思域汽车新款_思域最新车型
1.回归主流,新一代思域实车曝光,外观神似雅阁/取消标志性尾灯
2.本田汽车思域大概首付要多少
3.实拍2021款本田思域!红色车身很吸睛,售14.39万元起
4.除了中置排气还有啥变化?东风本田新款思域值不值得买
5.东风本田思域HATCHBACK(两厢)正式上市,售价14.39-16.69万元
6.15.99万买台手动挡?刚上市的思域两厢版是真正驾驶者之车吗
7.思域是什么车
新款“红头思域”亮相,尾翼更大!这才是能叫板跑车的本田
现款的本田思域在改款之后就已经成了中国汽车市场上的网红车型,因为曾经有一位南京本田思域车主直接叫板600万以下的跑车,所以当时引起了不小的轰动。因为本田思域这款车作为一款家用车型,确实具备相当强的加速能力,即便是原厂车,也能够将零百加速成绩跑进7~8秒的水平,这在家用紧凑级轿车当中属于相当高的水平了,更何况本田思域的价位本来就不算特别贵。
其实普通版本的本田思域叫板跑车完全是不可能的,下面要说的这款本田红头思域才是能够叫板跑车的产品,这款车就是全新的本田思域typer,近日新车型已经开始在海外亮相。这次更新之后的红头思域预计最快可以在2020年上半年上市,新产品确实进行了一些细节改动以及优化。
从外观设计方面看,全新的本田思域typer依然用了本田思域非常典型的造型设计,车头部分最明显的区别就是红色本田车标。这款车的进气格栅尺寸确实不大,不过两侧LED光源进行了新设计,灯珠显然更加密集,点亮之后的眼神也会更加犀利。车辆侧面还是比较典型的两厢设计,而且这次的原厂车型就已经搭载了黑色锻造轮毂,透过轮毂还可以看到大红色刹车卡钳。
全新红头思域的车身尾部改变很明显,这次原厂车型的尾翼显然更大,根据设计师的介绍,这套尾翼在高速状态下的实用性会更好,确实可以给整部车提供不错的下压力。因为这款车本来就是前驱车,所以车辆尾部增加下压力之后,对于整部车的稳定性是有提升的。除此之外,车辆尾部的灯光组成也有了一些变化,回旋镖大灯加上高位刹车灯,组成了半包围结构。
打开车门之后可以看到这款车的内饰与普通版本思域差别并不是特别大,中控台面上可以看到尺寸并不大的中控屏幕,而驾驶员前方依然用比较传统的机械仪表。不过车内确实增加了很多红色设计元素,比如方向盘用了红色真皮拼接,而且这次中控台面上新增了一些碳纤维纹路的装饰面板,这些都是运动感的来源。当然本田思域typer这款车最经典的内饰造型就是圆球形档杆,握持手感相当不错。
新款车型预计依然会搭载2.0t涡轮增压发动机,这套发动机的极限输出可以达到235千瓦,基本上已经是2.0升排量发动机的输出极限,而且峰值扭矩可以达到400牛米以上,这样的动力输出对一台小钢炮车型来说是相当乐观的。但是本田思域typer如今已经不是纽北赛道王者,因为最快量产前驱车的世界纪录被雷诺梅甘娜RS车型取代,但是这款更新之后的红头思域依然有实力去叫板百万级别的跑车。
问题来了,你觉得新款的红头思域帅吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
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回归主流,新一代思域实车曝光,外观神似雅阁/取消标志性尾灯
太平洋汽车网思域的外观很秀气,车身线条优美,腰线漂亮,车前的两个卤素大灯尤其灵动,整体还是不错的。
新款思域在外观上的变化并不是非常,最具有特点的就是汽车的排气使用的是中置排气,汽车尾部添加了扰流,进气格栅区域的设计使用了熏黑的处理设计,进气格与两侧的多功能大灯连在一块使汽车前脸变得更宽。新款思域的内饰并没与太大的变化,按照着以行驶员为中心的原则中控台整体偏向行驶员一侧,方便行驶员在行驶汽车的时候方便操作,幅式的方向盘,加上液晶仪表盘,提升了汽车整体的运动气息。
思域搭载全液晶的多功能仪表盘、7英寸中控触摸大屏、HDMI接口、6扬声器、6安全气囊、电动天窗、全角度可视化倒车影像+倒车雷达、外后视镜加热、胎压预警系统、电子手刹+Autohold、双区独立空调、无钥匙进入+一键启动、LED日间行车灯,这些都是1.5T车型的全系标配。在高配车型就拥有分体式LED远近光灯,真皮方向盘+真皮座椅以及高科技安全配置。
(图/文/摄:太平洋汽车网齐贺松)
本田汽车思域大概首付要多少
作为本田最具代表性的车型,思域在全球市场都拥有很好的口碑。而在国内,从第十代东风本田思域推出之后,其极具进攻性的设计获取了众多人群的喜爱,也让它跻身A级车销量榜单前列。正当我们都把目光放在了思域两厢版身上时,本田却发布了全新一代思域的原型车,正式的量产版车型预计将在2021年第一季度发布,国产版有望2022年换代。那么新一代思域的具体表现如何,能否再延续现款的辉煌呢?我们一起来提前了解一下吧。
外观方面,全新一代思域相比起现款车型,整体设计稳重大方了不少,回归了主流审美。前中网造型与雅阁极为类似,内部用了熏黑处理,搭配下包围处熏黑的网状造型,看起来十分运动。同时,新车两侧的大灯组也进行了重新的设计,日间行车灯由“7”字型样式展开,点亮后辨识度非常高。
车身侧面,与现款思域那种溜背式的风格截然不同,全新一代思域的车顶线条向后过渡得更为平缓一些,这样做的好处就是后排头部空间会更加充足一些。而从车头贯穿到车尾的平直腰线,让新车相比现款显得更加沉稳。从侧后方来看,全新一代思域很像同门兄弟本田雅阁。
车尾部分,全新一代思域的双边共双出的排气装饰,搭配尾厢上方上翘的“小鸭尾”设计,让整车的运动范儿更足。此外,尾灯的样式也有所变化,新车取消了现款标志性的C字形尾灯设计,换成了“7”字形,整体造型与前大灯相呼应,辨识度同样很高。
内饰部分,全新一代思域的设计也有所改变,中控台用了与雅阁相似的T型布局,并增加了悬浮式中控屏,实用之余也富有现代感。空调出风口则用了贯穿式布局,空调操作区域依旧保留了实体旋钮。方向盘依旧像很多本田车型一样,说它有多么好看的也谈不上,但很符合人体工学设计。
动力方面,目前官方并未公布全新一代思域的具体数据,不过据业内人士猜测,现款的1.5T发动机应该会继续沿用。当然,未来也不排除新车会推出i-MMD混动或PHEV插电混动版车型。
总的来说,全新一代思域外观更为稳重大气,将运动的属性更进一步提升,而内饰上面,加入了一些更为科技化的配置,更加如何当下消费者的购车需求。撇开换代与否的问题来看,全新一代思域在风格上又做了一次很大的创新。至于新车最终的实车表现如何,还是挺值得期待的。
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实拍2021款本田思域!红色车身很吸睛,售14.39万元起
发问者:陈宝莲最好的回答本田思域汽车豪华版指导价13.99万元。目前思域不打折不加价没有现有的车就很好了。按照30%的首付裸车30%是42000元那么购置税(1.6以下排量打八五折)是84元保险4S店比较高的价格是7000元按照免息手续费5000元(手续费可能因政策不同而有所不同)挂牌服务费1000元GPS费2000元续保押金2000元当然可能还有其他额外的费用(一般都是和在骗的人比较杂七杂八的费用也不少)首付6.8万左右。
除了中置排气还有啥变化?东风本田新款思域值不值得买
思域这款车自亮相以来可谓是火爆市场,随着时代的变迁,2021款的车型也在今年的7月份正式上市了,售价为14.39--16.69万元,近日,笔者在连云港地区探店的时候就拍到了2021款的思域,红色车身很吸睛,下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的本田思域有哪些竞争力吧!
2021款本田思域用了两厢式的设计,彰显出较强的运动气息,进气格栅内部镶嵌了大块的护板修饰,是比较厚实的,两侧犀利的灯组与之相连,起到了加宽汽车横向视觉的作用,进气口区域填充的护板彰显出较强的层次感,两侧圆形雾灯的设计十分简洁。 侧面腰线用了分段式的设计,前趴后低的设计更加运动,多幅式汽车轮毂在设计上是比较厚实的。?尾翼的设计彰显出较强的层次感,两侧高位刹车灯延续了家族式的设计,是非常有辨识性的,雾灯区域护板的包裹也是非常厚实的,中置双排气筒的设计十分运动。
中控台上侧护板的镶嵌彰显出较强的层次感,多媒体显示屏呈嵌入式存在,底部旋转式按键的嵌入更加个性,前进后退式换挡杆在设计上更加简单,三幅式方向盘在设计上是比较简洁的,简易式的设计增加操作时的方便,多功能座椅的拼接式设计更加年轻化。 2021款本田思域动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率为177马力,传动系统匹配的是CVT无级变速箱/6挡手动变速箱。像全速自适应巡航、车联网和车窗防夹手功能等是都有配备的。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
东风本田思域HATCHBACK(两厢)正式上市,售价14.39-16.69万元
紧凑型轿车可以说一直是汽车市场的中坚力量,在选车时面对如此多的车型往往不知道从何下手。这时不妨关注一下高销量的热门车型,毕竟这些车型不仅代表了目前市场的走向,也揭示了车型有无产品优势。
今天咖哥就给大家介绍一款为人所熟悉的车型,网络上的段子里,它秒天秒地秒空气,此话虽然有些夸张,但从段子里能看出,用户对思域的动力表现还是拥有足够的自信。在去年5月份,第十代中期改款思域正式上市,其售价区间为11.99-16.99万元,那么这款车型现在看产品力表现如何?又值不值得入手呢?接下来咖哥就和大家聊一聊。
外观及内饰亮点
新款思域外观上的最大变化就是"熏黑"改装以及新的运动包围套件,另外,新增的闪烈黄配色也让它增加了在路上的回头率,前脸原本的镀铬饰板被黑色钢琴烤漆饰板取代,下包围也用了全新的设计,在视觉运动感方面咖哥觉得与老款包围不相上下,但新车的贯穿式黑色饰板看起来更显运动。(配图为:2019款220TURBO?CVT劲动版?国VI)
大灯整体造型依旧维持老款车型的设计,回旋镖式日间行车灯看起来具有很强的运动感,而LED大灯只出现在各排量的高配车型上,低配车型仍使用的是卤素光源。
车侧整体造型和线条轮廓也与老款车型基本保持一致,但由于使用了全新的包围,所以车身长度增加了9mm,其余尺寸不变,其长宽高分别为4658/1800/1416mm,轴距为2700mm。
轮圈造型与老款高配车型保持一致,但用了熏黑处理,看起来运动感更强。
此外,两款燃系运动版车型的门把手颜色和侧裙颜色均为黑色,而新款思域最大也最吸引眼球的变化要来自车尾。虽然整体轮廓线条维持了老款的设计,但两款燃系运动版车型排气中置了,毕竟原来的隐藏式单出排气看起来太不运动了。
另外,车李厢顶部增加了一条黑色的小鸭尾,而全车的熏黑套件是运动版车型与普通版车型都具备的。
回旋镖式尾灯同样维持了老款的造型,与车头的日间行车灯形成良好的呼应。
相比外观熏黑改装以及运动套件的使用,内饰则基本维持了老款车型的造型,为极简的设计主题,丰富的线条还是营造出了很好的层次感。
方向盘造型同样保持不变,皮质包裹握持手感细腻,按键布局也与老款相同,左侧的多功能按键控制多媒体系统,右侧则负责控制自适应巡航系统,顶配车型搭载了全速自适应巡航。
仪表盘整体造型也与老款保持一致,中间部分为液晶仪表,显示转速、时速等比较丰富的信息,唯一变化就是仪表主题配色由蓝色改为红色,使得运动氛围更加强烈一些。
7英寸中控屏显示清晰度不错,操作也比较流畅,搭载Honda?CONNECT系统,支持苹果CarPlay,功能也算比较齐全。
而在空间上,素有空间魔术师之称的本田在储物空间方面也没有让人失望,给咖哥印象最深的是中央通道下方,虽然用机械档杆,但本田依旧在此处设计了一个储物空间,而上下两个储物格底部全部进行了防滑处理,且设计了充电线的限位卡槽,下方的储物格内提供一个USB电源和一个12v电源。
座椅整体造型与老款相同,但新车提供了黑/棕双色的座椅设计,座椅的填充物很柔软,两侧的侧翼能为驾驶员提供很好的包裹与支撑,主驾驶座椅也支持6向电动调节。
后排座椅的填充物咖哥感觉比前排更加柔软,并且坐垫也比较长,能够给后排乘客带来很好的腿部支撑。
这里值得注意的是,除了1.0T?CVT尚擎版和1.5T?CVT劲擎版/CVT燃擎版提供真皮座椅(前排打孔)外,其余车型均配备织物座椅,而后排中央扶手和后备厢照明灯为1.5T车型专属。
后排支持4/6比例分割放倒,但后备厢高度较高,开口也偏小,整体空间扩展还是很有限。
动力及驾驶操控表现如何?
动力方面,新款思域的动力依旧搭载1.0T三缸和1.5T四缸发动机,前者最大功率92kW(125Ps),最大扭矩173N·m,后者最大功率130kW(177Ps),最大扭矩220N·m(CVT版)和226N·m(6挡手动),传动系统,匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱,底盘依旧为前麦弗逊式后扭力梁式独立悬架结构。
在驾驶感受上,咖哥重点说下1.5T版本的动力表现,作为一款小排量涡轮增压发动机,它的动力输出没有丝毫的延迟或是爆发点,相反让它的动力更加平顺且线性,日常驾驶中你不需要刻意深踩油门,通过爆发力来提升车速。
D挡油门表现的直接但不过分灵敏,动力会随着油门踏板的深入线性的提升,跟脚的设定让它在起步或城市拥堵路段行驶时表现的轻快可控,而换到S挡时,油门初段就开始变得比较灵敏,动力的响应更加迅速,这台CVT变速箱的表现也很平顺。
悬挂在舒适取向的调校中带有很好的韧性,面对路面的坑洼或井盖时,能对震动进行很好的过滤,但不会将路感完全抹平,而在高速过弯时,悬挂能为车辆提供很好的侧向支撑,确保车辆的稳定,同时,方向盘一如既往的运动,几乎也没有虚位,但转向手感整体偏沉。
隔音方面,胎噪和底盘的噪音基本不会传入车内,而高速行驶时风噪比较明显外,其在急加速时发动机噪音还是略大,整体和老款车型并没有太大变化。
咖哥点评
可以说本田思域凭借其居高临下的销量足以说明它在人们心中的地位,外观上的小改动使其变得更加运动,配置方面的升级也使其变得更加具有竞争力了,并且多种配色及运动版车型将更加丰富了大家的选择,作为一款15万上下的轿车,咖哥还是觉得它仍是一台值得推荐的,主打运动的家用车型!
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15.99万买台手动挡?刚上市的思域两厢版是真正驾驶者之车吗
7月27日,东风本田思域HATCHBACK(两厢)正式上市,它的售价区间为14.39-16.69万元,新车有高配的手动版可选择,对于玩家来说是一个非常好的选择。
此次上市的本田思域HATCHBACK共提供四款车型,它只有一种动力可选择,四款车型当中有三款车型用的是CVT变速箱,其中6速手动版车型是次顶配车型,不过手动版车型没有入门级车型也是一个遗憾。从手动版车型的配置级别来看,这款思域HATCHBACK版车型的可玩程度特别高,它的外观还配备了大量的运动套件,可以说是在同级别车型当中鲜有的运动型车型了。
东风本田思域HATCHBACK的车身的外观用了大量的运动套件的装饰,它的外观看上去十分的运动,风格和Type-R很类似。新车的外观的细节进行了黑化的处理,它的前脸就用了大量的黑色的涂装,新车的前进气格栅的上下位置用了黑色的装饰板的覆盖,大灯用了很凌厉的一字型的造型。本田思域HATCHBACK前脸底部两侧的两个硕大的空气导流槽也用了黑色的包围设计,它用了五边形的造型,上面用了和车身同色的装饰条点缀,中间的底部位置用了黑色的铲形导流板,整车的底沿也用了铲形包围,显得非常的运动。
东风本田思域HATCHBACK的车身的侧面造型也非常的有运动效果,它用了一个溜背式的车身设计,车窗的尾端有一个鸟喙式的造型,它的车窗的周围用了黑色装饰条的覆盖。新车的门把手和后视镜也用了黑色的涂装风格,车轮毂用了很凌厉的造型设计,实车的车身的侧面很有视觉冲击感。
本田思域HATCHBACK的车尾部的性能感也很强,它用了两个扰流板的设计,后挡风玻璃的上方用了和车身同色的扰流板的设计,两个尾灯的顶端之间用了一个凸起幅度很高的黑色扰流板,尾灯用了C字形的立体式的造型设计,看上去非常有质感。新车的底部包围的性能感也很强,它用了和前脸风格很接近的两个硕大的空气导流槽的设计,底部用了很有性能感的扩散器的设计,排气用了中置双出设计,尾喉用了圆筒造型。
东风本田思域HATCHBACK的内饰和三厢版的思域的内饰相同,整体用了很简洁的风格打造,它的副驾驶的一侧用了汉堡式的面板装饰,新车的方向盘用了三幅式的设计,并用了液晶仪表盘。手动版的思域HATCHBACK的档杆用了圆球形状的造型,和三厢版车型有所区别,思域HATCHBACK的手动档杆看起来更运动。
东风本田思域HATCHBACK的长宽高分别为4517/1799/1434mm,轴距达到2700mm,它的块头相当的不小,比大众高尔夫要大上许多。在动力方面,东风本田思域HATCHBACK搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,它的最大输出功率为177马力,CVT版车型的峰值扭矩为220牛·米,手动版车型的峰值扭矩为226牛·米。
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思域是什么车
7月27日,东风本田思域两厢版(思域Hatchback)正式上市,新车搭载1.5T地球梦发动机,共推出4款车型,售价区间为14.39-16.69万元。相比在售的三厢版,两厢车型最大的亮点是造型更加运动紧凑,且十分接近思域的高性能版车型Type-R,满足年轻人对于运动车型的所有想象。
在我们熟悉的日系紧凑型车中,卡罗拉两厢版从未引进中国,昂克赛拉两厢版在中期改款的时候取消,而第十代思域两厢版在三厢版销售了4年之后首次引进中国。目前,这一级别的两厢车型并不多,福克斯两厢可作为思域两厢版的潜在对手之一。毫无疑问,两厢版车型销量将远比三厢版低,但两厢版更加吸引眼球,话题性更高,能从侧面带动整个车型的销量,同时满足热爱两厢或者手动挡车型粉丝的需求,这就是它最大的意义。
无限接近Type-R
外观是两厢版最大的卖点,几乎完全原汁原味地保留了海外版车型的设计。这一代思域的三厢版亮相的时候,其激进运动的外形就让它与轩逸、卡罗拉等同级车型区分开来。而当两厢版到来时,这种区分度进一步提升。
前脸包围两侧的进气口尺寸变得更大更夸张,营造出更强的运动效果。三厢版镀铬装饰被取消,换上了獠牙状的车身同色亮装饰条,配合碳纤维的运动前唇和蜂窝状的下格栅,整个前脸看起来更加凶悍。新车将根据配置不同,提供卤素大灯或LED灯源的羽翼式大灯,造型也相当犀利。
车身侧面最夺人眼球的是紧凑的车尾设计,三厢版已经有一定的溜背意味,在同级里面车顶线条最为流畅动感,而两厢版更加极致,急速下坠形成掀背造型。
两厢版提供多辐条式或五辐式17英寸轮圈供选,同时配备了原厂出品的侧裙,黑化烤漆处理,运动效果更佳。在尺寸上,两厢版思域长宽高为4517×1799×1434mm,车长比三厢版缩短141mm,形成更灵活紧凑的车身。而轴距2700mm保持不变,最大程度保证车内后排腿部空间。
尾部是新车最大的看点。Hatchback掀背式尾厢整体视觉效果十分协调,从上到下,双扰流板设计、中置双出排气都非常有层次感。“大括号”尾灯用上亮黑色饰板贯穿左右,视觉效果十分出众,融合感很强,辨识度也很高。中置双出的圆形排气管的拉风程度直追Type-R中置三排气,下扩散器和两侧夸张的运动套件也颇有Type-R的神韵。后期只需要将尾翼改装大一号,10多万的付出瞬间收获70万的享受。
后排空间如何
两厢版内饰几乎维持和三厢版一致的设计,在此不多赘述。车内最大的变化是车体造型带来的后排空间乘坐变化。
受制于两厢版的溜背造型设计,车辆的后排头部空间相比三厢版有所降低,而腿部空间与三厢版车型一致。在有车以后PT8-120空间实测中,后排头部空间仅为890mm,相比三厢版有20mm的缩水,其余数据保持不变。后排座椅支持按比例放倒,不过不再提供后排空调出风口。
尾厢方面,得益于两厢造型,其开口极大,取放大件物品相当便利。此外,横向隔板和小挂钩等等小设计也方便日常用途。
手动挡更受重视
和以往手动挡常作为入门版本不同,思域两厢版的手动挡将作为中高配车型,并提供了丰富的配置,例如Honda?SENSING(安全超感)系统、Honda?COUNNECT(智导互联)系统、自动启停、自动驻车、四向调节多功能方向盘等等,这对爱好手动驾驶的人群十分友好。
动力不变
提到动力,新车回归到买菜车的定位,两厢版和三厢版保持一致,并无调整。CVT车型仍然搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率177马力,峰值扭矩220牛米;手动挡车型的动力参数略有调整,最大功率仍为177马力,但峰值扭矩提升了6牛米,达到226牛米。
有车总结
诞生于12年,历经10代的思域早已成为本田的经典车型,48年全球销售超过2500万辆的成绩单也是傲视整个汽车圈。如今第十代思域还能保持月销2万辆的高水准十分不容易。两厢版首次进入中国,或许这个版本不会是销量担当,但却可以轻易赢得多数年轻人的喜欢。在如今国内车市,好玩有趣的车型并不算太多,两厢思域算是值得期待的一个。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
太平洋汽车网思域是本田旗下的一款紧凑型轿车,而且拥有多种车型,包括三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。
车身尺寸部分,国产全新思域长宽高分别为4649mm、1800mm、1416mm,轴距达到了2700mm,而老款思域为4565mm、1755mm、1455mm,轴距2670mm,新一代车型在长度、宽度和轴距上有所增加。
动力方面,国产全新思域将分别搭载1.0T/1.5T两款涡轮增压发动机,其中1.5T发动机最大功率为177Ps,峰值扭矩220Nm,与之匹配6速手动及CVT变速箱。思域外观大气、时尚,车身线条流畅,掀背式外观与老款相比有了很大改动,内饰做工较为精细,设计也比较时尚,层次感较为突出,功能配置比较丰富,只是大面积用硬质塑料导致手感欠佳,座椅舒适性较好。(图/文/摄:太平洋汽车网董鹏)
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