1.别克君越质量怎么样,是真的差吗?

2.别克君越怎么样值得买吗?新君越为啥买的人不多

3.大众帕萨特与别克君越哪个车性价比高一点?

4.别克君越十大缺点是什么

5.别克君越怎么样,值不值得买?

新别克君越车友评论_别克新君越汽车怎么样

2016年,别克汽车推出了新款别克君越,它延续了别克一贯的全新科技实力,同时也提升了车辆性能。新款别克君越具有更强大的动力,更舒适的内饰,以及更先进的科技,为消费者提供了更多的选择。

1. 动力性能

新款别克君越搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到220马力,最大扭矩达到350牛·米,动力性能更强。此外,它还配备了6速双离合变速箱,提供更加平稳的行驶体验。

2.内饰舒适

新款别克君越采用了全新的内饰设计,车内采用了全液晶仪表盘,视野更为开阔,增加了舒适度。而且,它还配备了可以让乘客更加舒适的座椅,可以更好地支撑身体的臀部和腰部,提高了乘坐舒适度。

3.科技先进

新款别克君越配备了多种先进科技,比如行车辅助系统,主动安全保护系统,全景监控系统等,可以为车辆提供更多的安全保护,更加放心。此外,它还配备了蓝牙连接,可以让乘客更加方便地接入网络,更好地享受行车乐趣。

4.底盘控制

新款别克君越采用了全新的底盘控制系统,可以调节车辆的悬挂控制,让车辆在高速行驶时保持稳定,也可以调节车辆的驱动力,让车辆在低速行驶时也有良好的操控性能。

5.外观设计

新款别克君越采用了全新的外观设计,大灯采用了LED技术,让车辆拥有更强的通行能力,前脸造型更加犀利,更加具有时尚感。此外,它还采用了更多的空气动力学元素,提升了车辆的空气动力学性能。

总的来说,2016年新款别克君越提升了车辆的性能与科技层次,搭载了强大的动力性能,舒适的内饰,先进的科技,以及精致的外观设计,为消费者提供更多的选择。

别克君越质量怎么样,是真的差吗?

个人觉得别克君越还是不错的。

该车配置丰富,车身尺寸大,车内空间宽敞,包裹性好,乘坐体验舒适,动力系统性能好,综合性价比高,即保养费用高,发动机噪音增大,综合口碑极佳。缺点包括保养费用高,燃油经济性一般,油耗比预期高很多,刹车踏板重量不合适。

别克君越介绍

君越(Lacrosse)是上汽通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车,“君”代表高品位、高档次的形象,“越”具有“突破、超越”的寓意;2020年7月27日,上汽通用汽车别克品牌宣布2021款君越家族上新,共推出四款车型。

其中,新增一款552T豪华型携全新动力总成“入列”,新车搭载通用汽车1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱高效驱动组合,为消费者带来更加丰富的中高级车选择。

此外,2021款君越家族全系搭载升级迭代的别克eConnect智能互联科技,以动感优雅的设计语言和“标准之上”的越级品质,为消费者打造智能、安全、舒适、愉悦的驾乘体验。

以上资料参考百度百科别克君越

别克君越怎么样值得买吗?新君越为啥买的人不多

不同的车主对于别克君越的评价不同,但是整体上来说,别克君越的质量较好。别克君越在汽车行业内的技术较好,口碑较良好,汽车产品性能稳定,所以有较多的人都认为别克君越的性能较好;但是也有一部分人认为卡迪拉克车比较差。别克君越的相关介绍具体如下:

1、别克君越汽车的引擎较好:

别克君越汽车开发了4.6升、32阀V8北极星引擎,并随后发展成为著名的北极星系统。随后,北极星系统得到了进一步发展,首次采用了路面感应悬挂系统以及速度感应式动力转向系统。

2、别克君越汽车的车载系统较为先进:

别克君越汽车具有OnStar车载信息系统成为为美国所有前轮驱动的凯迪拉克车型的选装设备。新开发的稳定控制系统也大大提高了。凯迪拉克轿车转弯和紧急情况下的安全性。

3、别克君越汽车的创新技术较多:

当别克君越用户的手接近液晶屏,命令图标就会自动显示。图标可以自定义,以提高易用性。电容面板上的图标在触摸后会提供触感反馈,以确认驾驶者的命令,可确保驾驶者目不离。

扩展资料:

别克君越的有关介绍:

别克君越汽车拥有大英寸触摸电容显示屏,按下一个按键就可以自动旋开,形成一个容量为高升,带有多媒体接口的储存空间,即使接入多个设备也丝毫不会显得凌乱,保持车内的奢华氛围。别克君越的操作界面类似于智能手机,不过用更大、更容易操控的图标来执行各种操作。

别克君越在液晶屏上方一行显示出驾驶员最常用的5个应用。在屏幕的底部,用户可以放置60个个人最爱,包括音乐,兴趣点,地址,天气,地图,电话号码或系统命令。个人最爱中的项目可以被排序和命名,以便更容易得调用。

大众帕萨特与别克君越哪个车性价比高一点?

别克君越作为别克目前的旗舰车型,无论是外观还是内饰都充满了美式豪华风格。特别是新Avenir版本在细节和材料上比普通君越更上一层楼。目前中大型豪华车市场竞争激烈,君越逐渐边缘化,但不影响它是一款值得考虑的车型。

首先,更加豪华和优雅

2020年,别克君越做了小改款。整体设计风格不会和改款前有太大区别,但新君越在细节上做了更多。在新的Avenir版本中,中网更加精致,更多的细节通过金属编织的方式添加到车头。大灯变得更加魔幻,大灯之间的镀铬装饰条让整个豪华氛围感觉不错。

尾灯变化较大,整体设计趋于扁平化,融入了别克最新的家族式设计语言。中央尾灯依然采用了夸张的镀铬装饰,让整体看起来更加豪华。总的来说,外观更优雅,气质更豪华。

新君越的内饰变化并不多,但Avenir版在配色上更加优雅,浅色的内饰给人强烈的豪华感。整体内饰采用大型木质装饰板和皮革,是典型的美式豪华风格。配置方面,君越也下了很大功夫。同时拥有远程启动、膝部气囊、BOSE音响、前后座椅加热/通风/按摩、车道保持、主动制动、自适应远近光等高级配置。

二、沃德十佳发动机加持

新君越搭载的是2.0T发动机,是目前最常用的2.0T发动机。最大功率241马力/5000转,最大扭矩350N 、;米/1500-4000转/分。这样的动态参数对于君越来说也足够了。同时这款发动机配备了可变缸技术,可以实现良好的燃油经济性。

君越的变速箱也换成了通用最新的9AT变速箱。之前一直被诟病的变速箱顿挫异响问题终于解决了。这台9AT在使用中换挡逻辑清晰,整体表现令人满意。

为什么买别克君越少?

一是设计过于成熟,缺乏年轻化。

现在汽车消费的主要群体已经逐渐向90后转移。自然,年轻人更想要的是有活力的模式。以上特质是君越所不具备的。根据美国市场调查,在美国45岁以上的人会通过直邮购买君越。如果君越不发展年轻化,注定要成为一"老年人用车”。

第二,高不低。

别克应该是B+级轿车,主要对手是大众迈腾,亚洲龙等等。但中国消费者对别克品牌似乎并不太感兴趣,很多人更喜欢这个价格区间的德系品牌或者日系品牌。同时,随着二线品牌的发展,君越的市场份额被占领。目前君越的顶配价格是24万,24万可以买到二线豪华品牌的车型。君越在这方面不占优势。

第三,二手保值率堪忧

保值率低不仅仅是君越的问题,是美系车的问题。这主要是因为美系车的变速箱顿挫和换挡逻辑混乱一直被消费者诟病。同时日系和德系品牌保值率太强,削弱了美系车的竞争力。

@2019

别克君越十大缺点是什么

你问对人了,本人年初买车,刚好对这两款车型做过功课。大众帕萨特和别克君越都是中型豪华轿车,它们在性价比方面有一些不同。以下是它们的主要特点和比较:

大众帕萨特:

- 大众帕萨特以德系品牌的可靠性和工艺闻名。

- 提供多种动力选择,包括汽油发动机和混合动力系统。

- 舒适的驾乘体验和平顺的悬挂调校,适合长途旅行。

- 注重内饰设计和用料,提供较高档次的内部空间。

别克君越:

- 别克君越注重豪华感和舒适性,在内饰设计和配置上有一定的优势。

- 提供动力强劲的发动机,操控性相对较好。

- 提供较为丰富的配置选项,包括安全科技和驾驶辅助功能。

大众帕萨特和别克君越的主要参数对比如下:

大众帕萨特(以2022款为例)

- 发动机:1.4升至2.0升涡轮增压汽油发动机

- 最大功率:150马力至280马力

- 最大扭矩:250牛·米至350牛·米

- 变速器:手动变速器、自动变速器或双离合器变速器

- 驱动方式:前轮驱动或四轮驱动

- 油耗:约6.5升/100公里至8.5升/100公里

- 车身尺寸:长×宽×高(4775mm×1835mm×1477mm)

- 座位数:5座

别克君越(以2022款为例)

- 发动机:1.5升至2.0升涡轮增压汽油发动机

- 最大功率:169马力至237马力

- 最大扭矩:250牛·米至350牛·米

- 变速器:手动变速器或自动变速器

- 驱动方式:前轮驱动或四轮驱动

- 油耗:约7.5升/100公里至9.0升/100公里

- 车身尺寸:长×宽×高(5143mm×1860mm×1465mm)

- 座位数:5座

个人建议

在考虑性价比时,可以从以下几个方面进行综合比较:

1. 价格:比较两款车的价格,看其配置和性能是否与价格相匹配。

2. 动力性能:比较两款车的发动机性能、燃油经济性和驾驶操控感受。

3. 内饰和配置:比较两款车的内饰设计、用料质感以及提供的配置选项。

4. 售后服务和保值率:了解两款车的售后服务质量和保值率情况。

本人最后提车选择了君越。事实上,君越给我最大的惊喜是隔音,别克君越在行驶过程中,ANC主动降噪功和Quiet-Tuning技术就开始工作了,绝大部分路面的噪音都被隔绝,让车内乘员远离喧嚣,享受片刻的宁静。为了体验这个功能,我当时还特地找了一段比较嘈杂的路况进行测试。主观感受是,开窗时噪音叮呤哐啷,关窗车内毫无波澜。

由于个人偏好和需求不同,最终的选择因人而异。建议您根据自己对车辆品牌、性能和配置的要求进行详细比较,并可以到当地的汽车经销商处进行实际试驾和咨询,以获取更准确的信息,帮助您做出更明智的购车决策。

别克君越怎么样,值不值得买?

在我国的中大型车行业中非常火爆的车型通常都仅有日系车和欧系车,而像别克君越那样的美国车却并没受人喜欢,发生这个状况许多消费者也觉得十分疑虑,近期就会有网民了解要想了解别克君越十大缺点是啥?那_接下来就来实际汇总一番。

缺点一:市场价过高

别克君越的参考价在21.98-28.98万余元,这一起步费早已逾越了丰田亚洲龙、大众帕萨特、迈腾、雅阁、天籁2.0等诸多竞争者,在本身商品闪光点算不上太明显的情形下,别克君越的竞争能力就变得十分不够了。

缺点二:品牌影响力弱

别克汽车的奢华印像也许还只逗留在“林荫大道”车型的身上,如今的别克汽车汽车品牌给人的第一印象便是不足高档,而别克汽车近些年在我国也的确在走下坡,要不是每辆都发售没多久就减价得话,那_像别克君越这类车型的销售量肯定会大幅度减缩。

缺点三:外型不足健身运动

在年青消费者兴起的时代下,各种汽车企业在两年就早已逐渐往健身运动化的角度发展趋势,目前就算是十万内的买菜车也让你分配上各种各样健身运动化设计风格。但别克君越却一直努力着自个的一套设计构思,尽管整辆车看上去的确十分奢华空气,但便是缺乏了一些速度感,让年青人难以对它造成很大的兴趣爱好。

缺点四:车内饰太年久

别克君威车里依然选用传统的嵌入式中控屏即使了,连中控屏的大小还十分小,并且四幅式汽车方向盘造型设计也欠缺奢华感,以致于客户坐上车里后的第一印象并不太好,坚信大多数人也不会想要花二十多万买一辆车内饰还比不上几万元国产汽车的别克君越。

缺点五:汽车保值率差

依据一项调研说明,中国消费者在购车后的3-5年之内都是会造成买车的念头,而别克君越前三年的汽车保值率仅有50.2%,远小于领域平均,尽管这非常大水平上是遭受别克汽车官方网减价的危害,但这显然会在消费者的心底烙下君越汽车保值率差的不好印像。

缺点六:隔音降噪实际效果不太好

开了这个车的人也许都深有感触,别克君越无论是对汽车发动机的噪声或是车胎的噪声控制也不优异,因此消费者在日常安全驾驶车子出行的过程中情绪非常容易遭受噪声的危害。

缺点七:道路转弯半径大

由于别克君越的车体规格非常大,车体长短现已超出5米了,因此车子在拐弯的情况下并不灵便,假如碰到了较为窄的路面掉头很有可能会非常不便,因而别克君越并不宜路感差的,或是驾驶技术不娴熟的初学者安全驾驶。

缺点八:刹车踏板偏硬

尽管刹车板设定得偏硬一点能够让司机更有归属感,但这个是必须一段时间来融入的,假如驾驶人员不习惯这类刹车踏板得话,要不踩轻了汽车制动系统实际效果并不大,要不就踩重了造成汽车发生闯动和抖动,危害客人的出游感受。

缺点九:维护保养较为贵

做为美系汽车品牌,别克汽车除开新英朗、威朗几种销售量很大的车型外,其他车型的零部件价钱都非常高,因此别克君越在日常维护保养和保护的过程中必须消耗的资金会高过丰田汽车、广州本田、大家等车型。

缺点十:油耗较高

在全世界节能降耗的趋势下,愈来愈多消费者逐渐关心汽车的油耗难题,别克君越的NEDC综合性油耗在一百公里6.5L,具体油耗在一百公里8.7L上下,是在丰田凯美瑞、大众帕萨特、雅阁等车型中最费油的,假如碰到了拥堵等状况,别克君越的油耗乃至能提升10L/100KM。

之上就是别克君越的10大缺点了,也是2021别克君越销售量不行的缘故,实际上君越被弱化通用性也是放在心里的,近些年二线豪华车品牌持续发力,许多人去挑选25-35万余元的车时都宁可挑选二线豪华车品牌的车型,君越要想得到更快的销售量考试成绩得话也许还需要对价钱领域作出很大的妥协才行。

百万购车补贴

别克君越不是值不值得买的问题了,而是在这个级别是没有对手的存在,论安全性他比同级别丰田本田强,同级别德系就别说了偷工减料没的说了,现在的帕萨特不如日系车安全,根本没理由和君越比,论舒适性那更是碾压同级别任何车型,美系车做工用料是非常的足,可能很多朋友说日系车省心,其实那都是道听途说,现在的丰田机油乳化,本田机油增多,大众已经是买车送头盔了,主驾驶气囊保护你副驾驶小可爱的安全,已经失去了作为 汽车 企业最起码道德底线了。

可能还有某些朋友说君越9at质量不好,这些人都是忘记了人家大众全系列双离合变速箱,试问9at难道没你双离合稳定,而且作为家用车来说君越的动力组合完全没有问题,而且还比质量稳定的日系车舒服,所以综合来说别克君越是这个级别最值得推荐的车,没有之一。纯手打希望能够帮助到你们,喜欢的朋友点个关注,大家一起在空闲时间讨论 汽车 小知识,以车会友!

别克君越

新车指导价:22.98-33.98万

二师兄点评: 如果论内饰做工,迈腾一定不会比君越差;论内饰用料,迈腾就开始偷奸耍滑了;论内饰设计,迈腾就可以去死了,因为根本没有设计嘛。在二师兄看来,君越的内饰最符合国人对于高端大气上档次的理解,要模样有模样,有质感有质感。精密细致的缝线,雍容华贵的木纹,恰到好处的亮条,极显档次的配色,构成了君越傲视同级的内饰。

朋友买的君越20T,开过几次,说一下感受!

说说缺点吧,个人感觉内饰的细节做工还有待加强,后车门的厚重感和前车门相比就差了很多,另外车漆比较薄、比较软。油耗方面相对还是高一些,毕竟车重大,市区行驶,一般在12个油左右,高速比较省如果纯粹的想要追求省油,经济时速匀速行驶可以达到了5-6L/100km,不过实际上这没有什么意义。

总的来说,君越是十分推荐购买的一款车,和这个价位竞争款型迈腾相比,我推荐君越!

我是众口说车,感谢您的阅读,分享 汽车 知识,交流用车经验,期待您的关注!

我周三提的车,28T豪华。用了两天,几点感受。

1、动力足够,深踩油门,不用到底就有强烈推背感。这点可以去试驾体验下,我去了3次...

2、配置不错,但没金牛好,当时没买金牛是他们销售太矬了。不过差别不是很大,B级车该有的都有,像语音控制这些都是有的,就是网上都没介绍过。

不过别克几乎所有车型都没有自动驻车,而且我这款自动启停每次都需要手动关闭。也可能可以在系统里关掉,不过我还没有找到。

3、底盘没金牛的好,但如果不是经常走烂路,也不用担心。

4、优惠方面,我的优惠了5万多,裸车价24万不到。

5、行驶感觉:50以下,特别30以下,松油门能感觉明显拉拽感,速度降的快。如果是30左右松油门,然后又猛加油,会有顿挫感。

6、油耗:我的是11.7左右。

都是在市区,还没上过高速。

7、空调这方面很奇怪,每次都打开自动空调,都需要手动改成内循环。也可能他们的目的是注重空气质量,最开始外循环一段才会改成内循环吧,这个我还要继续体验。

8、防撞做的不错,就是太敏感,我开老车的时候,比较近才刹车,但是这上面提醒的早,吓到我好几次。不过可以手动关,我继续留着,主要是观察。

先Mark,后面又新体验再来!

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20180516

1、我9号提车,加满,加了54升油,到15号,还能续航100公里,开了大概400公里,也就是剩了10多升油...!差不多百公里10升,符合仪表盘显示的百公里11.7升!

2、怠速等红灯时,能感觉轻微抖动,频率和心跳差不多(我心跳跃60下/分钟)

3、深踩油门,加速顺滑、明显,但推背感不如奥迪等车强烈,喜欢激烈驾驶的朋友估计不喜欢这车。

4、提速开始时,转速上升明显,跟踩油门深度成正比。一次高架,从20公里加速到90,转速很快上3000。

5、自动启停几乎没用处,开着空调自动启停无效。

6、没有自动驻车,我个人无所谓,平整喜欢直接挂N,驻车都不用按。朋友开着感觉极为不适应(他是奥迪A4L)。

7、锁车后后视镜无法自动折叠,好像也找不到相关配置。

8、音响很爽!

9、我的是紫檀红,落会看起来很明显。

10、胎噪有,但不大。发动机噪音过滤的也不错。

11、车载系统接听电话只能蓝牙连接才有用,数据线不行。

12、自适应巡航和并线辅助还没用,因为大部分市区道路。

13、朋友说感觉方向盘比小车重。个人倒是没感觉,毕竟转弯很顺畅。

阶段小结:配置不错,基本上开车能用到的功能都有。适合商务,偏向平顺开车的朋友,喜欢激烈驾驶的可以考虑君威GS。

美系车在国内的知名度一直都是比较高的,而且旗下的产品质量也很有保证,最为比较出名的就是车内的隔音降噪比同级别的车型都有优势,前几天的时候,笔者身边的一位朋友就提了一辆别克君越油电混合的车型,而且目前,君越也只有这么一款油电混合的车型,下面我们就来听一听他对这款车型的看法,以及为什么会选择这款车型呢?

美系车在外观设计上比较粗矿硬朗,而且最为喜欢的是美系车其实在安全性方面也是有优势的,对于别克君越这款车型一直都是比较喜欢的,其实本来是打算买一台燃油版的这些,但是4s店告诉我,由于它有点混合的车型,因为库存的时间比较长所以优惠幅度比较大,其实我个人对库存车是不怕的,各项检查都是正常的,所以,最后选择了油电混合的车型。

别克君越这款车型的整车外观设计还是非常漂亮的,作为别克旗下的旗舰车型,这款车型的车身长度已经超过了5米,前脸使用的是全新的家族式设计风格,飞翼式的进气格栅,让这款旗舰版车型看起来,还是偏向于年轻和运动的,显然没有迈腾和帕萨特的商务气息厚重,车身侧面的线条设计也很流畅,营造出了很强的运动呢,我更喜欢的是车尾,尤其是尾灯点亮之后的辨识度很高。

整车的内饰设计其实和燃油版的车型基本上都是相同的,这种对称式的设计风格,我个人还是比较喜欢的,而且车内使用了大面积的软性材料进行覆盖,细节方面的处理以及人机工程学方面的设计是值得肯定的,方向盘采用的是4辐式的设计。

所以说,是比较有档次的,左右两边的多功能按键,使用起来的时候确实很方便,对于配置方面,这款车型标配了前排侧气囊,车身稳定系统,胎压显示,后驻车雷达,发动机启停技术,以及无钥匙进入功能,方向盘换挡等等。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题,别克君越30H精英版车型的指导价275800元,因为是有点混合的版本,而且库存的时间比较长,所以优惠幅度比较大,4S店给我的裸车价18万元,这样的价格对我来说,还是非常有吸引力的,而且值得一说的是,这款车型的轴距达到了2905毫米,第2排的空间表现真的非常不错。

总结:这款车型所搭载的是一台1.8L的自然吸气发动机,其最大功率为128马力,而与之匹配的电动机总功率114千瓦,电动机总扭矩415牛米,在日常使用的时候,动力完全没有问题,而且让我更为值得惊喜的一点,它的油耗百公里维持在6L左右,如果大家有不同的看法,记得在评论区留言,我们一起来探讨。

别克君越定位中型豪华轿车,想当年与帕萨特、迈腾等平分秋色,现如今虽然销量上有些低迷,但依旧是中型商务座驾的首选,他的优势很明显,就是大气的外观、丰富的配置和奢华的座舱。

为了进一步拉低门槛,别克给君越配备了1.5T发动机,起步价21.98万元,终端优惠4万多,裸车价在17.98万元左右,价格与同级车型对比略高,不过他的652T版本性价比最高,2.0T+9AT动力总成,具备最大237马力和350牛米扭矩,零百加速最快7.2秒,来自通用自主研发的核心部件可靠性很高,但是油耗也同样不是特别理想,鱼与熊掌不可兼得。

君越拥有同级少见的环抱式座舱,中控台、车门内衬、方向盘、扶手箱等均采用真皮覆盖,以凸显顶级的豪华氛围。配备真皮座椅,具备电动调节、加热、按摩、通风功能,后排同样带有电动调节和按摩通风等功能,后排增加多媒体控制单元,还有BOSE音响和11个扬声器,确保每一位乘客都有极致享受。

君越配置相当丰富,电动后备箱、主动刹车、360度全景影像、LED大灯、被动行人保护、内置行车记录仪、HUD抬头数显、8英寸触控屏等 科技 化装备齐全,而且在用料做工上非常扎实,品控值得信赖。

综上所述,君越的652T版本性价比更高,在动力、空间、配置和档次感上优于同级车型,是商务接待和居家出行的理性之选。

如果不考虑车黑所说的保值问题,不管是豪华感,底盘调教,用料,配置和动力,都比日系三剑客和迈腾帕萨特强,美系车是出了名的性价比高。

本人是别克君威车主,我觉得别克君越还是值得购买的。别克品牌在中国是高于雪佛兰品牌的,君越作为偏商务车辆近些年在原来口碑不错的基础上,经过更新换代年轻化不少。个人觉得君越的优点:

外形能家庭能商务,使用场景广泛;

静音不错,别克隔音在中级车中一直比较优秀,特别是底盘隔音;

车辆操控性好,底盘有一定高级感,舒适且有一定支撑性;

发动机动力出色,2.0t具备可变缸技术,建议购买2.0t车型,油耗问题早已经不是早年的状态;

9速自动变速箱比较平顺(1.5t.2.0t现在都是9速了),达到主流水平;

内饰设计出彩,做工尚可,不容易过时;

用料比较好,整体厚重扎实,简配相比大众要厚道得多。

总之,现在中级车的市场竞争很激烈,对于不是盲目迷信于大众和日系车的市场潜在用户,君越不失为一种较好的选择。个人建议去4s试驾体验后综合考量。

新君越车头

新君越内饰

新君威车尾

我的18精英20t,排量小点但是也够用,市区较耗油13左右,车子开着还不错,保值很差,这是最大缺点

我的君威10年了,算是老当益壮[呲牙][呲牙]君越应该更胜一筹,如果不考虑保值的话同价位首选。