1.奔驰EQC新款落地要多少钱?奔驰EQC裸车价

2.奔驰EQC纯电动落地价是多少钱?

3.试驾 | 梅赛德斯-奔驰EQC:花60万元,兼得S级的静谧和AMG的加速

4.奔驰EQC入门版补贴后售45.99万 比蔚来ES6还便宜

5.奔驰EQC新款多少钱能落地?奔驰EQC官方价

6.奔驰EQC5座落地价多少钱?奔驰EQC裸车价

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目前,奔驰EQC2021款的官方指导价为499800元-579800元,我们以奔驰EQC的顶配2021款EQC4004MATIC为例来计算一下,这款车型的官方指导价为579800元,目前黄冈市没有什么优惠;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在599709元左右;如果想要贷款买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要173940元才可落地,月供为12613元。

奔驰EQC车头显得十分豪华,搭配多边形格栅,视觉效果很抢眼。

奔驰EQC2021款EQC4004MATIC内饰风格看起来较为精致,加上黑色钢琴烤漆饰板,很符合该车气质。另外,这款车标配了牵引力控制、前排侧气囊、CarPlay等多项配置。

动力方面,奔驰EQC配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为300kw,总扭矩为730牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面,该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说,奔驰EQC的综合实力还是有一定市场竞争力的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区留言。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

奔驰EQC新款落地要多少钱?奔驰EQC裸车价

目前,奔驰EQC2021款的官方指导价为499800元-579800元,奔驰EQC的顶配2021款EQC4004MATIC的官方指导价为579800元,以珠海市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险18459元,上牌费用500元,车船使用税0元,交强险950元,那么总的落地价就是599709元左右。

奔驰EQC车头看上去颇具豪华的感觉,配合多边形格栅,整体看起来档次感十足。

奔驰EQC2021款EQC4004MATIC内饰呈现出精致的设计风格,配合黑色钢琴烤漆饰板,细节做得很到位,有助于整体质感的提升。这款车标配了并线辅助、全速域自适应巡航、CarLife等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。

动力方面,奔驰EQC配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为300kw,总扭矩为730牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面,该车悬架为前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,并采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说,这款车的产品力还是有一定市场竞争力的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

奔驰EQC纯电动落地价是多少钱?

近些年来,一方面不断有新政策推出落地,另一方面技术也在不断更迭,可以看到越来越多的潜在消费者开始将目光转向纯电车型。今天我们就一起来看一看众多车型中的一份子——奔驰EQC2021款EQC4004MATIC,然后再为大家算一算买它需要花多少钱。

功能配置方面,奔驰EQC配备道路交通标识识别、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。同时,该车还配备了自动空调、全速域自适应巡航、温度分区控制等十九项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价,奔驰EQC的最高配2021款EQC4004MATIC的官方指导价为579800元,以宿州为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险18459元,上牌费用500元,车船使用税0元,交强险950元,那么总的落地价就是599709元左右。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

试驾 | 梅赛德斯-奔驰EQC:花60万元,兼得S级的静谧和AMG的加速

目前,奔驰EQC2021款的官方指导价为499800元-579800元,我们以奔驰EQC的顶配2021款EQC4004MATIC为例,据了解,目前在梅州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是12613元,再加上商业保险18459元,以及其他必要花费52910元,最后的首付款就是173940元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好651169元,这个价格你觉得如何呢?

奔驰EQC车头看上去颇具豪华的感觉,搭配多边形格栅,提升了整车的档次。

奔驰EQC2021款EQC4004MATIC内饰呈现出豪华的设计风格,加上黑色钢琴烤漆饰板,高级感非常明显,符合其自身的定位。实拍车型标配了前排侧气囊、刹车辅助、自动泊车入位等多项配置,配置表现相当不错,带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面,奔驰EQC配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为300kw,总扭矩为730牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面,该车前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,同时采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说,这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的,你会花这个价格购买这款车吗?快到评论区说说你的看法吧。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

奔驰EQC入门版补贴后售45.99万 比蔚来ES6还便宜

在梅赛德斯-奔驰EQC试驾会开始前的Workshop上,梅赛德斯-奔驰摆出了3个问题:

为什么要买梅赛德斯-奔驰EQC?

415km的续航里程够不够?

价格贵不贵?

针对梅赛德斯-奔驰的这“灵魂三问”,我想结合这次试驾谈谈我的感受。

我是试驾的梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC官方指导价为57.98万元,这一价格区间无论选择纯电动车还是燃油车都有很多可能——但是,凭什么是梅赛德斯-奔驰?

有三叉戟车标的背书便是重要的理由。星徽车标背后所承载的,是安全与豪华,这不仅梅赛德斯-奔驰留给世人的印象,更亦看作是梅赛德斯-奔驰诞生百年来,人们对其始终不变的需求与期待。换言之,选择梅赛德斯-奔驰,便是选择安全与豪华。

安全讲一个细节。仔细观察梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC的底盘,我发现底盘电池包两侧有明显的空隙,较大的设计冗余并非空间的浪费,而是梅赛德斯-奔驰EQC特有的电池组三级保护系统而为:工程师在电池包外围设计了铝合金包围、吸能缓冲快和全铝蜂窝珩架安全装甲,极大程度地提升了梅赛德斯-奔驰EQC的被动安全性。此外梅赛德斯-奔驰EQC的车头部分还被厚度超过3mm的钢管板材包覆,充分彰显出梅赛德斯-奔驰对安全的偏执。

至于豪华,作为一款梅赛德斯-奔驰车型,EQC?400?4MATIC就有更多细节可以拿出来说。例如玫瑰金的钥匙出风口、DINAMICA微纤维组合内饰、双高清显示屏、64色氛围灯、可触摸操作的多功能方向盘、柏林之声音响系统、能够自动跟车且转向的巡航系统、奔驰最新的MBUX智能人机交互系统实景穿越导航,总之梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC给我的豪华体验,并没有因其纯电身份有丝毫妥协,新车配置维持在了GLC?300高配车型的水准。

关于415km的续航里程,梅赛德斯-奔驰更为强调这一续航里程的真实性,“值得信赖”是梅赛德斯-奔驰反复强调的重点:即EQC?400?4MATIC?415km的续航,是实打实的真实数字,而非先将续航里程虚标到一个高数值,然后再在实际驾驶中悄悄打折。

另外一个细节,是EQC?400?4MATIC续航里程的“所见即所得”。工程师通过综合车况、温度、驾驶习惯、路况等条件设计出一种算法,能将续航里程精确显示。梅赛德斯-奔驰在续航里程上较真的意义在于,假如导航显示10km处有一个座充电站,此时车辆仅有11km续航,那么凭借精确且靠谱的算法,我们就能放心地前往目的地充电,而不用担心车辆半道光电“趴窝”。

57.98万元买辆梅赛德斯-奔驰的纯电动车值不值?我想这是大家更为关心的问题,这里我想从试驾的角度来说说。

作为没有内燃机、搭载双电机的纯电动四驱车,梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC天生便拥有静谧和加速快的优势。就主观感受而言,120km/h巡航梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC的NVH可媲美S级,5.1秒的0-100km/h加速也足以让第一次乘坐电动车的人感到头晕目眩。

梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC安静、加速快,但,就这?

不。事实上EQC?400?4MATIC真正让我对其刮目相看的,是它解决了纯电动车驾驶的一个痛点:顺滑。

让我印象深刻的,是EQC?400?4MATIC的低速工况做得相当顺滑,尤其是在经济模式下,基本属于无脑踩油门也能做到非常平稳地驾驶。而在一直用刹车控制车速的低速蠕行工况中,电机在输出动力和动能回收这两种工况之间也能做到无缝切换,乘坐在后排完全不用担心晕车。

由于没有变速箱,EQC?400?4MATIC的换挡拨片被另赋予了一项功能:切换车辆动能回收的力度。

EQC车型动能回收的力度分为D-、D、和D+三挡。

和其他纯电动车一样,?EQC的行车电脑亦提供了能量流显示。从显示看,D-模式下松开电门踏板则完全取消了动能回收,让车辆能够得到如像空挡滑行一般的工况,且滑行的速度会保持得非常久。

D挡的动能回收“调校”则显得非常汽车,在松开电门后,EQC?400?4MATIC存在拖拽感,但妙就妙在梅赛德斯-奔驰工程师将这一本来算是动能回收负面影响的反拖力,拟出了匹配成熟的燃油动力总成收油时的高级感,感觉之切,真假难辨。

D+挡则回归了EQC的纯电动车本质,即收起电门立刻能够强烈的动能回收,不过其平顺性依然好过目前其他豪华电动车,也算是梅赛德斯-奔驰在舒适性上的一种体现了吧。

EQC之于梅赛德斯-奔驰的意义在于,这款车充分表达出了梅赛德斯-奔驰在豪华、舒适、安全上的传统形象,同时又涉足了新能源领域,展示了作为一家老牌豪华车企拥抱未来的态度与决心。

回到最开始的问题,花60万元买辆EQC值不值?在我看来60万元得到了一款兼得S级的静谧和AMG高性能车的加速的梅赛德斯-奔驰车,难道不香么?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQC新款多少钱能落地?奔驰EQC官方价

奔驰首款纯电动车型EQC于去年年底上市,仅推出EQC?400车型,指导价57.98—62.28万元。日前网上车市从梅赛德斯-奔驰官方了解到,更入门的EQC?350正式上市,指导价49.98万元。9月30号前购买的客户还可享受3.99万元的补贴,补贴后价格仅45.99万元。这样的价格,甚至比竞品车型蔚来ES6顶配车型(51.8万)还便宜。

奔驰EQC基于标轴版GLC打造,不过车身长度和长轴版相当,作为一款油改电车型,新车外观方面可以看多很多GLC的痕迹。前脸格栅周围加入了粗壮的黑色饰条,与两侧的LED大灯组融为一体。车尾方面,新车配备的贯穿式LED尾灯点亮后辨识度较高。

车身尺寸方面,奔驰EQC?350和EQC?400基本保持一致,长宽高分别为4774×1890×1622mm,轴距为2873mm。续航方面,EQC?350继续配备能量密度较低的三元锂电池组,125Wh/kg的密度远低于市面主流产品,NEDC工况下续航里程为415km。新车动力方面进行了“阉割”,综合功率从300kW降至210kW,0-100km/h加速时间从5.1秒延长至6.9秒。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQC5座落地价多少钱?奔驰EQC裸车价

许多成功人士会考虑50-100万元的车,这个价位的车相较于普通车型能够提供更好的用车体验,而相较于那些夸张的豪车又不显得那么张扬。今天咱们就来看一看众多车型中的一份子——奔驰EQC2021款EQC4004MATIC,然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

再看下配置,奔驰EQC配备了车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊等九项安全性配置。同时,这款车还配备了360度全景影像、远程启动、自动空调等十九项舒适便利配置。

价格方面,奔驰EQC的最高配2021款EQC4004MATIC的官方指导价为579800元,以无锡市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险18459元,上牌费用500元,车船使用税0元,交强险950元,那么总的落地价就是599709元左右。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

目前,奔驰EQC2021款的官方指导价为499800元-579800元,我们以奔驰EQC的最高配2021款EQC4004MATIC为例,该车型的官方指导价为579800元,据了解,目前阜阳市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算,车船使用税0元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为599709元;如果是贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是173940元,月供金额为12613元。

奔驰EQC车头给人一种非常豪华的感觉,格栅运用多边形的设计,搭配饰条,整体看起来档次感十足。

内饰方面,奔驰EQC2021款EQC4004MATIC内饰设计走了豪华路线,加上银色金属饰条,再配合饰条,整体造型可圈可点。同时,这款车,标配了并线辅助、疲劳驾驶提示、车载空气净化器等多项配置,功能丰富,大大提升了它的使用便利性。

动力方面,奔驰EQC配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为300kw,总扭矩为730牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面,该车前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,同时采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说,这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)