1.马自达又一全新SUV曝光,好开又省油,后悔买大众探歌了

2.纵置六缸+后驱!新一代马自达6曝光,爆350马力,或明年上市

3.马自达直列六缸发动机亮相 全新马自达6或将率先搭载

4.马自达又一新皮卡亮相!霸气不输猛禽,搭3.0T引擎,期待上市

5.现在购买二手马自达,哪个型号的性价比比较高?

6.只要30万!这些敞篷车就能开回家,咬咬牙就能够上的梦想

7.马自达CX-4值得买吗?先看看口碑怎么样

8.六缸后驱爆350马力,全新马自达6曝光,比奔驰C漂亮,或年内上市

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如今汽车厂家为了要满足现代人多元的生活,会打造出许多特别的跨界车型,其中来自日系品牌的马自达,以极简美学设计理念打造出一辆全新跨界车型CX-30,为喜欢旅行的车主增添多一个选择。CX-30并非马自达现售车款之任何后继车,创新车型为品牌注入新血液,多变产品个性更是兼具力度,马自达CX-30成为市场上的新宠儿。

全新马自达?CX-30是一辆被都市融合的跨界旅行车,外型看起来像旅行车却拥有旅行车没有的优势,像是在拥挤都市环境中穿梭能力,停车空间不会受限于车身尺寸,开起来没有任何压力。车身造型注入最新家族语言极简风格,每道线条都力力到位,没有任何一条折线会令你觉得多余。另外,特殊的新车颜色“极境灰”极为好看,阳光映在光滑的车身上,自然色泽的灰与平面构出美感,几乎找不到一点瑕疵。

进到车内可以发现车内与车外的风格相同,显得极为简洁,中控台上看不见密密麻麻的按键,取而代之是经过简化后的空调控制键,音响的控制界面则放置于中央鞍座位置。为加重车内的高级感,中控台覆盖丰富饱满的自然纹理皮革,飞翼造型设计大幅地延伸至车门饰板,辅以简约饰条衬托,并且运用上黑色及咖啡色双色处理,营造出高贵且高质感内装飨宴。

马自达非常讲究人体工学,座椅让驾驶以最贴合的姿势驾乘,车内每一个开关与控制界面都在最顺手的位置上,不须思考、不须寻找,能以最顺手的方式进行操作,这就是马自达的坚持,MX-5跑车如此、CX-30跨界旅行车也是如此。驾驶者除了调整控制界面无须低头外,行驶中前方7吋TFT全彩数字仪表盘与HUD前挡投影式全彩抬头显示器都能提供丰富车辆信息,让驾驶者更专注于前方的路况。

马自达CX-30不单单只讲求人车一体的设定,无压力的舒适性更是跨界旅行车重要一环。当你坐进驾驶座就能感受到高坐姿的良好视野,身材娇小开著大车也不会带来任何压力,可以顺畅穿梭在大街小巷。座椅的高度经过缜密设计,最佳的离地高度可以以最自然且轻松姿势进出车内。驾乘的过程中,可以悠闲听着车内BOSE环绕音响带来的震撼,也可以享受原厂投入大量心力的隔音工程所创造出的宁静空间,震撼与宁静决定权在自己手里。

跨界旅行车属于旅行车型定位,行李箱的空间大小与使用便利性非常重要。CX-30的行李箱箱容积达430公升,如果将后座椅背放倒则可达到1432公升的置物空间;原厂很贴心顾及到物品上下车的省力,开口宽度超过一米,离地高度则只有731mm,也就是能更轻松将婴儿车、行李摆放于后厢内,对于旅行车的便利性大大加分。

动力方面,搭载一款高效能汽油引擎SKYACTIV-G,2.0升自然进气引擎可爆发出165ps最大马力,结合SKYACTIV-DRIVE?6速手自一体变速箱可彻底发挥动力最大效能,并且提供运动化模式,能延后换挡、拉高转速压榨出强劲动力。车辆底盘用的是前麦弗逊、后扭力樑结构,原厂调校得很不错,加上SKYACTIV?VEHICLE?ARCHITECTURE车辆结构技术,具备线性而犀利的转向感,悬挂处理坑洞的方式也很细腻,适合各种路况。

另外,马自达独有的G-VECTORING?CONTROL?PLUS?G控制技术,由动力与制动来协助驾驶控制车辆,提高操控时的稳定性与反应,提升安全性也带来驾驶乐趣。CX-30的动力表现虽然不算是爆发型,在原厂底盘与空气力学完美搭配下,讲究整体动态平衡与协调性,就如同品牌强调的“人车一体”,完美的把动力、底盘与造型做结合,建构出最佳化的驾驭乐趣。

最后安全性方面,全车系标配7具气囊,车身用高强度结构大造。主动安全配备完善的i-ACTIVSENSE主动安全科技,全车系标配SBS?智慧前行煞车系统、BSM盲点侦测系统、LDWS车道偏移警示系统、LAS车道偏移防止系统与DAA驾驶疲劳警示系统等。高配车型则还有CTS巡航模式车道维持系统,能在时速55公里/小时以下自动侦测车道标线,控制车辆在车道内;如没有标线,系统将依照前车行驶路线提供驾驶,大幅降低驾驶者疲劳感。科技的进步让出行更安全,完整的主被动安全建构出坚固的防护罩,CX-30安全性更上一层楼。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

马自达又一全新SUV曝光,好开又省油,后悔买大众探歌了

就在上周,马自达上市了两款新车马自达3和CX30,当然这个这个新并不在于车型而在于大家呼声很高的压燃发动机,包括我在内的很多人原本以为作为一项很厉害的发动机技术,从实验室到落地可能还要经过一段时间,没想到马自达的工程师加班加点,让我们这么快就与之相见了。

A级车卖出了20万的高价?

然而新技术还不是重点,马自达3和CX30作为一款A级家用轿车,在拥有了这项黑科技后身价暴涨——18.99万和19.99万元。看到之后实在令人惊讶,要知道这接近20万元的售价已经够得上本田雅阁混动和迈腾等一众主流B级车了,这里请给我一个心甘情愿买马自达的理由。除了颜值的仁者见仁,发动机的黑科技对于大部分车主而言如果只是代步,几乎没有任何多余的意义。

所以这样看来,新款马3的预期销量实在不容乐观,除了狂热的忠粉谁还会考虑呢?

高价也是无奈之举?

如果单单从产品来看,这个价格其实不算太离谱。为了实现所谓的压燃技术,发动机要改变的地方有很多,初期销量上不去,成本自然下不来,前期贵就显得合理了很多。你看丰田的普锐斯,第一款混动车型,一开始不也要卖30万吗?

想想马自达还真是剑走偏锋,想要在内燃机燃烧效率上做文章实在是难,与其这样还不如考虑一下混动方案,加个电池电机,调节发动机的运转效率,这样不仅动力会更好,燃油经济性也很不错。但是马自达还是很执拗地认为,内燃机还会有更大的潜力等待挖掘。

说了这么多,这台压燃发动机牛在哪??

柴油发动机的优点就是可以在高压缩比的前提下,依然可以将燃料充分燃烧,这也是马自达工程师最看重的点之一。问题在于这种压燃一般是不可控的,于是马自达在这种压燃技术方案中有新增了火花塞,对压燃进行点火调节,这就是这台发动机与普通柴油发动机不一样的地方,所以马自达改HCCP为SPCCI,其中一个C的意思就是Controlled。

它的具体工作原理是先用火花塞在燃烧室内小范围的点火形成火核,这部分的油气混合物燃烧后会沿着燃烧室向下传播,继续点燃剩下的油气混合物,由于此时是压缩行程,高温高压极容易产生助燃效果。

此外为了实现实时可控,这套动力系统还增加了一个快速响应的空气供给单元,实现均质稀薄燃烧,直喷系统的燃油压力达到了700Bar,这也要比很多普通车的油压高出了好几倍。

在动力数据上看,这台压燃发动机最大马力180匹,最大扭矩230牛米,但是平均油耗马自达给出的是5.2L/100Km,但是到底开起来是什么样的感受,目前还不太清楚。

但无论如何,新技术再牛都是要造福百姓的才是好技术。或许绝大多数车主只会等待技术成熟成本下降之后才会选择,又贵又不知道可靠性的新产品还是只有少部分想要第一个吃螃蟹的勇士们去尝试。

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纵置六缸+后驱!新一代马自达6曝光,爆350马力,或明年上市

马自达从来都不是一个循规蹈矩的品牌,或许这也是它在技术上面能够越走越远的原因。但是相对应的,也正因为它的这种过于自我与个性,不迎合市场,马自达很难像丰田、本田、日产这些日系老乡一样普遍的被广大消费者所接受。

当下市场偏爱大空间车型,但是放眼马自达的整个产品系列,似乎都没有一款真正能称之为大空间的车型,即便中大型SUV车型CX-8,依然有不小的短板,比如说与小弟CX-5相同的车宽,这一点足以令人吐槽,跟同级别对手们相比,自然会更加落后。

在去年马自达亮相了一款全新SUV车型,但是并没有如消费者所愿,它依然不是一款空间很耐打的选手,是不是很固执。这款车型名为CX-30?,目前已经在国内工信部申报,而且将于今年6月份正式推入市场。

在设计上面,CX-30自然不必担心,它的整体颜值非常高,这毕竟是马自达一直以来的看家本领之一,CX-30跟次世代昂克赛拉一样,用了魂动2.0代设计语言,盾形前格栅更加扁平化,两侧狡长的车灯用了开眼角设计,整体风格很犀利。不过作为一款SUV车型,它前杠相对于昂克赛拉会更为厚重一些,野性气质会更加明显。

CX-30的车身上并没有一处锋利的线条,只是通过一个个曲面的勾勒与冲之突,营造出了更好的光影效果以及立体感,这样对于工艺的要求其实更高更严格,但这一直是马自达的特色。车尾部分尾灯造型非常犀利,圆形排气一如既往的小巧。

国产版CX-30的内饰目前并没有曝光,但是通过之前海外亮相的车型我们还是能看到未来国产后的设计方案,应该不会有什么大的改变。中控台十分简洁,少量的线条雕刻出了一定的层次感,前方的中控屏并不大,这很马自达,但是车内配色显得非常高级,质感很强。

而尺寸上面,CX-30长宽高分别为4395mm、17mm、1545mm,轴距2653mm,定位于入门紧凑级别SUV车型,不过相较于CX-4?CX-5都要更小,跟其他品牌一些同级车型如探歌等相比,CX-30的空间也没有优势。

动力上,CX-30将搭载马自达创驰蓝天2.0L自然吸气发动机,与昂克赛拉一样,最大功率116KW,峰值扭矩202牛米,匹配6AT变速器,这套动力组合的平顺性已经无需多提,经济性也非常出色,拉动体型并不大的CX-30也毫无压力。与此同时,人马合一的操控一直是马自达所追求的,CX-30相对于其他竞争对手探歌等车来说,想必动态表现也会更加优秀。

CX-30的目标消费群体其实也非常明确,它是为那些并不在乎大空间,而更在意设计、操控、格调等感性层面的消费者所准备的,未来的它售价上应该会低于CX-4,?后者目前起售价格为14.88万元。至于具体多少,就是要看马自达愿意给我们多大的惊喜了?

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马自达直列六缸发动机亮相 全新马自达6或将率先搭载

众所周知,日系车在国内非常的受欢迎,省油、耐造、开不坏的特性得到了国内消费者的认可,尤其是丰田和本田这两大日系品牌,在国内有着广泛的市场影响力,与丰田和本田不同,马自达、斯巴鲁这样的日系品牌并没有很强的市场影响力,但凭借着过硬的实力,还是得到了很多国内消费者的认可,其中马自达3和马自达6就是最好的体现,而今天咱们要说的是马自达家族的一款换代新车——全新一代马自达6,目前新车已经在日本本土曝光,预计将会在2021年上市。

对于马自达6,相信大家都比较熟悉,有“东瀛宝马”和“弯道之王”之称的马自达6,无论是在外观颜值还是操控方面,都展现出了极其出色的表现,现款车型更是将家族的“魂动”理念淋漓尽致地呈现了出来,尽管现款马自达6的表现已经很惊艳了,但此次新一代车型将会在现款的基础上再次升级,外观颜值将会迎来巅峰,同时动力也是新车的一大看点,换装了全新的纵置六缸+后驱的动力系统,表现迎合了当下发展的大趋势。

从最新曝光的外观来看,新一代马自达6并没有此前渲染图那么夸张,整个的设计延续了现款的设计,并在此基础上进行了优化升级,年轻运动的一面得到了淋漓尽致的呈现,前脸的设计比较夸张激进,超大面积的进气格栅进行了熏黑处理,两侧狭长的大灯组比较犀利,内部均用的是LED光源,点亮后的效果非常的吸睛,车身轿跑气息比较突出,低趴的车身搭配上溜背的造型,营造出了极强的跨界气息,尾部很有“小钢炮”的影子,上翘的小鸭尾、双边四出排气管以及圆形尾灯都很吸睛,增添了外观的看点。

内饰方面,此前曝光的渲染图想要量产可以说有非常大的难度,预计全新一代马自达6大概率会延续现款的设计,中控台布局简约时尚,面板用料用的是软性皮质材料包裹,线缝细节处理非常的到位,悬浮式液晶中控屏、液晶仪表盘均不会缺席,配置方面,能想到的基本配置都将会有配备,高配车型并有望搭载L2驾驶系统,安全性将会有很大提高。

从曝光的动力来看,全新一代马自达6将会搭载一台纵置6缸自吸发动机,传动力与之匹配的将会是8AT变速箱,?这套动力最大功率达到了350马力,再加上后驱驱动的加持,为良好的操控奠定了基础,另外,新车还有望搭载48V轻混系统,以此来顺应当前国六的趋势。对于六缸全新马自达6,你还有什么想要说的?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

马自达又一新皮卡亮相!霸气不输猛禽,搭3.0T引擎,期待上市

日前,马自达在第三季度财报中发布了一张包含多个发动机的照片,分别是全新四缸发动机、直列六缸发动机和插电式混合动力系统,其中最令人振奋的就是这台直列六缸的发动机了。根据马自达的,这台发动机将在2022年正式推出,包含汽油版、柴油版和压燃版本,并且会分布在纵置平台进行使用。

据此前的外媒报道,全新马自达6将用全新平台打造,全新平台为纵置发动机布局,搭载直列六缸发动机。不过,新车将用Skyactiv-X压燃技术以及48V轻混系统,燃油效率可能会超乎我们的想象。至于动力,全新马自达6或将提升至350马力,这意味着全新马自达6将提升自身的车型等级,由现在的中型家用车向运动中型性能车进化。

从全新马自达6的渲染图看,由于这款新车用纵置发动机布局,让车身重心方面更加平衡,发动机舱占据了该车三分之一左右的车身尺寸,这符合马自达车型的设计理念,整车看上去更加的修长和动感。

除此以外,插混和48V轻混系统也会在2022年发布,并且添加了“multi-electric?technology”(多电技术),这套系统将基于转子引擎打造而来,其中转子引擎会变身为增程器,最先搭载的会是MX-30新能源版本上。

洋葱点评:马自达在发动机的技术层面向来独树一帜,大排量自吸越来越稀有,而马自达却反其道而行,这样的车企真的很令人敬佩。另外,从马自达和丰田的关系来看,我们也有理由相信,丰田下一代新车或许也会用六缸压燃技术,或许会提前应用在雷克萨斯IS和LC上面。

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现在购买二手马自达,哪个型号的性价比比较高?

随着近几年皮卡车的解冻,不管是外资皮卡还是国产皮卡车型,在国内汽车市场中也是如鱼得水,长城炮的问世也是让国产皮卡迎来了新的春天。今天要说的这款车,属于马自达旗下的一款硬派皮卡,这款车有着不输福特猛禽的霸气颜值,它就是马自达BT-50,目前新车已经在澳大利亚正式发布亮相了第三代马自达BT-50,根据我们得到的相关信息,下面就先来一睹为快吧。

从外观上来看,全新马自达BT-50相较于以往车型来说,可谓是有了极大的变化。新车用了马自达家族魂动式的设计语言,整体来看和其家族的马自达CX-9有几分相似之处。前脸部分,进气格栅用了家族盾型的造型设计,内部加入了多根镀铬饰条的点缀,而两侧的大灯用了开眼角的设计,与进气格栅相连接,变得更加的精致时尚,而下方两侧的雾灯用了竖向排列,看起来比福特猛禽更加的时尚大气。

车身侧面,全新马自达BT-50的侧面腰线更加的硬朗大气,流畅性极强,并且在两侧车门的下方还配备了脚踏板的设计,实用性很高,大尺寸轮拱加上多辅式铝合金轮毂的设计,也为新车增添了几分时尚气息;车尾部分,两侧竖向的尾灯更加的别致,这也符合新车硬派的气质,排气管位于车身的底部,不过如果能够显露出来,想必霸气程度会更胜一层。

内饰方面,全新马自达BT-50依旧用了马自达家族式的简约的设计布局,车内整体以黑色为主,并且还加入了镀铬饰条的点缀,显得沉稳又具有时尚气息,在用料方面,新车质感十足,达到了同级别车的最佳水准,中控台层次感分明,中间配备有一块9英寸的液晶显示屏,内部搭载了车机互联系统,瞬间提升了整体的科技感,三幅式多功能方向盘和液晶仪表盘的设计,进一步凸显科技味道,可以说“在硬汉的内心中也有一颗柔软的心”。

动力方面,全新马自达BT-50搭载的是与五十铃D-MAX同一平台的3.0T柴油发动机,其最大输出功率为188马力,峰值扭矩为450牛米,在转动系统方面,与之匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱,此外,新车部分车型还将搭载四驱系统,动力远超五十铃的1.9T动力输出,能够轻松应对各种复杂路面,越野性能一流。

作为马自达全新打造而来的车型,全新马自达BT-50无论从外观、内饰还是动力等方面来看,都相当的不错,在一众皮卡车型中,也有着非常不错的表现。如今新车已经正式亮相,具体何时国产上市,想必也不会太长时间。感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。

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只要30万!这些敞篷车就能开回家,咬咬牙就能够上的梦想

网友@苦咖啡提问——

Q:现在购买二手马自达,那个型号的性价比比较高?

A:哪款马自达性价比高?那必须是产品末期的马自达6比较值得买了!众所周知马自达6在当年是少有的运动风格合资中型车,并且马自达6主打的就是操控和驾驶,还拥有“东瀛宝马”的美誉。2003年,马自达6进入中国市场,在当年获得年度车“弯道之王”的称号,整辆车的驾驶感受相当不错,这也是它能深受消费者喜爱,并且畅销多年的重要原因之一。马自达“ZOOM-ZOOM”的设计风格让整辆车的造型更为年轻化,即便放到现在来看,也并不会觉得有特别强的年代感。而且马自达6车内的乘坐和储物空间也十分宽裕,满足家庭使用绝对。另外,因为此代马自达6的销售时间较长,整辆车的技术已经非常成熟,维修和保养的成本会比较低,遇到车况不错的,车主不需要有过多的整备投入。按照目前的市场价格来说,15款的马自达6基本在7-8万元左右,性价比非常的高,所以整体还是很值得考虑的。

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马自达CX-4值得买吗?先看看口碑怎么样

"四轮承载肉体,两轮承载灵魂。"

我想,说出这句话的人一定没开过敞篷的"四轮"。当你拥有一辆能打开顶棚的车,开上它在笔直的公路上肆意驰骋,感受大自然的馈赠,享受耳边夹杂的风声与引擎的轰鸣。这一刻,让你直达马斯洛需求层次理论的最高层级。

随着经济的发展越来越好,汽车工业品的售价越来越低,当下拥有一辆敞篷车不再是遥不可及的梦想。一些入门级敞篷车的售价已经逼近30万元甚至20万元的售价,今天就来盘点一下这些不需要花天价就能拥有的梦想之车。

宝马2系软顶敞篷

4.4米的紧凑车身、2.0T?B48发动机、FR的布局还有蓝天白云LOGO的加持,这几个元素凑在一块自然就是"驾驶乐趣"的最好诠释。现在市场行情有小幅度的优惠,225i软顶敞篷普通款车型只需要不到30万元的价格就能将这款车纳入名下。如果想让车子看起来更有侵略性的话,再加3万元还能选装"M运动套装"。型格和性能同样具备,是这个价位最值得推荐的敞篷车之一。不过随着广州车展上全新?宝马2系的发布,现款代号F23的2系已经进入生命末期,想买的朋友必须抓紧时间了。

马自达MX-5?ND

介绍完宝马,自然不能漏了"东瀛宝马",来自马自达的第四代MX5。跟2系敞篷同样FR的布局,不同的是MX5用的是2.0L的自然吸气发动机。虽然马力只有160匹。但是自吸带来更线性的动力输出也是MX-5的独有的特质,况且它的重量更轻,在弯中的乐趣不比2系敞篷要差。不过由于MX-5的车身太过小巧,实用性方面会大打折扣。可能有很多人不为所知的是,马自达MX-5是世界上最为畅销的敞篷跑车,极高的驾驶乐趣和相对低廉的价格是它大获成功的主要原因。不过由于在中国的定价偏高而且配额有限,所以大家见到它的概率堪比超跑。正因如此,它在国内的"B格"可能要比同级别对手更高一级,保值率相较对手而言也更高。

Mini?Cooper?Cabrio

如果不喜欢宝马也不喜欢JDM,可以考虑这辆充满英伦风情的Mini。最新的2021款车型也只需花费不到30万,拥有一辆敞篷Mini的同时还能加入Mini车友群,性价比十分之高。动力方面有1.5T和2.0T两款发动机可供选择,如果预算充足对动力有追求可以上2.0T的版本,192匹的马力拖动1.35吨的车身,零百加速时间只消7秒,加上如同卡丁车般的操控,驾驶体验绝对冠绝同级。

其它性价比之选

看完了新车不妨看看性价比更高的二手车,如果不介意购买二手也有时间有精力去折腾,其实一些上了"年纪"的老车更有玩味。同样30万的价格,老款的宝马Z4、奥迪TT、奔驰SLC甚至保时捷Boxster都能轻松拿下。不过玩老车需要花费更多的时间和精力,毕竟带敞篷结构的车在经过时间的"摧残"之后更容易出问题,而且维修费用也水涨船高。因此在收车的时候需要特别注意敞篷机构是否有故障或者漏水等情况。

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六缸后驱爆350马力,全新马自达6曝光,比奔驰C漂亮,或年内上市

外观方面,?马自达CX-4整体造型设计感十足,车身尺寸方面,长宽高为4637*1855*1531mm,结合2700mm的轴距,符合这个级别的平均水平。

马自达CX-4的顶配版配有蓝牙/车载电话、导航路况信息显示、道路救援呼叫,保证了日常行驶的舒适性。

动力方面,马自达CX-4顶配版搭载2.5L?192马力?L4发动机,能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的紧凑型SUV,马自达CX-4凭借着油耗低,性价比高,舒适性不错等优点,以4.55的分数,在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

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年轻消费者在买车的时候,还是很注重整车的空间和操控的,而现在中级车型市场的发展显然是很火爆的,毕竟中级车型乘坐更为宽裕、而且操控上也是比紧凑车型做得更好,像市场上的凯美瑞、雅阁、迈腾、奔驰C、宝马3系等车型,都是月销量过万的车型,它们绝对是用实力打动了国人,而今天咱介绍的这款中级车型,可以说也是被很多消费者青睐的了。

对于日系品牌,我们最熟悉的就是本田、丰田、日产了,它们在市场上打造的车型,绝对是很受年轻人喜爱的了,中级车型“三剑客”表现越来越出色,今天咱介绍的这款中级车型,也是来自日系品牌的车型,不过这款车可不是出自丰田和本田,而是来自经典品牌马自达打造的车型了,目前新车已经在海外曝光,有望在年底入华上市,绝对是很值得期待的,它就是全新马自达6。

对于马自达6这款车,我们一定是不会陌生的,毕竟要知道,这款车当年可是公认的“省油王”、“弯道之王”,但是因为后期没有拿出成功的换代车型,遗憾在市场停产了,如今全新一代马自达6曝光后,还是掀起了很大的动静,毕竟这款车在很多人心中的情怀都是非常高的了。

全新一代马自达6整车的设计非常的犀利,既视感完全不输凯美瑞、奔驰C等中级车,它的整个前脸设计用了最新的设计理念,大尺寸的网状格栅很漂亮,而且整车两侧灯组极其概念,内部三颗矩形LED光源的设计很好提升了这款车的颜值,同时新车下格栅和犀利的雾灯直接连接,视觉感更有冲击,不得不说这款全新马自达6细节处理还是很到位的。

同时新车的整个车身侧面设计,家族也是下了不少的功夫,凌厉的腰线将家族的“魂动”理念完美呈现在消费者的眼前,同时新车大溜背的造型和大尺寸的轮毂,都让它的定位更加年轻化,新车的尾部设计上,也是有着不错的辨识度,上翘的小鸭尾、双边尾排、镀铬饰条的装饰等设计,都是做得很到位,对于年轻人来说,这款车绝对是中级车型里面的颜值担当。

马自达家族的操控是完全不输同级宝马奔驰车型的,新款马自达6有望搭载的是一台3.0L?V6自吸发动机,这款引擎加入了压燃技术以及创驰蓝天技术,最大功率为350马力,后驱驱动的方式也是现在很多中级车型所缺少的了,传动系统设计上,则是匹配的是6AT变速箱。作为一款经典的中级车型,全新一代马自达6有望在年底入华上市,对于年轻人而言,这款车绝对是很值得期待的。

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