帝豪汽车suv_帝豪汽车suv远景x6

1.紧凑型车只能选合资吗？第4代帝豪对比轩逸经典

2.帝豪suv车型是什么？

3.谁是“国民SUV”？吉利帝豪S对比欧尚X5

4.帝豪最新款suv车型

5.吉利帝豪5万左右车型

时间来到了2021年最后一个季度，回望年初立下的flag，“买一台属于自己的车”或许已经列入很多人的任务清单。而金九银十可谓是他们购车的很好“借口”，尤其是经过十一长的刺激，给了潜在用户更多时间和空间去评定、考量一款心仪的产品。在这其中，SUV一直在年轻群体中保持较高的声量，尤其是10万元左右的SUV依旧是最大的热门。颜值讲究、时尚个性、经济实用是大部分消费者的追求。为此，我们为大家挑选了三款关注度较高的SUV车型，为了照顾更多需求的消费者，我们将从多维度为大家解读这三款车的性价比优势。

吉利帝豪S

官方指导价：8.49-10.89万

帝豪S主要面向个性、前卫、时尚的年轻群体，以高颜值、科技感、更接地气的售价成功调动了年轻人的味蕾。外观方面，帝豪S用了吉利最新4.0家族式设计语言，前脸设计层次分明，细节之处均彰显“青春活力”。作为一款时尚跨界SUV，帝豪S的悬浮式车顶与车尾营造出的溜背感让整车看上去更运动，尾部造型凸显层次感，并与车头相呼应，符合当下年轻消费者的审美。

帝豪S的内饰设计同样主打时尚运动的风格，通过内饰配色的灵活搭配尽显年轻运动。融入红黑乐感撞色内饰配色，通过平底式方向盘、门把手、座椅等多处都能感受到帝豪S的运动时尚。同时，2700mm的轴距可以为用户打造最舒适宽敞的驾乘空间。

帝豪S外观、内饰的精心雕准，是对年轻、潮流、时尚的最好诠释，然而这也仅是管中窥豹，真正讨年轻人喜爱的还有其极具科技感、实用性的智能化配置。帝豪S搭载的10.25英寸悬浮式中控屏，集成吉利GKUI吉客智能生态系统，可支持高德实时在线导航、智能驾驶情景交互系统、蓝牙、智能语音、APP智能远程控制等基础功能。除此之外，帝豪S还注重“场景化”功能的打造。例如帝豪S提供了悦动模式、亲子模式、吸烟模式、醒神模式这四种场景化驾驶模式，可根据用户的不同行为、不同需求调节车辆氛围灯、天窗、多媒体、空调等。为用户提供一个舒适、好开、好玩的全能座驾。

值得一提的是，作为一款紧凑级市场的入门级车型，帝豪S不光配备了4个广角摄像头的540°透明底盘，而且还配有ICC智能领航系统、ELKA车道保持系统、AEB&AEB-P预碰撞安全系统、SLIF限速标志识别等功能在内的L2级驾驶系统等。让安全无死角，这是帝豪S给予用户最大的诚意。

动力方面，帝豪S搭载吉利JLB-4G14TB发动机，匹配万里扬CVT变速器，这套动力较为成熟，动力与燃油经济性表现均衡。1.4T发动机最大功率104kW，峰值扭矩235N·m，全系满足国六排放标准，加速表现非常平顺。

广汽本田缤智

官方指导价：12.78-17.68万

相比帝豪S，虽然缤智的价位区隔相对偏高，但念其产品定位，该车也算是小型SUV中的“流量小生”，同时也是改装界的“新宠”。具体产品力而言，缤智目前正面临升级换代，因此，在产品生命末期的缤智与时下年轻人主张的“运动”、“个性”似乎有些脱钩。因此，我们很期待未来缤智能够以全新的家族面貌为消费者带来更多惊喜。

本田一向对空间的拓展有着自己独到的见解，缤智的空间表现成为众多国内消费者选择它的主要原因，通过对驾乘空间、储物空间的科学布局，让该车的实用性在同级别中出类拔萃。良好的空间利用率以及本田家族独特的“魔术座椅”起到了非常关键的作用。

缤智的主/被动安全配置很齐全，包括了刹车(EBA/BAS等)、自动驻车、LED日间行车灯、车道保持、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)、胎压监测、上坡、发动机启停、侧安全气帘等配置。

除此之外，缤智还搭载了Honda SENSING安全超感智能驾驶系统，它包含了ACC自动巡航控制系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持系统、TSR交通标识智能识别，带给车主便利性和安全性的双重保障。

缤智为年轻人们提供了两种不同的动力选择，其中1.5L车型搭载 i-VTEC缸内直喷发动机，匹配6MT和CVT变速箱，最大功率96kW，最大扭矩155N·m；此外,缤智还有搭载全新VTEC TUBRO涡轮增压缸内直喷发动机的1.5T车型，最高功率130kW，最大扭矩220N·m，匹配CVT变速箱，百公里加速8.9s，百公里综合工况油耗仅6.1L。

长安UNI-T

官方指导价：11.59-13.89万

长安UNI-T是长安面向年轻用户推出的一款注重时尚、个性的战略车型。长安UNI-T前脸整体十分沉稳且具有运动气息。前脸用了无边界格栅，内部为参数化的设计，排布了150颗菱形元素。格栅的两侧提供“四叶草”隐藏式格栅灯，提升了前方灯组整体的点亮效果。长安UNI-T车尾线条圆润，尾灯看上去很有时尚动感的感觉，整体看起来辨识度很高。

今年8月份长安UNI-T完成了年度改款，但内饰设计与老款车型没有太大区别，内饰布局依旧简洁，中控台没有多余的物理按键，但是双联屏依旧是长安UNI-T的亮点之处，10.3英寸全液晶仪表盘提供了三种主题模式，显示信息丰富。该车提供黑色和浅灰色两种内饰，其中黑色内饰加入了橙色的细节装饰，凸显年轻氛围。长安UNI-T的座椅腿托以及头枕等部位还加入了类似Alcantara材质，体现其档次感。

长安UNI-T在配置上同样配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

经过升级后的长安UNI-T车机系统会搭载“SuperFast”芯片，内置的系统会集成FACE ID×超级账号，车主上车自动刷脸，车辆会自动调用车辆的设置。除此之外，该车还具备并

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紧凑型车只能选合资吗？第4代帝豪对比轩逸经典

帝豪suv是吉利汽车品牌下的一款紧凑型suv，它的价格在10万左右，在国内也受到大多数消费者的好评。在它的外观方面，帝豪suv的外观设计走的是时尚路线，它的车身线条感很突出，看上去就感觉整辆车的运动气息很浓厚，动感十分强烈。而且它的鹰式大灯让整辆车的外形更加霸气，也让整辆车显得更加年轻，充满了活力。我个人认为这款车更加适合年轻有个性的朋友们入手。

在内饰上，进入驾驶位，随处可以摸到柔软的材质，入手的质感也让人觉得这辆车在细节的做工方面是很到位的。虽然它的内饰看上去很简约，但是整体看上去是比较上档次的。它的空间也是十分充足的，就算你的个子很高，坐在驾驶位上也不会感觉到拥挤。并且在驾驶的过程中整辆车抖动不会太强，减震和隔音效果比较好，完全可以让你感受到驾驶的乐趣。

在它的动力方面也是很不错的，最新一款帝豪suv装载了两种发动机，一种是1.8L L4 自然吸气发动机，还有一种是1.4T L4 涡轮增压发动机。这两种发动机在动力上都是十分不错的，如果你需要一辆充满活力的suv作为代步工具的话，那么这款车应该算是首选了，因为它的动力在日用中完全足够，不过它的油耗算是一个小缺点，但是它的价格真的非常良心。

整体来说，这辆车的外观时尚酷炫，内饰精致大气并且动力足，而且它的价格只在十万左右，可以说它的性价比是很高的，我个人认为这辆车物有所值，值得大家入手。

帝豪suv车型是什么？

纵观国内汽车市场，紧凑型SUV市场可以说已经是咱们自主品牌的天下了，但如果看销量占比更大的紧凑型轿车，还是合资品牌当道，例如日产轩逸，紧凑型轿车的销量冠军地位一直难以撼动。既然“蛋糕”这么大，不少厂家也是摩拳擦掌，纷纷推出实力强劲的车型，打算在紧凑型轿车市场分得更大的蛋糕，今天就让我们看一下自主品牌紧凑型轿车的优秀代表，吉利推出的第4代帝豪。

吉利第4代帝豪无论是外形设计、还是内饰配置，都有着翻天覆地的变化，另外作为家族车型中首款基于BMA架构打造的轿车，1.5L发动机搭配CVT变速箱的组合，也十分让人期待。其实反观帝豪车型的历史，目前已经累计超过了340万辆的销量，这足以说明消费者对它的认可，那么对比“销冠”的日产轩逸，第4代帝豪的胜算几何呢？

吉利第4代帝豪在去年8月正式和我们见面，售价区间为6.99-8.89万元，这个价位如果选择合资品牌，只能买到级别更低的小型车。日产轩逸经典款（以下简称轩逸经典）车型，起售价就达到了9.98万元，价格比顶配的第4代帝豪还要高出一万元，而且还是手动挡，但目前轩逸豪华版CVT车型优惠后售价约9.8万元，所以这次我们就用第4代帝豪自动旗舰型对比轩逸经典自动豪华型。

外观：时尚运动博弈经典传承

我们还是先从外观说起，第4代帝豪承袭了吉利最新的4.0家族化设计语言，新的设计语言以线条简洁化为主，例如三段式LED日间行车灯，以及更富立体感的盾形进气格栅，便是这一设计的特点。车灯部分，功能方面支持自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭，均是实用性较强的配置。

轩逸经典正如其名，在外形设计上轩逸经典延续了上一代车型的特点，使用了日产传统的V型前进气格栅，并搭配不规整的大灯组，这种好几年不变的设计语言，难免会有一些审美疲劳。

车身侧面，一条凌厉的腰线贯穿了第4代帝豪的头尾，将整个车身刻画的更有张力。第4代帝豪的车身重心相对上一代降低了72mm，整车风阻系数也仅有0.27Cd，在同级车中算是比较优秀的表现，这不但在视觉上带来更为低趴的运动感，同时也会带来更好的操控性。

我们再来看轩逸经典，它的车身侧面设计很有时代感，贯穿车身的腰线在轮眉处做了必要的曲面设计，所以线条看起来更加圆融。更多的亮点集中在全新的轮圈造型，但其实在尺寸方面并没有改善。

车尾的造型，第4代帝豪的表现恰到好处，完全没有任何的臃肿感，配合小鸭尾的扰流设计，为这款主打家庭的三厢轿车也增加了些许运动感。此外第4代帝豪的尾部还有两个出彩的设计，首先便是贯穿式的LED尾灯，据悉尾灯内部包含了190颗LED灯珠，并且具备3种动态灯语，给人的感觉非常时尚。此外，尾灯中间的部分和尾灯都使用了熏黑的处理手法，这让第4代帝豪看起来更加年轻，也是年轻人喜欢的设计元素。

轩逸经典的车辆尾部没有太多时尚或运动的元素装点，一根镀铬条将两侧的尾灯组衔接，间接完成了贯穿式的效果，下部则用隐藏式的排气管布局，黑色的包围起到了丰富整体层次感的作用，也是当时车型惯用的手法。

第4代帝豪的车身尺寸为4638*1820*1460mm，轴距为2650mm，这样的表现在紧凑型轿车中属于中等偏大的，尤其车身宽度，达到了1820mm，不仅宽体低趴，更能提供舒适的空间布局。实际表现也是如此，后排横向乘坐空间达到了1500mm，比轩逸经典更宽敞，所以乘坐三个人也不会拥挤。此外，第4代帝豪后排中地台几乎纯平，仅为34mm。而轩逸经典高达100mm左右，所以第4代帝豪后排中间也可以坐得更舒服。

内饰：精致典雅对比传统设计

来到车内，第4代帝豪这次为大家准备了与众不同的内饰配色——蓝色和灰色的搭配，这种低饱和度的配色能够在视觉上更加的清爽舒适。另外在用料方面，按照官方的说明，其车内的软性材质的覆盖率超过85%——尤其是中控台和门板区域等部分，这些大家常常接触的部分，都使用了皮质及搪塑工艺材料，大大提升了档次感，在这个级别的车型中，绝对是优秀的水平。

在科技感营造方面，第4代帝豪也没有疏忽，使用了12.3英寸数字仪表、10.25英寸悬浮中控屏，非常符合目前主流的需求。方向盘方面，第4代帝豪用了比较常规的三辐式设计，使用仿皮，恒温皮质方向盘，手感自然没的说，同时还提供了多功能按键，方便在驾驶时使用操作，而平底的设计也平添了一些运动元素。

内饰方面，轩逸经典的设计可以说和第4代帝豪差了一代，没有悬浮式的中控台，多媒体系统设计在中控台中间，优点是各个功能分区明确，配色也是中规中矩的黑色，只点缀了一些银色装饰条。?

空间：空间差异不大、第4代帝豪诚意更足

在描述空间之前，先让我们看看两款车在座椅方面的表现。第4代帝豪的座椅和内饰配色一致，同样用了双色搭配，另外第4代帝豪的顶配车型还点缀有翻毛皮材质，视觉和质感在同级车中都是领先的。配置方面，因为是顶配车型，所以使用了电动调节，加热功能则需要选装。轩逸经典即便是顶配车型，也只能手动调节，材质也是仿皮面料，所以无论是功能、还是美观，第4代帝豪的表现都更为出色。

乘坐方面，得益于1820mm超宽车身以及对车内空间的极致规划，第4代帝豪提供了优于同级的乘坐空间表现。身高175cm的体验者在前排能获得一拳三指的头部空间，后排可以获得三拳的腿部空间和一拳三指的头部空间。至于轩逸经典的空间表现，其实两款车的空间差异并不大，轩逸经典的特色在于座椅质地更加柔软，不过长时间乘坐或许会让你略有疲惫感。

配置：第4代帝豪各方面表现全面胜出

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谁是“国民SUV”？吉利帝豪S对比欧尚X5

1、缤越

缤越是基于BMA架构打造的小型SUV，他拥有着2600mm的轴距，他算是小型suv中较大的车型了。内饰用的是10.25英寸悬浮式中控台，提供软质材料，科技感十足。动力也是很强的。

2、博越

博越被称为最美国产suv。在颜值上是非常好的，他也是吉利汽车推出众多车型中销量最好的，当然其他车型也是很不错的。

3、帝豪GS

吉利帝豪GS是吉利品牌下最受欢迎的紧凑级SUV之一，上市已经有三年了。在设计方面，推出了两款车型。

4、远景X6

吉利远景SUV在10万元以下紧凑级SUV市场的表现一直不错，新款车型换装了全新黑色LOGO，并且在外观和内饰及动力都进行了升级。

5、远景X3

吉利远景X3在新款车型中经过了改变，远景X3在造型方面增加了星耀蓝和琉璃蓝两种车身颜色；动力上，升级了1.5L DVVT直列四缸发动机。

帝豪最新款suv车型

中国汽车市场最重要的板块之一就是SUV市场，在这其中又以紧凑型SUV市场的销量份额最大，这个市场有两个显著的特质：单车型都能上承其各个品牌的优势技术，下接普遍价格在10万元左右的消费者“地气”，因此，这个细分市场是最容易诞生“国民车”的地方，也正因为如此，各个厂商都在这个市场推陈出新，这里永远不缺新面孔。

而我们今天对比的两位主角正是拥有“国民SUV”潜质的亲民车型：吉利帝豪S与欧尚X5，当他们不期而遇，谁是更强的那一个？

外观：自成一派的高完成度&流行元素大集合

帝豪S在秉承帝豪家族化的设计理念下，整体的风格更加的年轻时尚，其用了名为“都市游艇”的设计美学理念，在设计上融入游艇细节的设计手法，在风格元素的选择上也更加大胆，整体的视觉比较年轻时尚。全新升级之下的大灯、中网都令它展现出了这个级别车型该有的活泼感觉。

欧尚X5 基于长安MPA平台打造而来，在外观造型方面用了官方称之为“塑光设计美学”设计理念，与现款欧尚的任何一款车都有着明显不同，一眼看上去运动风格相当显著。

帝豪S的前脸进气格栅并没有用水滴涟漪的设计，而是用了竖状的立体式设计，同时由于内部的格栅表面还用小幅的镀铬装饰，视觉效果比较精致，这种典型的直瀑式进气格栅是“科技吉利4.0”家族式设计的代表元素，增加家族感的同时也让车子整体比较有质感。

欧尚X5运动气质的很大贡献点在于车头部分，欧尚X5前脸用了面积巨大的内凹形六边形中网设计，内部直瀑且间距较大的进气格栅则用了银色镀铬和高亮黑色饰条进行了点缀，内部融入了品牌LOGO。在这个车头上你几乎能看到所有时下流行元素的大集合，虽然赶时髦，但视觉效果有余而特色不足。　　

帝豪S的大灯在造型设计上融合了音符元素，顶部用了钢琴按键式设计，不仅在细节上更加考究，整体的视觉效果也非常修长优雅有自己的特征。光源方面，帝豪S全系标配LED光源，比较实在，而顶配车型还提供自适应远近光功能。　　

欧尚X5用了时下中不少车型都在使用的分体式大灯设计，顶部为狭长锐利的LED日行灯带，两侧灯组通过贯穿中网的银色饰板进行连接。中央左右两侧传统的雾灯区域设计了造型夸张的五边形区域，内部布置了造型相对常规的头灯组。　　

从车身侧面来看，帝豪S具备有明显的跨界风格，车身侧面运用了较为丰富的分段式线条进行了勾勒，腰线流畅而动感，还用了悬浮式车顶的设计，整体设计颇为时尚。　　

长安欧尚X5侧身的设计更偏厚重，缺乏了一丝灵动，尺寸上，车子长宽高分别为4490×1860×1580毫米，轴距为2710毫米，定位紧凑级车型的它有着较为常规的尺寸和体积，但长度优势并不大，在同级别车型中属于中游的水平。　　

帝豪S的车尾非常精神饱满，设计灵感也是从取自于游艇尾部的造型，还配备了彰显运动的尾翼。而尾部狭长的尾灯同样融入了音符元素，内部则是用了LED作为光源，两侧尾灯中间加入黑色饰板进行连接，下方为双边共两出的排气装饰以及扰流扩散器，为整体的运动感做出了贡献。

车尾部分，欧尚X5同样用了全新的设计，整个尾部重心较高，更加倾斜的尾窗设定也是当下运动型SUV常用的设计手法。加上尾端顶部上方较大的尾翼、进行了熏黑处理的尾灯组、飞机尾鳍天线以及夸张的双边单出梯形排气口，虽然细节简单，但最终呈现的运动气息非常浓重。 欧尚X5用了像是镶嵌在后腰线上的立体造型车尾灯。　　

帝豪S黑色的轮圈搭配红色的卡钳，运动范儿十足。轮胎方面，配备的是一条规格为255/45 R18的轮胎，相较欧尚X5的规格更高，视觉效果也更好。　　

欧尚X5　细条幅的多辐式铝合金轮辋用了黑银色撞色，追求运动。轮胎方面，配备的是一条规格为215/60 R17的轮胎。

　　座舱：科技体验谁更棒？　　

帝豪S的车内座舱设计同样有着浓郁的航海风格，整体用了环抱式的设计，双10.25英寸的全液晶仪表+悬浮屏也进一步强调了科技感，在增强设计感的同时也让整车的使用更加富有时代气息。内饰用了红黑撞色的设计，大胆的配色也是为了能够更符合当下年轻消费群体的喜好。值得一提的是，帝豪S的内饰用料上都用了100%水性健康环保材质，对于车内人员来说会增加显著的健康安全。　　

官方宣称欧尚X5引入了全新“立体超感座舱”的设计思路，整个中控台向驾驶员一侧微微倾斜，利用各种不规则的直线条将整个内舱堆叠成多个有机的层次。虽然并未直接相连，但仪表盘和中控屏用了立体拼搭，最终呈现的连贯性有些类似双连屏。整个中控台视觉效果偏简单、功能分区明确。　　

帝豪S平底式方向盘全系都用了真皮材质包裹，加入进一步提升了座舱的运动气质，手感细腻舒适。同时撞色的设计在帝豪S的方向盘上也同样出现，提升了整体的视觉效果并保证了日常的使用手感。　　

欧尚X5 的D型运动方向盘的方向盘手感偏粗壮，为了保证抓握的舒适感，三九点处更科学的手型设计也令整体的触感更为顺滑。　　

帝豪S全系标配10.25英寸的全液晶仪表盘，设计灵感来源于喷气式战斗机尾部，屏幕的显示效果比较细腻，集成了驾驶信息、安全信息以及多媒体信息显示，并且根据驾驶模式切换，显示屏也会有不同的UI动画展现。　　

欧尚X5的仪表盘造型非常传统，3.5英寸的小屏幕+物理指针的造型非常常规，仪表盘外廓上用了切角设计，如果你对尺寸并不满意，10.25英寸的全液晶仪表盘还需要在顶配车上选配才能获得。　　

吉利帝豪5万左右车型

帝豪最新款suv车型帝豪S2021款。

是一款吉利汽车旗下的紧凑型SUV，帝豪S车头造型走了简约路线，中网用直瀑式的设计，给人一种简洁明快的感觉。

帝豪S2021款1.4TCVT豪华型内饰呈现出时尚的设计风格，加上银色金属饰条，再配合饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的兆卜心。此外，该族局穗车，标配了无钥匙启动系统、胎压显示、前腊握排侧气囊等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，帝豪S配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为104kw匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

帝豪介绍：

吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构涡轮增压发动机，用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3涡轮增压发动机，用前轮驱动，最大功率98kw，2000转输出峰值扭矩185NM。

升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表吉利，现接近于2.0升自然吸气发动机。

帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。

吉利帝豪5万左右车型是1.5L手动亚运版。

新车外观没有什么变化，在配置方面将配备卤素大灯并配备延时关闭和高度调节功能，手动折叠外后视镜配备电动调节+电加热功能，另外还配备后泊车雷达和16英寸轮圈等。

内饰方面，新车将用塑料材质方向盘并配备多功能按键，前方配备机械指针式仪表盘，中控依旧搭载10.25英寸悬浮式中控屏并内置GKUI系统。安全功能方面，新车配备主副驾驶席安全气囊、倒车影像和胎压监测等。

动力方面，新车将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率114马力，最大扭矩147牛·米，传动系统将提供5速手动或CVT无级变速箱。

吉利帝豪suv新能源汽车车型有哪些

1、星越

星越是吉利打造的第一款轿跑SUV产品，选取了跟沃尔沃品牌共同研发的CMA基础模块架构打造，驾驶感受不错，比较偏向于车主们所喜欢的以舒适为主的风格。不少消费者都对这款车的造型和内饰用料还是比较认可的。

2、博越

来自于吉利汽车的博越是一款紧凑型SUV，给人感觉外表风格具有较强的回头率，能够适应各种年龄段消费者，车内体感和触感做给足了功夫，不会花里胡哨，但把控比较出色。后排不输同级，即便驾驶人和乘客身材魁梧也不显得压抑。

3、远景X1

远景X1意向客户是年轻消费群体，出色的外观和内饰，琳琅满目的配置，很对其所在市场的需求。不过，远景X1的车内宽度差强人意，由于会买它的人主要需求是通勤用，满载率不高，综合来看空间方面的表现也是没太大问题的，甚至用它作为家用车都可以。