北京现代新款索纳塔报价_北京现代新款索纳塔报价图片

1.索九混动车官方价是多少

2.入手现代索纳塔需要哪些费用？各项费用成本是多少？

3.北京现代全部车型报价

4.合资B级车新的搅局者！北京现代第十代索纳塔值不值得买？

5.现代索纳塔9报价是多少?

前言：

近日，北京现代第十代索纳塔正式上市。新车共推出5款配置的车型，售价在16.18-20.58万元之间。新车整体外观造型非常的年轻、动感。并且它还有1.5T发动机+7DCT变速箱，以及2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，选择性也非常丰富。

外观方面，作为全新一代车型，索纳塔用了新的设计语言，整体看上去更为激进。前进气格栅非常宽大，内部用了熏黑的涂装，辨识度非常高。此外，前包围的设计也使得新车看上去运动氛围更加浓厚，同时前脸部分看上去也更为低矮。

侧面部分，侧面车身显得非常修长。同时溜背的造型，丰富的腰线设计，以及大尺寸的轮毂等，侧面显得非常的时尚、动感。

尾部方面，尾部用了双边的排气设计，同时加上顶部的小鸭尾，以及后包围亮黑色的饰板搭配等，整车的运动氛围非常浓厚。此外，贯穿式尾灯造型非常个性，极具辨识度。

尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4955/1860/1445mm，轴距位2890mm，定位中型轿车。从尺寸上面来看，索纳塔的整体表现同样是非常出色的。

内饰方面，新车的内饰设计非常简洁，不过它用了不同的材料搭配，整体的视觉效果还算不错。同时全液晶仪表盘+中控大屏的连屏设计，中控屏下方的触控面板，换挡杆也用了按键换挡。整体的科技氛围还算不错。

来到后排，像后排的空调出风口，USB接口，以及后排中央扶手等都是有配备的，整体的配置还算不错。不过，它的后排中间地台凸起的高度比较高，满座情况下，后排中间乘客乘坐的舒适性会受到一定影响。

配置方面，新车全系标配车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、自动驻车、上坡、感应后备厢、前排无钥匙进入、自适应远近光、自动大灯、全车车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器、温度分区控制等。其余配置如并线、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、远程启动、方向盘加热、手机无线充电、主/副驾驶电动座椅调节、前排座椅通风/加热、驾驶位电动座椅记忆、前排多层隔音玻璃等。新车的配置还是非常丰富，并且它的低配车型的配置也不算低。

动力方面，新车提供1.5T和2.0T两款发动机。其中1.5T发动机最大功率为125KW，峰值扭矩为253N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机最大功率为176.5KW，峰值扭矩为353N.m，传动系统匹配8AT变速箱。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

索九混动车官方价是多少

7月22日，北京现代第十代索纳塔正式上市。本次上市共推出5款车型，指导价16.18-20.58万元。同时北京现代还公布一系列购车尊享礼包，新车售价以及具体购车政策如下：

1985年到2020年,索纳塔车系在世界的舞台上已经经历了十代的变迁，2019年，索纳塔全球累计销量已经超过了880万辆。

只不过最近几年北京现代有点玩“消失”，除了名图/领动/途胜几款车型苦苦支撑外，现代汽车的产品一直没有跟上节奏进行更新换代。

其实，第十代索纳塔我也关注很久了，它从去年开始就不止一次出现在国内的车展上，从去年4月份的上海车展亮相到现在，它成功地把自己塑造成了一个熟悉的陌生人。

而近几年有不少朋友都找过我给他们推荐新车，而结合市场环境以及国内消费者的喜好，我不知不觉就开始在德、日、美系中精挑细选，偶尔也会推荐一下很有个性的法系车型。回过头来总感觉少了哪个品牌，细数以后发现在“推荐池”里韩系车几乎没有。

这并不是我对韩系车有所偏见，而是在目前国内车市的大环境下，韩系车的生存空间越来越小。追溯根源，我认为韩系车型之所以会落到夹缝中求生存的困境，有很大一部分原因都怪自己”作“。

曾几何时，坊间流传着这样一句顺口溜：“车圈有三宝，索八、K5、迈锐宝。”，这句话也从侧面折射出那时这三款车型的销量有多么火爆，而其中韩系就占据了两个位置。

时至今日，当年的索八已经发展到了第十代车型，北京现代也对第十代索纳塔寄予厚望，希望用它来开启北京现代的复兴之路，但结果真的会随着好的方向发展吗，北京现代真的能仅凭一款新车就重回巅峰吗？

在我看来，这样的想法未免有点太过美好且天真，面对消费需求的日益升级与更迭，“流体雕塑”从神坛跌入人间，而一度引领审美潮流的索纳塔也不得不重新思索潮流的方向，大胆设计的第十代索纳塔到底能不能够打动你？

韩系的颜值已不再是优势

不可否认，想要让消费者第一眼就能对某款车型留下深刻印象，其外观设计的重要性不言而喻，而对于以前就靠颜值打天下的北京现代来说，想要在外观造型上出彩看似会非常简单。

而且我们都知道，最初的索纳塔很快打开国内市场的主要原因，就是依靠的高颜值和出色的性价比，而在第十代索纳塔身上，颜值的优势被继承了下来，只不过这个颜值看着有点“怪”。

但当笔者见到第十代索纳塔后，没有被它的外观所惊艳到，而是被惊吓到。其实第一次看到菲斯塔时，我都认为它的设计风格有些跳脱，但还在能够接受范围内，而没想到全新索纳塔的设计竟会夸张到这种程度。

全新索纳塔如同鲢鱼式的前脸以及让人看不懂的镀铬饰条，都让我感到无比惊讶，曾经靠脸换销量的索纳塔如今却变为了这般模样。不知道是不是因为跟菲斯塔有了对比，看着第十代索纳塔总是很不习惯！

虽说萝卜青菜各有所爱，但至少在我看来，同平台打造的姊妹车型——起亚凯酷要更吸引我一些，所以在外观上第十代索纳塔的争议性也就更大了，它会直接被拿来与凯酷做比较！

第十代索纳塔还是比较注重细节，比如说运动低趴前脸、隐藏渐变式日间行车灯、旗帜型后视镜、8分音符式侧面线条轮廓、光影刀刻三腰线、一体式鸭尾等。相比雅阁，将轿跑范的设计表现的更加极致，第十代索纳塔也是有着自己不一样的优势。

在配置上第十代索纳塔也能跟上主流，例如全液晶仪表盘、全景天窗、车联网系统以及L2级自动驾驶功能等，但纵观其它合资品牌B级车型，还有谁的配置水平没有跟上主流趋势呢。

再反观自主品牌，大家都开始研究起了L3级别自动驾驶以及5G车联网系统等更为先进前沿的功能，通过多面对比后你会发现，第十代索纳塔的配置水平放在如今只能算中规中矩，找不到特别吸引你的亮点。

值得认可的技术升级

曾经，大家都认为韩系车只有颜值，但只是外貌忽略了TA的实力。第十代索纳塔是“第一款基于i-GMP平台生产的量产车”“首款搭载全球首创CVVD连续可变气门持续期技术的车型。

大家都清楚，北京现代在新能源方面的技术储备很全面，但那还不是全部。在车企们倾尽往新能源方面靠拢时，现代汽车并没有放弃对内燃机的研究，“连续可变气门持续期技术（CVVD）”的发布让我们看到它的内燃机实力爆发。

现代的CVVD技术有这么神奇吗？或许有人不愿相信，但仔细看来，的确如此。虽然保时捷、宝马、丰田等世界级的汽车制造商也拥有阀门控制技术，但一旦燃效有所改善，发动机的相关性能就会下降，相反，一旦提升发动机性能，燃效就会受到影响。

此次在沃德十佳发动机榜中获奖的CVVD技术则完全不同，不仅发动机性能可提升4%，燃效也改善了5%，与此同时，尾气排放可减少12%，不仅突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈，还在量产中极大改善了发动机的综合功能。

接下来就是慢慢成熟起来的模块化平台，这个概念类似于乐高积木的组合，是一种高效的生产方式。最早应用它的是福特，而大众则把模块化平台使用到极致。MQB平台可以用于大众、奥迪、西雅特、斯柯达等品牌多达60多款车型的生产。

现代汽车的i-GMP平台则具有短前悬，长轴距，长后悬，低重心的设计特点，在兼顾多种车型的开发的同时，在安全性、舒适性、操控性方面进行了很多创新性的改变。

i-GMP平台通过优化设计重新配置了车体骨架结构，用了超高张力钢材和热冲压工艺,使平台的平均强度提高了10%以上,车身的重量与同级别车型的平均重量相比也减少了55公斤以上，这就造就了第十代索纳塔成为了一款“既轻便又强悍的汽车”。

动力方面，第十代索纳塔或将搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其最大马力分别为170马力和240马力，而传动方面则是匹配的7速双离合变速器和8速自动变速箱。

在全新平台的加持之下，第十代索纳塔有了更低矮的乘坐姿势，在驾驶过程中，搭配上全新的动力总成系统，第十代索纳塔加速、制动以及弯中稳定性都有了更优越的表现，驾驶乐趣和驾驶安全都得到了更大的满足。

突出重围有点难

而数据显示，2019年北京现代年度销量仅为71.6万辆，同比下滑9.4%，在全年品牌销量榜中仅位列13名，不要说与其它合资品牌相比较，就连吉利、长城以及长安这类自主品牌的销量也要大幅超过北京现代。

北京现代在探索年轻化道路上，从第九代索纳塔开始就已经陷入低谷。根据乘联会数据显示，2019年，第九代索纳塔销量仅为2416辆。相比之下，同级别帕萨特仅2019年12月便创造26014辆成绩。

第九代索纳塔的现状成为北京现代乃至韩系车在华的一个缩影。从2013年到2016年，北京现代连续4年销量过百万辆。但是最近3年来，北京现代已跌出百万辆俱乐部。

不得不说，现在的北京现代无论是在口碑、影响力以及品牌价值上，已经完全无法企及其它合资品牌，逐步开始边缘化。这也是跟自身产品矩阵更新慢，技术平台推出太晚有关。

作为北京现代门面担当，第十代索纳塔也代表着北京现代智能化品牌形象——搭载现代汽车与百度联手打造的第三代智能网联平台，适用于多场景的DuerOS智能语音交互功能、BLE手机蓝牙钥匙和远程车辆控制等功能。

这是北京现代一个全新的起点，利用第十代索纳塔这个全新形象，再加以足够有诱惑力的价格，也许能够多多少少帮助现代汽车摆脱现在的窘境。

不过，也有行业分析人士告诉我，尽管第十代索纳塔设计、配置各方面达到优秀，但无法达到“人无我有”的底气，高性价的背后是品牌溢价能力削弱的结果。

它或许面临两难的局面——拿价格换市场，却无法树立品牌力。但倘若不拿价格换销量，体量又将持续被主流合资品牌甚或自主品牌吞食，这也是我为北京现代感到担忧的地方。

其实，我认为现代汽车要更加重视中国市场，在产品矩阵上不要局限在现有的几款车型的更新换代上，中国还是有不少年轻消费者对现代N系列车型感兴趣的，只是这个系列还只提供给欧洲以及北美市场。

北京现代现有产品矩阵老龄化严重，在其它老牌合资品牌和日新月异的自主品牌合力打压下，北京现代旗下车型的竞争力出现疲态。第十代索纳塔还不具备脱颖而出的实力，北京现代也不是能靠一两款中国特供车型就能完成复兴的。

2020年初，北京现代郑重宣布，将继续推动品牌从"高性价比"向"技术现代"转变，实现品牌"向上走"；同时2020年将冲击75万辆年销量目标，提升中高级轿车+SUV占比至47%。

这不难看出北京现代对第十代索纳塔的期待。在产品实力的背书下，第十代索纳塔显然具有乘风破浪的底气和勇气，但它能抵达北京现代的目的地吗？

撰文孙臣

主编孙臣

网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入手现代索纳塔需要哪些费用？各项费用成本是多少？

8月7日，北京现代全新索纳塔插电式混动车型正式上市，售价区间为22.28万-25.68万元，补贴后售价为18.98万-22.38万元。新车将搭载由2.0L自吸发动机、三元锂电池组和电机组成的插电式混动系统。

新款索纳塔插电式混动车型相比燃油车型，在左前翼子板处增加了慢充接口，五辐轮圈设计，风阻系数更低。除了尾部的插电式logo，还用了隐藏式排气设计，更加体现了其混动车型的身份。此外，最新家族式的激进前脸和动感造型与现款及以后的车型保持一致。

插电式混动车型的内饰设计也与现款保持一致。配置方面，新车全系标配自动空调节、多功能方向盘、倒车雷达等配置，高配车型则配备了全景影像、盲点监测、碰撞预警等驾驶配置。

动力方面，新车搭载由2.0L阿特金森循环自吸发动机、三元电池组和电机组成的插电式混动系统。发动机的最大功率为115千瓦(156马力)，最大扭矩为189牛·米。电动机的最大功率为50千瓦(68马力)，最大扭矩为205牛·米。传动部分，匹配6速手自一体变速箱。三元锂电池容量为12.9 kWh。在NEDC条件下，索纳塔九PHEV的纯电动续航里程为75 km。此外，新车还提供了交流慢充电桩和220V家用插座两种充电方式。3.5kW交流慢充电桩充电时间为4小时。

作为未来的发展趋势，各大厂商也在推出自己的新能源汽车，混合动力汽车更容易被消费者接受。插电式混动索纳塔九，入门价22.28万，购车两年免息，终身免费道路救援，并赠送家用充电桩作为购买点，在同级众多插电式混动车型中还是比较有吸引力的。

百万购车补贴

北京现代全部车型报价

北京现代第十代索纳塔终于与消费者见面了，此次北京现代总共带了5款车型，售价区间为16.18万元—20.58万元。现在这个时间点提起索纳塔，可能很多人的记忆还停留在第八代索纳塔的辉煌年代。流体雕塑造型，丰富越级的配置，宽敞的空间，加上更加亲民的价格都让索8红极一时，现代汽车乃至韩系车出众的设计感几乎成为了标签。那么入手一款这样的车型都需要什么费用成本呢？让我们从各个方面一起来分析下吧！

现代索纳塔购车费用

首先在购车上来说，一般我们现在购买的较多还是最新的现代索纳塔。我们这里就以270T?GDi?7DCT?GLS?领先版为例，官方指导价是16.18万，这个版本的现代索纳塔来说，性价比还是不错的。

现代索纳塔保险费用

保险费用方面，我们姑且将交强险、车船使用费、商业险这三部分计算在内，首年花费大概为7100元，如不出险的话，后面两年按照6折计算，那么现代索纳塔的三年费用加总大概为18000元。这样的保险花费，应该也不会给车主造成太大的经济负担。

现代索纳塔保养费用

有车之后保养也是少不了的，按照现代索纳塔一年1万公里来说，一年就是保养2次，正常4S店来说，一次保养大约是600元，2次就是1200元，加上平时的一些小检修等，按照总共1500元计算。

现代索纳塔油耗费用

有车之后，必然就设计用车成本了，现代索纳塔来说，本身他整体的燃油经济性还是不错的，实际的车主油耗来说，平均下来大约是百公里8.6L（看各人的行驶习惯、路况等），正常的家用车来说，一年的行程就是约1万公里，这样一来，一年燃烧汽油就是约860L，油价按照每升5.8元计算，一年的油钱就是约5000元。

总结：这一代现代索纳塔在产品力上相比上一代真的提升了很多，再加上目前市场中的优惠幅度较大，所以现代索纳塔还是比较值得推荐的，毕竟花十多万买台精品轿车还是很值的。如果你对这台车感兴趣的话建议大家可以多去4S店试驾几次，看看是否真的适合自己。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资B级车新的搅局者！北京现代第十代索纳塔值不值得买？

北京现代全部车型报价：

1. 瑞纳：4.99-7.39万元。

2. 悦动：7.99-11.59万元。

3. 朗动：11.58-12.98万元。

4. 领动：11.98-15.18万元。

5. 名图：12.98-16.98万元。

6. 索纳塔：16.98-23.38万元。

7. 胜达：20.28-27.28万元。

8. 菲斯塔：11.98-15.48万元。

9. ix25：10.98-15.28万元。

10. 全新途胜：16.99-22.99万元。

现代索纳塔9报价是多少?

如果紧凑型车是一个汽车品牌里的销量担当的话，那么中型车就是它们的代表之作，在目前国内的合资中型车市场中，有实力的选手并不少，其中现代索纳塔就是众多选手里面让国内消费者所熟知的一款车型，第八代索纳塔的高颜值和第九代索纳塔的高安全性让人记忆犹新。

不过随着时间的推移，7月22日晚间，我们迎来了北京现代第十代索纳塔的上市，新车共推出5款车型，售价区间为16.18-20.58万元，作为全新换代车型，第十代索纳塔整体造型更为激进，看上去更有视觉冲击力，在全新i-GMP技术平台下和全新动力总成的加持下，让整车的性能得到了一次全新的蜕变。那么新款索纳塔产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。

外观亮点：造型前卫

首先在外观层面第十代索纳塔的改变还是超出了大家的预料，整体外观可以说极具运动化，用了"Sensuous?Sportiness"的全新设计语言，大尺寸的六边形进气格栅犹如张开的"大嘴"，夸张的进气格栅，既有向两边延伸拉宽视觉效果的作用，又使得整车看上去非常低趴。（配图为：380T车型）

此外，在发动机盖上的镀铬饰条融入了渐变的日间行车灯，极具辨识度，前包围两侧还有导风设计，强化了车身的空气动力学性能。

车身侧面依旧用了溜背式设计，基于i-GMP平台打造的这款车有着短前悬、长后悬的特点，车身高度相较上一代车型降低了40mm，在双腰线的点缀下运动气息十足。

车身尺寸上，其长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，长度和轴距相较海外版车型增加了55mm和50mm。得益于新平台技术的加持，整车重量比上一代车型降低了75kg以上。

车尾用了时下流行的贯穿式尾灯设计，灯组造型呈一个C字型的设计，全LED光源搭配不规则反光设计的反光，点亮后辨识度进一步提升。黑色的尾唇下是双边共双出的梯形排气孔，扩散器的造型设计也进一步提升了运动性。

内饰亮点：双12.3英寸大屏

内饰方面，第十代索纳塔的设计基本和海外版车型保持一致，并在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，整个内饰风格比较简约，没有过多的物理按键，科技感提升还是比较明显。

内饰最大亮点还是用了一块双12.3英寸的智慧连体大屏，并且中控屏还向驾驶侧呈一定的倾斜，下方的空调控制屏也是偏向驾驶席的，整个前排还是以驾驶者为中心的设计理念。

方向盘用四辐式设计，两侧握把的位置有打孔皮的设计，有效保障了给予驾驶者更好的握持手感。

除了入门版车型以外，其余车型均配备了同为12.3英寸的全液晶仪表和中控大屏，中控触控大屏还用了首屏分屏式设计，界面简洁。

支持主题切换，集成了车辆绝大部分的功能，内置了QQ音乐、听伴等第三方APP应用，并且支持CarLife，遗憾的是并不支持CarPlay，除了多媒体配置丰富以外，还配备无线充电功能和全景式大天窗。

智能配置方面，搭载了第三代智能网联系统与Hyundai?SmartSense"智心合一"安全系统。同时该车具备L2级别的驾驶系统，集成了包含HBA智能远近光调节、LKA车道保持系统、RCCA后方交叉防撞、NSCC导航自适应巡航等在内的23项功能。

此外，第十代索纳塔也将传统的换挡杆换成了按键式换挡机构。

座椅用了皮质包裹，造型宽大，内部的填充物也很厚实，四周还有红色缝线处理，提升了运动化的观感，顶配车型还具备座椅加热和通风功能，副驾驶还有老板按键。

后排中央扶手宽大，不过位置相对较低，并且还有多媒体和座椅加热功能，中央扶手带有多媒体控制按键，不过这也是顶配车型的独享配置。后排也配备了独立出风口。

后备厢的进深很长，容积为500L，内部也比较规整，由于后排的座椅不能放倒，所以拓展的空间有限，不过咖哥觉得满足日常家用还是足够了。

动力亮点：搭载1.5T和2.0T动力

动力方面，第十代索纳塔将搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为253N·m，传动系统，与之匹配的是7DCT双离合变速箱。百公里综合油耗为5.6L。

2.0T发动机最大功率为177kW（240Ps），最大扭矩为353N·m，传动系统，与之匹配8速自动变速箱，百公里综合最低油耗为6.8L。底盘结构用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

全新的它值不值得购买呢？

此次，北京现代第十代索纳塔共推出5款车型，两款1.5T车型，三款2.0T车型，从配置上来看，指导售价为16.18万元的入门版270TGDi领先版还是基本能够满足日常家用使用，比它更高一层车型配置来看，入门版还是缺少了前后排头部气囊、蓝牙钥匙、远程启动功能、12.3英寸全液晶仪表、手机无线充电、主/副驾驶座椅调节、车联网等功能，因此多花这一万元就看大家的实际需求了。如果你对动力有更高的要求，2.0T的中配车型还是更值得推荐，不管是在动力匹配还是车内舒适性配置都要比1.5T车型更高，当然售价也是要贵出3万多块钱，就看大家各自需求了。

第十代索纳塔作为北京现代今年最重磅的一款车型，它的上市对于北京现代整体销量的提升至关重要，也为喜爱轿车的消费者提供了一款极具性价比的车型，但是面对同级别合资品牌轿车，其实压力还是不小的。

那么它究竟值不值得购买呢？咖哥觉得，相比之下，第十代索纳塔凭借其更加炫酷的年轻化造型、全新的i-GMP全球模块化架构平台打造以及丰富的科技配置，加上此前拥有良好用户口碑，还是一款很值得推荐购买的合资中型轿车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代索纳塔9价格是12.94万--20.98万：

1、2015年2月2日，第九代索纳塔在北京现代第二工厂正式下线，并开始接受全国预订；

2、据悉，新车将于3月20日正式上市，届时第八代索纳塔将保留部分经典车型继续销售，共同担起提升北京现代品牌影响力的重任；

3、第九代索纳塔也进行了全新设计，中控台由原来的“Y”型构造，改变为“T”型，功能键布局也更加层次分明；

4、第九代索纳塔用流体雕塑2.0设计理念，收敛线条主张“扁平化”，整体感觉更加稳重大气，并在一定程度上减少了风阻系数。

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