈，聪明的你当然明白我是在说它的车内细节设计别具匠心啦，至于718?boxster?T整体的内饰设计还是看照片就好，反正和它的外观一样，非常的“保时捷”。

比起看得到的设计，更值得用文字分享的还是在用车和驾驶的时候这辆双门双座小跑车的特性。

首先是一句总括性的发言：“体验过保时捷718?boxster?T之后，对911是最适合日常代步的跑车这个观点更加认同。”这句话有着使用便利性和驾驶表现的双重含义。

和双门“四座跑车”保时捷911不同，双门双座的718?boxster?T没有后排“宠物座”，所以不能随手把手上的物品放后排。

不要说什么保时捷的车主不需要往后排放东西，女车主在商场里买了两个LV包包上车时随手后排怎么也要比打开行李箱放进去再合起来方便吧？你说丢到副驾上？一起逛街的闺蜜总不能丢行李箱吧？总是要给个位置的对吧。至于男车主，设想一下当一位身材好气质佳的**姐手里抱着你刚刚送的鲜花坐到你的副驾上，你是不是就想让她把手上的花放到后排？然而718?boxster?T没有后排，911上面那种被称为“宠物座”的后排都没有，这是一辆纯正的双门双座中置后驱小跑车。

对了，没有718?boxster?T后排的设计不但是安置随手物品的时候不如911方便，当你把车停在大学门口车头放着一瓶红牛，然后在你要把座椅靠背往后放倒让身体舒服的后躺想要舒舒服服的等**姐上车的时候，会很遗憾的发现，这个动作在这辆双座小跑车上面也是无法实现的，你的座椅前后位置以及靠背角度都可以在坐垫侧方的按键上电动调节，但是车内的空间决定了你的靠背无路如何都是无法放平的，它所能实现的座椅后仰角度，非常的有限。

这些算是定位上的特征，只要知道718?boxster?T是一辆双门双座的小型跑车，其实就不难猜到在空间上必然会有所不便，想要大空间的保时捷得买Cayenne这款中大型SUV。

别着急，接下来就要说到必须开过以后才会有的深刻印象，非常深刻。

总的来说，718?boxster?T全车哪里都很硬，悬挂硬，转向硬，中控按键硬，甚至连加速都很硬，缺乏了911那种爽滑的感觉——718?boxster?T当然不是比保时捷911更强的跑车，但却是一辆比保时捷911更硬的跑车。

作为一款保时捷推出的车型，驾控方面当然无需怀疑，无论是高速变道加速还是从主路减速进入匝道，718?boxster?T的转向和发动机以及变速箱配合都干脆利落，每一脚油门下去，这台排量1988mL的四缸水平对置发动机都会在双离合变速箱配合下给人一种拳拳到肉的动态感受，300N·m与300PS的输出可以轻松的把这辆整备质量只有1421kg的小跑车推到275km/h的极速。

当然718?boxster?T的极速我没试过，交通法律还是要遵守的。不过人家德国是全球唯一拥有无限速高速公路的国家，所谓德系汽车，长久以来都意味着源自德国的车型高速稳定性和最高车速不需要怀疑，更不用说这是一辆保时捷跑车了，0?-?100?km/h?加速只需4.7?s（搭配?Sport?Chrono?组件），它的性能都不需要怀疑。

在高速公路车躲避某些移动的危险因素的时候，718?boxster?T所给于的信心确实非常的保时捷，这是那些定位更为日常的德系车型所无法达到的层面，BBA在这个价位的轿车和SUV都能让驾车者有信心完成这些躲避动作，但是718?boxster?T给出的不仅仅是信心，而是实现了举重若轻，这种宛如闲庭信步的姿态比起“信心”二字要更高一个层面。

然而，由于开着这辆718?boxster?T上高速前不就才刚刚和一辆保时捷911告别，所以还是要吐槽一句，比起911来，718?boxster?T的换挡节奏和加速曲线稍微显得有些粗糙，尽管力量迸发的畅快感不打折扣，但是这种畅快比起911来少了几分爽滑。

这种差别固然有一部分原因要归于718?boxster?T用的7速双离合变速箱比起911的8速双离合变速箱来少了一个档位，但是更多的原因还是要落到档位的切换设计和调校上。

当然，尽管比起911来要逊色半筹，不过718?boxster?T在跑起来的时候确实是一辆真正的保时捷跑车，对得起保时捷的金字招牌——但是，真的太小了，比起功能性更完备的911来说，718?boxster?T真的更像一个小玩具。

718?boxster?T的中控其实也无法给好评，各种操作让人想起诺基亚时代，拍照和WI-FI这些功能通通都有，但是和现在的安卓与苹果智能手机比起来就会让人觉得体验不佳……无论是在屏幕上设置蓝牙连接还是用实体按键调整空调，都让人难以给正面评价。

当然，无论在便利性上给出多少差评，只要挂上档位踩上油门，都无法拒绝保时捷所给予的乐趣。

何况，其实718?boxster?T的便利性是有加分场景的。例如在机场到达厅门外，打开车篷望向到达厅大门，这种等人时刻，718?boxster?T就显得很便利，当漂亮姑娘从到达大厅出来后，下车打开车前和车后两个行李箱把接过姑娘的行李塞进去，然后让718?boxster?T载着两人绝尘而去，这种时候，谁会觉得718?boxster?T不够便利吗？真香。

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一直很喜欢保时捷这个品牌想问一下boxster和cayman有什么有什么打的区别

4.0排量的保时捷718?Boxster?GTS，让你放弃拥有911的念头。

有些汽车注定有着自己隐藏的属性或者含义，那么保时捷可以给你的就是一种独有的与浪漫。尤其是一辆敞篷的保时捷，没有理由不给你的生活添上一份特别的诗情画意。尤其是最新的保时捷Boxster?GTS?4.0，一辆双门敞篷跑车，一个装配了4.0L水平对置V6发动机的保时捷，一个搭配了手动挡的后驱跑车，这一切的目的就是旨在给你最纯正的驾驶体验和与浪漫对撞。这是当你看到它第一眼的时候，可能你就会萌生放弃追求911的念头。

拉动车门把手的那一刹那，庆幸的是这种感觉不像最新一代保时捷911那样过分的电子化的感觉，尤其是在黄昏的阳光下，你可以感受到的内饰的材料用的恰到好处，当然了这肯定是要选配的，车内大部分你可以触摸到的地方都用皮革材质进行包裹，而且多半都是软性材质，而其余的一些细节装饰则使用了保时捷的Race-Tex这种绒面布料，这也包括方向盘上也是绒面材质。这样的内饰搭配着选装的Chalk（粉笔灰）和蓝色车顶，又给这辆718?Boxster?GTS在气质上增色了不少，至少激起了我希望赶紧驾驶它的冲动。

这种迫不及待加上六速手动挡入档的那一刹那，我就深深被它迷住了，甭提这种感觉是有多么浓厚，是一种一见倾心的。踩下离合，顺势推出1挡，离合器的脚感恰到好处，回馈的脚感很明确的告诉你最佳的结合位置。无论你是在舒适模式还是运动模式下，油门都不会显着那么敏感，而是入档后会慢慢的将转速拉高，尤其是在连续换挡过程中，这种转速会跟随油门动作结束之后维持那么一瞬间，让你可以轻松的进行衔接入档，完全不需要你做多余的跟趾动作。同时，在低档位上的扭矩虽然并没有想象中那么强，但是排气的声浪会一直保持那种深沉的低吼状态，即使在标准模式下，一样可以给你这种声浪带来的。

值得注意的这是一辆敞篷保时捷

毕竟这是一辆敞篷车，它虽然感受上很接近911的操控，或者说感觉上更接近一辆911。但是它并没有911?Cabriolet那种针对敞篷而强化过的车身。所以这种感觉多数来自于4.0L水平对置V6发动机，最大输出400马力和419N·m，0-100Km/h加速成绩为4.5秒，最高车速可以达到293公里每小时，不过这只针对装配了升级版的Track?Precision程序和Sprot?Chrono套件，以及保时捷的PASM主动悬挂系统。

同时敞篷车营造的气氛重点在于敞篷下的那种感觉，所以自然吸气的发动机出力更加顺畅不突兀，在一定程度下可以弥补马力过剩导致车辆动态下不平衡，这样底盘的整体水平也不会有高的要求。所以保时捷718?Boxster?GTS?4.0更加适合在街道和山路中体验驾驶乐趣，它可以一直将发动机拉到7800转红线上，在敞篷的状态下发动机混合排气的声音会营造出来一种运动氛围，只是没有你想象中那么快。

这里我们不否定这款中置发动机的敞篷跑车，尤其是它的动力系统和底盘的匹配是相当平衡且完美的。自适应悬挂系统要比正常的718车型低10毫米，但是悬挂依旧有足够的行程来吸收路面的细碎颠簸，所以无论你的悬挂设置是软还是硬，它的刚性和支撑性是完全不用担心的。这样的结果很简单，就是你无论是城市还是山路中，都可以获得一个不错的乘坐感受，至少不会那么的颠。而且配合选装的一些升级套件会让这辆车的极限也更高，比如说随速感应转向和陶瓷刹车盘，都是为了增强整辆车的动态平衡性。

它比911更加适合生活中使用

这是个不可回避的话题，乘坐感受只是一辆运动敞篷车的一部分，而实用性应该是718更加擅长的事情。比如说内部的储物空间上，两侧门板上都有一个储物格，中央扶手箱虽然不大，但是足够你放一部iPhone?11?Pro?Max，或者说你也可以选装一个无线充电器，这样更适合搭配手机使用吧，毕竟现在出门也很少带钱包了。噢，你想要个杯架，没问题，在副驾驶上保留了大众最经典的伸缩式折叠杯架，这个足够经典吧，但是它只能满足你日常的咖啡杯或者小的瓶装水，你非要装个脉动什么的可能就不叫尴尬了。

你还想要行李空间？那我就劝你先打消这个念头，敞篷车能给你的只有零碎的空间，放个书包或者一两双鞋还是可以的，如果想开着它去机场接人，或许你就要为行李箱单独叫个车了。

另外来说，Boxster?GTS与911最大的差别是配置层面，就718车型本身而言，它近几年并没有进行大的改款，所以一切的内装配置都是原来的那一套，最原始的内饰设计布局中包括了7寸的液晶屏依旧是PCM系统，操作面板和按键还是原来的很中庸的样子，看上去并不是复古的感觉，而是浓浓的过时风。还好的是，这套内饰的布置还算合理，至少从使用层面来说还是很容易上手的，而且支持Apple?Carplay功能（是的，这里可能歧视了安卓用户，并不支持Android?Auto）。不过你可以加钱选配4G移动网络功能，这样你就可以使用车载的导航系统，嘿嘿。

没完没了的选装

似乎最近的文章中怎么都逃不开这个选装呢？好像整个大众集团的豪华车型都跟选装杠上了。没办法，保时捷718?Boxster?GTS依旧没有逃开被选装这个魔咒。前面说的一系列的动态的软硬件支持基本都是靠选装才能拥有的，所以你也先别着急，接下来才让你认识到保时捷的选装是有多么的多。

标准版的保时捷718?Boxster?GTS搭配的是手动变速箱，而如果你认为你是个新手司机，需要更多的安全保障系统，那没问题，自适应巡航系统就是你的一个很好的选择，它可以在巡航中解放你的双脚，不过当你花了万把块钱选装之后，你发现它只能匹配自动挡，而自动挡的双离合变速箱又是自适应巡航系统的两倍价格，那你选择718?Boxster?GTS的初衷又是什么呢？这还没完呢。无钥匙进入你需要选装、多功能方向盘需要选装、电动折叠后视镜需要选装，更别说柏林之声的音响了，这些又是大几万块，这还不包括我们看到的车漆和内饰搭配呢。

选择做一个小众还是做一个经典车型的拥有者

实际上这都要看你了。毕竟保时捷Boxster?GTS?4.0是一个细分市场的产物，它后门还有更强大的保时捷Boxster?GTS?RS，究其目的就是保时捷要在细分市场中与宝马的M2敞篷和Z4?M40i进行平行的竞争，而Boxster?GTS?RS更像是向上打击奔驰的AMG?GT车型，毕竟都是双门领域的优秀者。

而且保时捷Boxster?GTS?4.0的起步价格很可能会在90万以上，加上七七八八的选配超过100万都是分分钟的事情，以至于接近了911?Carrera的价格。而911?Carrera的三围为4519*1852*1298mm，车身比例更加协调，而且更加经典。即使是涡轮增压发动机，其数据也不比Boxster?GTS?4.0差，何况你并不会因为百公里加速差那么0.2秒而额外付出更多的钱。所以最终你是要做一个小众还是做个簇拥经典的人，还是要看你自己了，毕竟钱包也是你自己的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买保时捷911Carrera和718BoxsterS哪个更划算？哪款性价比更高？辆车的差距有多大？

主要区别是，引擎类型不同、制动方式不同、最高时速和加速时间不同、油耗不同，具体如下：

一、引擎类型不同

1、保时捷Boxster

引擎类型：水平对置六缸发动机。

2、保时捷Cayman S

引擎类型：H6中置发动机。

二、制动方式不同

1、保时捷Boxster

制动方式：通风盘式。

2、保时捷Cayman S

制动方式：碟式。

三、最高时速和加速时间不同

1、保时捷Boxster

最高时速：262km/h/277km/h。

加速时间：5.7s/5.0s（0-100km/h）。

2、保时捷Cayman S

最高时速：275.0 km/h。

加速时间：5.1 秒（0-100km/h）。

四、油耗不同

1、保时捷Boxster

油耗：7.7升/8.0升。

2、保时捷Cayman S

油耗：6.6 L/100km。

百度百科-保时捷Boxster

百度百科-保时捷Cayman S

目前我们当地渠道这两款车的售价分别是：2016款，718BoxsterS（2.5T）售价是85.30万元，2016款911Carrera（3.0T）售价是131.80万元，价格有些差距，从价位上不属于同一级别的车，从以下几个方面对比：1、定位：718BoxsterS定位是2门2座软顶敞篷车；911Carrera定位是2门4座硬顶跑车，这要看你的需求和个人喜好，如果平时载个朋友的话4座的比较实用，虽然后排空间不大；2、外观：两款车的尺寸差不多，718BoxsterS长宽高是4379*1801*1280，轴距2475；911Carrera是4499*1808*1294，轴距2450；从外观上个人喜欢911Carrera。3、动力：718BoxsterS搭载2.5T全铝涡轮增压发动机，最大马力350p，最大功率252KW，最大扭矩420N/M，911Carrera搭载的是3.0T全铝涡轮增压发动机，最大马力370P，最大功率272KW，最大扭矩450N/M，从数据911Carrera占优；4、配置：由于价位的问题911Carrera配置肯定要丰富些，选配的配置也很丰富，718BoxsterS相比911Carrera没有搭载前后驻车雷达、定速巡航、方向盘换挡等实用配置。

综上，从综合性能考虑我个人喜欢并推荐911Carrera，如果朋友喜欢敞篷跑车，而家里还有其他4座车型，不用犹豫选择718BoxsterS没错，如果喜欢全能一点的，家用和运动兼顾的推荐911Carrera，望纳！