雪铁龙ami_雪铁龙ami在哪买

1.年雪铁龙GSA来自上世纪

2.世界十大丑车

3.什么电动车不要上牌

4.雪铁龙真的走投无路？续航70KM的AMI电动汽车了解下

5.汽车副驾驶手套箱不能关闭是什么原因？怎么修复？

6.无需驾驶证的电动微型车汽车有哪些？

不需要驾照的电动汽车品牌：

1、老头乐；

2、丰田C+pod；

3、雪铁龙Ami。

老头乐也叫老年代步车，是一款低速电动车，时速不超过40公里。它和传统意义上的汽车有一定的区别。它不能高速行驶，在城里面也只能靠边行驶。

因为是电动的比较环保，而且大部分都是老人开的，但是随着其数量的逐渐增加，国家正在逐步出台政策对其进行监管。丰田C+pod长2.4米，重量仅690公斤。最高时速60km/h，最大续航150km左右，C+pod将正式面向特定人群发售。

丰田C+pod车的特点及特定人群：

日常短途出行和定期巡逻需要企业和组织。无论是城市还是山区，“C+pod”都致力于为他们带来更安全、更便捷、更绿色的移动工具。雪铁龙AMI全新微型电动车车身长宽高分别为2410/1390/1520mm，整车重量仅为485kg。

无论是穿梭在小巷还是狭窄的车位，这款小巧精致的车型都可以自由驾驭。非常适合购物、上班、接送孩子上学等生活代步交通工具。圆润的造型看起来很可爱。

新车车身采用了两门设计，两个圆形的后视镜也很可爱，整体造型很有个性。

年雪铁龙GSA来自上世纪

撰文|小魔

来源于网络

提到城市微型车，你的第一印象是什么？

我想大多数人可能和我一样，立刻会想到那些无视交通规则，穿行在各种交通要道及大街小巷的无牌电动“老头乐”。

这些电动“老头乐”造价低廉，配置极低，本身也毫无安全性可言。

至于造型方面更不用多说，除了山寨各种豪华品牌的热销SUV，就是完全照搬国外电动微车，毫无创新精神。

虽然一些自主车企也会推出过一些正经的入门级微车，比如奇瑞小蚂蚁、众泰E200、宝骏E100之类，但这些车其实在造型与功能性方面，也都很雷同，没有特别突出的自身特色。

再加上国内新能源车政策的大幅调整，正规军的城市微车越做越少，而且相比于穿梭在马路上的各种无牌大军，它们本身也是少数。

不过相对于国内的城市微车只能沦为鄙视链底层的电动“老头乐”，国外的城市微车却是混得风声水起，特别是欧洲与日本的制造商，在电动微车方面都有不少的创新技术与制造理念。

这其实并不稀奇，一来毕竟城市微车原本就起源于二战后的欧洲，二来像是欧洲和日本这样城市街区本身就比较狭窄，也更适合这类车的生存，因此才会诞生以下这些比较有特色电动微车。

城市微车变身移动办公室

丰田的这款量产版超小型纯电动车原本计划于今年东京车展首次亮相。它的设计初衷是为满足经常短途出行人群的使用需求，比如老人、新手司机或者一些拜访当地客户的商务人士。

这款做工精细的电动微车尺寸仅为2490×1290×1550mm，仅提供100公里的最大续航里程，最高车速为60km/h，使用传统家用插座充电，满电需5小时。

小车的特点是电池组拆卸简单、可重复利用。考虑到小型电动车搭载的电池本身电量就很小，衰减也更快，所以这款车的电池容量在衰减20%-30%后，即可进行拆卸替换，而旧电池则可以用于家庭储能，提升电池的循环利用率。

除了常规的两座版，丰田还推出一款更有意思的单座“商务版”概念车。

这款车的最大亮点是可以充当移动办公室，它可提供三种模式包括工作、旅行与休息，不过比较可惜的是这个商务版目前还无量产计划。

冷淡风的超环保微车

瑞典的设计风格一向以简洁的性冷淡风格著称，连他们的城市微车也不例外，比如说这款众筹电动车Uniti?One。

作为一款量产版1+2座电动微车，One的整体设计相当简约，但是简约并不代表简单，你可以从这款小车的设计上感受到瑞典人花的各种小心思，比如贯穿式尾灯，隐藏式车门把手，还有娇小浑圆的车头造型。

大家都知道瑞典对环保的态度，所以这款车特别使用可回收碳纤维材料及有机复合材料打造车身，让它在制造之初就更加环保。另外车辆的原生色材质外壳是可独立拆装更换的，能降低后期刮伤擦碰等修车成本。

性能方面，相比丰田的电动微车，Uniti?One续航更高，性能也更强。车辆搭载最大功率50?kW，峰值扭矩85?Nm的后轴电机，可在9.9秒内完成从0到100km/h的加速，最高车速可达120km/h。

另外车辆还配备City与Boost两组驾驶模式，进一步提升驾控乐趣。

至于续航与充电方面，标配版车型电池容量为12kWh，可支持150公里的续航范围，更大的24kWh电池组能达到300公里，因此One相比大部分电动微车能跑得更远。

另外，比大部分城市微车更高级的是，One支持50kW快充，10分钟就能增加100km的行驶里程，进一步提升小车的充电便利性。

经典城市微车的电动复生

在欧洲的城市微车中，最经典的要数宝马Isetta（宝马蛋），到1962年年底停产时，宝马总共生产了16万辆Isetta。

当初我们一直在想，当城市微车的潮流再次借助电气化兴起时，宝马会不会把这款经典小车再次复活呢？结果没等到宝马动手，来自瑞典的Micro?Mobility?Systems公司就已经把经典的宝马蛋“复活”了。

Microlino?1.0的整车尺寸为2435/1500/1459mm，相比宝马Isetta大了一圈，内部空间也更加充裕。

当然，这款电动车保留了所有Isetta最为经典的元素——前开式车门，圆润的车身线条，封闭式轮毂，甚至连车身两侧的大灯组以及双色车身涂装都一一完美还原。

可爱的Microlino电动车一经亮相就勾起了许多消费者的购买欲望，之后Micro?Mobility也对这款车进行了进一步升级。

全新的Microlino?2.0在一代车型的基础上引入了压制钢和铝组件以提高质量和安全性。并且采用新款永磁电机，让电动蛋蛋车拥有了90km/h的最高车速。

新车型仍为两人乘坐，提供8kWh和14.4kWh两种电池容量，最大续航分别为125公里和200公里。比较遗憾的是它不支持快充，但使用家用插座满电用时也不过4小时而已。

目前，勾起人们复古情怀的第二代电动“宝马蛋”已经接收了超过1.7万台的欧洲订单，可见欧洲人民对它的喜爱。

廉价电动车也可以很精致

对于前面两款最高车速都超过45km/h的电动车，可能还需要驾照需求，但是雪铁龙最新推出的Ami可就是一款货真价实的欧版“老头乐”，只要你年龄在16岁以上，即使没有驾照也能驾驶它。

另外，如果说前面两款瑞典微车是城市微型电动车中的“高端车”，那么售价仅为6,000欧元的Ami可就是入门级定位了。

2019年的AMI?One概念车

虽然定位低速电动车，但Ami是价廉质不廉的最好体现。首先，它是一款非常有设计特色的车型。

可以说除了全新的双层堆叠前脸，量产版Ami基本保持了雪铁龙在2019年发布的AMI?One概念车的大部分元素，比如反向开合的双门以及的超小号尺寸。

另外，为了降低整车成本，Ami配备的折叠式手动车窗与中控台的手机插槽都非常讨巧，前者在一定程度上还算致敬了雪铁龙经典的2CV。

而后者以手机充当汽车的中控屏幕再搭配上中控台巨大的储物空间，也是非常实用先进的设计理念。

至于动力方面，Ami仅配备最大输出功率为6kW的电机，所以最高车速仅有45km/h。

小车的电池容量也不大为5.5kWh，可提供最远70公里的续航里程，使用家用的220V电源3小时即可充满电。

其实从这几款车中不难看出，城市微型想要造好并不是不行，而是需要符合的市场与环境条件。在欧洲与日本，除了驾驶与停车不方便，大功率及大尺寸的车都有更高昂的征税政策。

相对来讲，灵活机动性更强的城市微车则是普通用户最经济实惠的代步之选。也正是因为有这样的市场激励，车企们才能因地制宜，推出各种不同特色的电动微车。iDailycar

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界十大丑车

年雪铁龙GSA 来自上世纪的未来感

GSA

1970年，雪铁龙推出了GS车型，前置发动机、前轮驱动，毫无疑问家用车。

GS

当GS被评为1971年欧洲年度汽车时，他的取胜之道是技术先进、一流的舒适性、安全性和空气动力学性能。

GS车型填补了老旧的雪铁龙2CV和经济型的Ami与豪华的DS行政轿车之间的空白。

先进的四轮独立悬架采用前部双叉臂布局和后纵臂布局。两个车轴都包含刚性副车架，即使在使用窄轮胎（工厂安装的Michelin ZX 145SR15）时，也为乘客提供了当时无与伦比的行驶质量和抓地力。

中央液压系统为四个盘式制动器，和先进的液压气动自调平悬架提供动力，源自雪铁龙 DS。还具有根据货物负载多寡改变制动压力的特点。

1973年，嫌弃自己死的不够快的雪铁龙还推出过双转子发动机的GS，配备了由NSU-Citro?n Comotor生产的强大的 79 kW（106 hp）Wankel双转子引擎。

双转子GS

此后的石油危机以及被市场证明失败的Wankel转子发动机，直接导致雪铁龙曾于1974年一度宣布破产。

1980年开始，缓过一口气的雪铁龙推出了GS的改款掀背车型GSA。

雪铁龙GSA也许不是青少年卧室的海报车款，但是它绝对是具有重要历史地位的欧洲掀背小车的代表作，之一。

上世纪80年代面世的GSA 是一款非常具有未来感的汽车，即便放在今天。

GS是雪铁龙首款配备传奇式液压气动悬架的中型汽车，堪称当时汽车行业的魔毯，GSA把这一优点强化放大，动力来自水平对置四缸发动机，重心极低。

车内，位于仪表台两侧的控制台，怎么说呢，未免过于科幻了吧，用于控制从转向信号灯到雨刷器再到近光灯和远光灯的一切功能。

GSA仪表台中的状态显示器就像星际迷航中的东西，箭头指向汽车左右两侧的警告框，提示你车子的悬挂系统的状态。

淡定地想想，这毕竟是一辆雪铁龙，车主说这辆车随附一本电话簿厚度的用户手册，其中有 20 页专门用于讲解如何设置和更改收音机电台······

什么电动车不要上牌

世界十大丑车

1、庞蒂亚克Aztek

曾经出现在电视剧《绝命毒师》里面的这款庞蒂亚克Aztek，就是里面的老白所乘坐的那辆车，在电视剧中一出现就是凭借着丑陋的车型以及看起来低级、老气横秋的颜色，还有这款车的备胎的使用。无不都在向我们诉说着电视剧中老白这个人的身份的低微。

2、菲亚特Multipla

菲亚特Multipla，这款车我们通过就可以知道，这款车第一时间看上去，引人瞩目的不是车体的颜色，而是整个前车身的六个车灯。

3、Jeep自由光

Jeep自由光，是Jeep在2013年的时候发布的一款车型，这款车型第一眼看上去就非常的“刺眼”啊，通过照片我们可以发现这款车的车前身那密密麻麻的“眼睛”简直要让密集恐惧症的人想要给他扣下来，真的是非常的辣眼睛。

4、Bond Bug

通过照片可以看到这款车非常的特立独行，车门都要是把一半的车身打开。这款车是英国的一款双座三个轮子的运动型汽车。这款车就曾经有人评价说：感觉就像是一只橙色的吃撑了的青蛙。

5、Lightburn Zeta

Lightburn Zeta，这款车是澳洲的一家生产水泥搅拌机和洗衣机的公司生产的！而且这款车的车身也是非常的凑巧，和水泥的颜色一样。

6、克莱斯勒PT漫步者

克莱斯勒PT漫步者，这款车给人的第一感觉就是复古。而且车身的造型和颜色很像是侏罗纪时期的某种远古生物。

7、Tata Magic Iris

Tata Magic Iris，这款车通过照片来看就非常的搞笑（哈哈哈），不知道制造商怎么想的。这款车第一眼看上去就不想汽车，而是像公交车！

这是印度生产的一款车型。这款车最明显的还有那一对突出的“眼睛”，而且整体的颜色也是非常的让人倒胃口，就像是变异的毛毛虫。可以说是非常的丑了。

8、雪铁龙ami

雪铁龙Ami，这款车算是一辆超级迷你的轿车了，从1961年到1978年一直在生产。这款车的前面车盖的部分，凹下去就像是有人拿着一口大锅直接就拍下去了，直接就拍塌了。而且后面车身的造型就像是“大背头”一样，还有前面的显得特别怪异的大灯的造型，也是让人无力吐槽。

9、日产JUKE

日产Juke，这款车虽然说是性能非常的好，曾经被一款赛车游戏收入到里面，但是她的造型真的是让人无力吐槽，尤其是这款车的前脸的造型，就像是“地主家的傻儿子”，这是媒体岁月他的报道，甚至连这款车的员工都觉得非常的难看！这款车只能用“独特”来形容了。

10、Aurora安全车

Aurora安全车的造型真的是让人既生气又好笑，生气的是觉得这款车的制造商真的有病，能够制造出这款车的人也算是非常的奇特了，好笑的是这款车的造型真的是四不像，什么都不像，不像车，也不像任何东西。前面车身的造型真的是让人无力吐槽，整体也就像是外星人的不明物体了。

雪铁龙真的走投无路？续航70KM的AMI电动汽车了解下

定位在低速的电动车不需要驾照，也不用上牌。

从数据来看这类电动车的时速不能超过70公里，也是我们通常说的老年代步车。这些车型的特点是价格便宜的同时，体积也很小。

目前市场上不需要驾照的电动汽车不多，主要有以下几个品牌：1、雪铁龙Ami；2、老头乐；3、丰田C+pod。

汽车副驾驶手套箱不能关闭是什么原因？怎么修复？

在文章开始前，我想先问问大家，有没有谁还记得一款"老车"——富康。为何提到这款车，因为只有这款车，能证明雪铁龙曾经也辉煌过。2019年，雪铁龙品牌度过了自己的100岁生日，但是百年企业是真，在中国不复当年的辉煌也是真。

话不多说，我们用数据来看，纵观2019年雪铁龙在全球市场的表现，其在欧洲、日本、南美等多地均呈现了不同程度的增长趋势，但是在中国，雪铁龙的销量却仅有5.1万辆，同比下滑了55.3%，这跌无可跌的销量，给雪铁龙带来了一系列的问题，经销商退网、销量下滑等等。而这一切都让雪铁龙的2020年充满了悬念。但是强大如雪铁龙，在如此境地下，却一次次地不遗余力的推出各种"奇葩"新车，譬如全新C6、譬如C3L、譬如今天我们说到的这款续航只有70KM的纯电动车。

近两日，雪铁龙品牌在日内瓦车展上推出了AMI?全电动汽车，何为Ami，就是轻型四轮汽车（其实说白了就是"老头乐"），那么我们不妨一起来看看雪铁龙推出的这款全电动汽车，究竟如何？

从外观上来看，雪铁龙Ami采用了独特的造型设计，车身造型简约，线条流畅，只是这设计之"高超"，一时间竟让人分不清哪里是车头，哪里是车尾。其车身长宽高分别为2410*1390*1520mm，不得不说，单从车身灵敏度来说，雪铁龙Ami实在是赢了。只是这个外观，我实在不想评价，好不好看，你们说了算。

相较于外观的繁琐，雪铁龙Ami的内饰就简单多了，因为简单到什么都没有，只有一个方向盘！哦，对了，在方向盘的右侧还有一个"手机支架"，至于中控屏的角色，大概只能用你的手机来代替了。

当然了，雪铁龙Ami的重头戏还在后头，其真正的重点，是在动力。据悉，Ami搭载的是最大输出功率为6KW的电动机，其匹配的电池容量为5.5KWh的电池，而其续航里程仅为70KM。老实说，看到这个动力，我想对我之前吐槽过的宝骏E200道歉，毕竟其250KM的续航里程简直完爆雪铁龙Ami。

不知道大家看完雪铁龙Ami后感受如何，反正从自己这里来说，这款车完全就像是来闹着玩的。而事实证明，雪铁龙对于电动领域，的确颇有自己的看法。近日，标致雪铁龙（PSA）首席执行官唐唯实表示，电动汽车只被"环保成瘾者"购买，缺乏吸引主流消费者所需的吸引力。当一些市场取消部分补贴时，电动车需求就会崩溃。

写在最后

看到这些话，我竟一时之间，不知道法系车走到今天，到底是不是因为过于清醒，不愿意顺应时代潮流所致。总之甭管怎么样，我都不希望车市里的一股清流——法系车别再破罐子破摔了，否则到最后，真的只有推出中国一步路可走了。

那么试问大家，对于全新雪铁龙Ami这款车，您意下如何？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无需驾驶证的电动微型车汽车有哪些？

手套箱，可能有人叫它手套箱，是真名，绝对没有模棱两可的名字。它从字面上翻译自杂物箱或手套箱。最早不是位于副驾驶位置，而是座位下面的一个小盒子。现在指的是副驾驶位置的手套箱。其他位置，如方向盘左侧的储物箱、门板等不叫手套箱。

汽车手套箱

现在一般没有不带手套箱的车，但也有一些不带盖的。可以说是还原之神。下图是我在滴滴找到的标致301

因为腿部空间，我们经理的吉利熊猫被设计成推拉式的

手套箱是抽屉，我个人认为是最酷的设计。这样的设计不多。

知道桑塔纳志军有小抽屉设计，估计不多。前单位的经理装了自己的志军

大部分车型的手套箱都是向下开的，这就涉及到有没有阻尼，有阻尼就不会死机。

这是我2003年的Polo。换暖气罐的时候拿得，拆了。这是一个阻尼器

后期Polo很可能会被阉割吧

所以有些缩小版的可以自己装阻尼，没有设计位置不知道能不能装

这是另一种同样效果的阻尼。

拆下气囊模块，并用手套箱更换，这种手套箱通常在商用车辆中可以找到

辅助气囊的减少存在于汽车行业，没有下限。

当然，有些型号在仪表板上有足够的空间，会设计双层手套箱

六碟cd等设备有时会占用手套箱的空间。下图是途安的不同配置

这是一辆概念车，竹子来自云速，非常复古的无气囊设计和左右排列的双手套箱。

有时候根据配置，同类型的车会分为锁死和不锁死的区别。就像上一期的油箱盖里说的，这个锁一开始和你车的点火钥匙是一样的，后期简单更换锁芯会有更多的钥匙。也可以定制原车原装锁芯，无需多把钥匙。

至于原车，我不要。可以用主机厂原装车钥匙订购锁芯吗？没有遇到过需要的客户，也不知道能不能。

舅舅开了a6 05款，所以很早就接触到了。手套箱外观非常明亮，开关设置在中控台上。

忘了研究是机械控制(断电能不能开机)还是电子按钮(写这篇文章的时候才想起来这个，那天找了辆车看了一下)

特斯拉model3还可以在中控屏幕上设置密码。

冷风直吹，设计的很好。

也有汽车公司设计了手套箱里的压缩机驱动的小冰箱。

有些型号手套箱里还有其他设计，比如USB接口，无线充电板。

我妈妈告诉我，我的车灯亮着。当我看到，嗯，手套箱开着的时候，我下楼去把手套箱关上，突然我意识到我的破朗逸里有一盏灯，从车库里反射出来的光。

哦，说起朗逸，这款眼镜盒在朗逸手套箱中的设置实在是太失败了，远不如老款朗逸主司机上把手位置的眼镜盒。好在这个可以拿下来扔家里。

最后，一个老头的车乐车，雪铁龙的ami，不会在国内上市，不知道山东工厂有没有抄袭的打算。没有手套箱，但可以在手套箱里放一个行李箱。

无需驾照就可驾驶的纯电动汽车雪铁龙AMI ONE CONCEPT将亮相，品牌汽车雪铁龙公布了其全新微型概念车--AMI ONE CONCEPT,AMI ONE CONCEPT定于为微型车，在外观设计上十分小巧可爱。车辆将采用电力驱动，采用封闭式格栅设计。

侧面来看，概念车两侧车门设计相同，驾驶员侧车门为后铰链式设计，而乘客侧车门则是传统设计。挡风玻璃和后窗下面采用常见的橙色面板，四周印有雪铁龙经典的纹路，车轮拱配有相同饰条，外部徽标均为贴花。尾部有两个LED灯。

电动微型车汽车注意事项

定期深放电，电池定期进行一次深放电有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是定期对电池进行一次完全放电，完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下行驶到第一次欠压保护。

我们特别强调第一次欠压保护，电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会持续上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大，在完成完全放电之后，对电池进行完全充电，会感觉电池容量有所提升。