奇瑞瑞虎隔音_奇瑞瑞虎5x隔音处理多少钱

1.奇瑞瑞虎8隔音效果怎么样?

2.奇瑞瑞虎3前右叶子板有没有隔音棉

3.奇瑞瑞虎5做隔音质噪音会好点吗

4.奇瑞瑞虎7隔音怎么样，瑞虎7隔音效果对比图

奇瑞瑞虎8隔音还算中规中矩，主要的噪音都来自于发动机噪音和胎噪。发动机噪音最为明显，其次是胎噪。据已经入手瑞虎8的车友介绍，瑞虎8的隔音效果很一般，在平坦的马路上开胎噪都很明显，基本不怎么隔音。另外一个车友介绍说瑞虎8的发动机的噪音比较大，不开音响时，车内听的很清楚。高速时胎噪也不小。但是这一块还是要实际体验后才能评价。

有些车主可能会借此缺漏去更换原车隔音棉或加装隔音材料，影响车辆的噪音有很多原因，其中最主要来自于车身震动、发动机噪音、路面噪音、轮胎噪音和风噪等，而且还与车身结构、玻璃厚度、底盘及材料有着千丝万缕的关系。尤其是汽车行驶过程中所产生的噪音，有低频、中频和高频之分，所以仅靠一些简单的隔音材料替换是不可能使车内整体噪音提升一个档次的。

隔音工程不仅可隔音，而且还可隔热，能将发动机的高温隔挡在室外，从而使车内温度降低。延缓漆膜老化。发动机的高温容易使漆膜老化变色，实施隔音工程可有效的隔音，对汽车漆膜有极好的保护作用。

当然，我们也不主张进行全车隔音，因为在车况最好的时候，贸然的做如此“大手术”，由于安装工艺的缺失反而可能会导致各类异响的产生。而对于一些过保、年头较长的老车，由于各部件的框量、间隙增大，最后只怕是雪上加霜，不讨得好甜头。

奇瑞瑞虎8隔音效果怎么样?

瑞虎5x这辆车在中低速档下的隔音降噪还算非常好，但是当时速超出80km/h以后，风噪和汽车发动机噪音逐渐越来越显著，大家以2016款瑞虎51.5T手动式家悦信任版的实测_果来剖析。

奇瑞汽车官方网此前在新品发布会说过，瑞虎5x不管在风噪或是车里工作人员沟通交流画面质量上，其噪音控制均做到且超过合资企业水准，从实测_果看，瑞虎5x在中低速档时的噪音还较为丰厚，而在80千米车速后噪音控制并没有非常好，但这类数据信息在同档次车内早已算平淡无奇了。

瑞虎5x的噪音总体实测噪音超过了最佳值，关键在机动车驾驶时中快速环节，此外车窗玻璃的隔音降噪好像也不足好，汽车行使的情况下路噪和风噪偏大。整体而言，这一价格的中小型SUV在噪音控制层面大多数在同一水准，那样的测验效果也是能够进行的，但都没有尤其出色的。

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奇瑞瑞虎3前右叶子板有没有隔音棉

这款车的整体质量和做工都没有什么问题，车辆的整体隔音效果也非常好：

1、奇瑞在外观设计上是没有什么优势的，平平庸庸，没有什么新意，而瑞虎8可以说是奇瑞在外观设计上的一个大突破，整体给人的感觉非常时尚；

2、虎踞式的前脸显得霸气十足，一条贯穿前脸的镀铬饰条拉伸了整个车头的视觉宽度，看着比昂科拉都气派。侧面腰线设计的很稳重，尾部同样是经典的贯穿式设计，回字型的尾灯有着超高的辨识度；

3、内饰上，虽然瑞虎8价格不高，但在内饰上并没有偷工减料，触手可及的地方也都是软的，很舒服，没有给人任何的廉价感。中控大屏用的也是最新的高科技，用起来方便快捷；

4、动力方面，瑞虎8搭载的是1.5T发动机，最大功率108KW，最大扭矩210牛米，匹配6速手动和6速双离合变速箱，不少车主反应油耗不到8升，作为技术男的奇瑞，动力系统还是值得信赖的。

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奇瑞瑞虎5做隔音质噪音会好点吗

奇瑞瑞虎3前右叶子板有隔音棉。根据查询相关公开信息显示，奇瑞瑞虎3出厂时叶子板里的前轮防尘罩上，原车贴的吸音棉。隔音棉是安装在汽车车身内部的一种吸音材料，它可以有效地降低车内噪音，并提高驾乘舒适度。

奇瑞瑞虎7隔音怎么样，瑞虎7隔音效果对比图

瑞虎5做隔音可以让噪音降低。

施工使用：阻尼隔声止振垫，阻尼隔声吸声棉

建议施工部位：驾驶舱底板，后备箱内，四车门

施工给您几张供参考：

一直以来自主厂商的产品在NVH表现上较为捉急，噪音、震动相对合资产品都要明显大很多。尤其是SUV，比轿车的NVH表现更差。然而奇瑞瑞虎7隔音效果的表现却令人意外地好。那么究竟奇瑞瑞虎7隔音怎么样，下面为你揭晓并附上瑞虎7隔音效果对比图

在震动层面，虽然悬架较硬，但细微的震动并不明显。我们在一段平直、少旁车的高速公路上，用分贝仪测试了瑞虎7的车内噪音表现。我们测试的速度分别为90、100和120km/h，中高速条件下风噪、胎噪以及发动机噪音会共同作用，增加车内噪音水平。结果噪音分贝分别为62.8，65.1，66.6.

我们参考了汽车之家对车辆噪音测试的结果，发现这一水平远超自主产品水平，甚至在数据上已经达到了豪华品牌产品的水准，下图分别为瑞虎7、宝马X1和哈弗H6c的噪音实测值，可以发现瑞虎7速度90km/h的时候，噪音为62.8dB，接近速度为80km/h的X1，要好于80km/h的H6c。当然需要说明的是，由于测试器材不同、测试环境不同，最终的结果可能并不完全具有可比性。我们驾驶的高速公路属于翻修路，左右车道的路面粗糙程度不同，行驶在不同车道上的胎噪表现也不同。

实际上，从高速表现来看，瑞虎7的高速噪音主要来源依然是胎噪。在速度100km/h的条件下，风噪非常微弱。如果日后消费者愿意自费升级静音性更好的轮胎，那么瑞虎7的噪音表现一定会有更好提升。

总体而言，我们发现瑞虎7在60km/h以下时，噪音表现非常优秀，主观上完全注意不到各种噪音；80km/h开始，噪音逐渐明显，最关键的就是胎噪；而有意思的是，速度从100km/h开始往上走，噪音的增加幅度反而越来越低，到120km/h时也没有太明显变化，这种主观感受被后来的分贝仪测试结果所证实。