22年宝马530汽车之家_宝马5302020款价格
1.保时捷718和宝马530哪个好
2.宝马530存储卡位置
3.最快/最省油的5系 BMW 530Le里程升级版实车开箱
4.非常喜欢宝马530,这款车真实的驾驶感受怎么样?
5.宝马530和雷克萨斯ES300h相比,选哪个好?
中期,宝马5系实车谍照曝光,预计四季度上市。
从2017年宝马5系上市至今,已经三年没有更新了。竞争对手奔驰和奥迪都迎来了同级车型的升级。近日,外媒曝光了一组宝马5系的实车谍照。宝马5系将迎来中期换代,新车有望在今年第三季度上市。
从整体设计来看,中期改款的宝马5系与目前在售的车型没有太大区别。外观上明显的变化主要是大灯组、前包围和轮毂,但遗憾的是,7系标志性的大鼻孔设计并没有加入。从左翼子板的充电口来看,这款迷彩车应该是阿乐混动车型。
不过最有争议的是大灯改成了L型设计,与目前5系的勺型大灯有很大的不同。估计对于这款新大灯的接受度会有争议。
整个侧面看起来非常运动,直接从尾灯跳水到前轮眉,腰线贯穿门把手,侧面的腰线非常舒展,配备了大M运动轮和多活塞高性能刹车。
从谍照来看,尾部设计了多条线条,让尾部看起来更有层次感。车身后顶配有小尾翼,尾灯设计也很漂亮。此外,排气管也是双面单根造型。
内饰和现在的车型相比没有太大变化,但是中控屏的尺寸有所升级。10.25英寸中控屏配备了idrive7.0系统。12.3英寸全液晶仪表盘还将增加纯电动和混合动力模式下的UI界面。
动力方面,新款5系预计在目前车型上搭载2.0T发动机,最大功率185KW,匹配8速手自一体变速箱。海外版还提供3.0T直列六缸发动机,最大功率250KW。预计未来国产5系长轴距版也会跟随这些变化。
换句话说,你最希望5系中期在哪些方面有所提升?
本文来源于汽车之家车家的作者,不代表汽车之家的观点。
新款宝马5系中期改款谍照曝光,外观小幅调整,配备全新大灯和尾灯。
最近,2021款宝马5系换上了新的谍照,外观做了小幅度调整,新增了大灯和尾灯。第七代宝马5系最早于2016年10月发布,2017年初上市。发布3-4年后中期更新,符合车企惯例。这是新车的生命周期。作为奥迪A6和奔驰E级的竞争对手,要保持新鲜感和竞争力。尤其是最近更新的2021款奔驰E级。
2021款宝马5系谍照的测试原型车前后覆盖了大量的伪装,但你很容易看到新车用了全新的大灯和尾灯。改装后的宝马5系前脸与全新宝马3系非常相似。前后保险杠做了一些改动,但是没有什么值得一提的。的是,肾格栅的尺寸不会明显增加,这是相对于最近发布的宝马4系。
内饰大规模更新的可能性不大,符合中期改款车型的规律,但我们可以期待它配备最新版本的数字驾驶显示和iDrive信息系统,以及更多的安全技术。
有传言称,宝马5系将新增一款545e插电式混合动力车型,用更大的745exDrive动力总成,配备3.0升涡轮增压六缸发动机和电动机,总输出388马力。
除了新的插电式混合动力版本,据说宝马还在开发限量版M5CS特别版。事实上,早在2019年10月,国外汽车媒体就曝光了一款不加伪装的原型车测试版,其金色车轮上有一枚“CS”徽章。据小道消息,宝马目前正在生产一款新型双涡轮增压V8发动机,其功率超过了M5大赛提供的617马力,但这需要几年的时间。代号为“S68”的发动机据说比目前的发动机更紧凑,将“大幅升级”。
最后,全新宝马5系将于2020年底在欧洲上市。
来源:汽车媒体
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预计今年上市!中期改款宝马5系谍照曝光
近日,我们从海外了解到一组宝马5系中期改款的谍照。自2016年10月推出第七代5系以来,这款车型赢得了众多消费者的青睐。然而,自2017年初推出至今已有三年,其竞争对手奥迪A6和奔驰E级均发布了改款车型。为了在这场激烈的竞争中保持战斗力,新车改变了外观,部分升级了内饰。
虽然伪装下隐藏了车辆的一些细节,但从整体轮廓上我们可以看出,中期改款的宝马5系并没有沿用7系大鼻孔的设计,并且用了黑色的立式进气格栅,但整体尺寸并没有明显增加。不过两侧的大灯已经完全重新设计,风格也从老款有所改变。双L造型与全新宝马3系相同,看起来特别犀利。下面的前包围也做了调整,但是因为伪装太重,和它的变化还是无法区分。
尾部造型的变化主要集中在尾灯组上,其内腔进行了升级,但不会用宝马3系的“L”形,而是想搭配宝马X5。至于排气管,还是用两侧四边形排气。
对于宝马中期重新设计的产品,其内饰不太可能发生翻天覆地的变化。我们可以看到新车的内饰整体布局基本没有变化,引进了海外版的5系旅行内饰。中控屏幕的尺寸有所增加,并配备了最新版本的iDrive信息系统。
动力方面,全新宝马5系将继续搭载目前车型的动力系统,但遗憾的是,宝马540Li的3.0T直列六缸发动机(最大功率:340马力峰值扭矩:450牛·米)很可能不会重返市场,而两款2.0T低/高功率版本的主力车型最大功率分别为184马力和252马力峰值扭矩分别为290牛·米和350牛·米。传动系统方面,新车将继续配备8速自动手动变速箱。相比之下,海外版宝马5系动力更强,还将搭载545e插电式混合动力汽车,搭载与745exDrive相同的6缸3.0T涡轮增压+电机动力总成,综合输出388马力。
(编辑:戚迹来源于网络)
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中期改款宝马5系效果图曝光,新车比现在的前脸更加时尚犀利,但也缺少了宝马5系的味道!
中期改款宝马5系效果图曝光,新车比现在的前脸更加时尚犀利,但也缺少了宝马5系的味道!
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重!中国首次改变宝马5系大图!更豪华更有气势!
?最新重磅消息!海外社交媒体今天曝光了一些全新宝马5系标轴(G30)车型的,足以一窥国产长轴距(G38)车型的一些设计变化。
宝马将在第一时间梳理中期宝马5系的亮点。过来看看。...
中5系列的前脸设计充满新意!
虽然海外疫情仍在蔓延,但可以看出,宝马今年对宝马5系的中期改款仍将如期进行。曝光的中国改革5系属于G30530e车型的海外版,也就是标准轴版的插电式5系,所以车辆左翼子板处比燃油版多了一个充电口。
我们可以清楚地看到,中国改革5系用了全新的宝马家族设计语言,外观变化极具创新性,强化了其运动豪华的定位。和去年上市的全新3系一样,中国改革5系给我们留下了全新的深刻印象。
改装后的5系头部的变化非常醒目,更有气势。标志性的肾形格栅进一步放大,略高于大灯眉,提升了车头的视觉高度。全新设计的大灯与进气格栅完美融合,平直棱角分明的大灯线条让车辆前部更具气势,视觉冲击力十足。
上:中国改为5系;下一个:现在有5系列(没有雾灯)
前脸两侧较大的进气口展现了改装5系强烈的运动风格,提升了空的空气动力学性能。边肖认为新5系的前脸设计更加动感和个性化,5系的用户群体也在悄然发生变化。相信大部分人都会觉得改装后的5系前脸设计相当不错!
中间5系尾部的面值又提高了!
这次让我们开心的是,中改5系列尾部的立体悬浮式LED尾灯经过了重新设计,造型更加修长优雅,凸显未来科技感。灯体比新一代3系更有棱角,相信尾灯点亮后会很有辨识度。
上:中国改为5系;下一步:现在出售5个系列。
全新的后包围设计让中国改革5系阿利更显力量感,让车尾更有层次感。
可以预见,全新宝马5系的前瞻性互联技术
会再次站在同级别的前列!
虽然这次只曝光了两张外观图,但边肖接下来会做一些猜想,供大家参考。2017年更换时,宝马5系搭载了当时宝马最新的互联技术。豪华座舱提供了五维人机交互、智能触摸屏、自然语音识别、手势控制等酷炫配置。边肖猜测,5系的内饰和配置与现款没有什么不同。
而且在2019年,随着全新宝马3系的推出,宝马iDrive操作系统不仅升级到了第七代(更新了界面,可以支持软件远程升级),还引入了宝马智能个人助理。
宝马一直在丰富用户的车内数字化体验,而QQ音乐、天猫精灵、车载喜马拉雅等应用应该都出现在中期改款的5系上。
毫无疑问,中国改革5系列将更新整个互联系统,再次站在同级别前列。
即使功率单元保持不变,
宝马5系依然是同级操控中的佼佼者!
非凡的驾驶体验永远是宝马5系无法比拟的优势,车身智能轻巧,刚性更强,操控更敏捷。出色的底盘训练是宝马工程师的骄傲。
目前的5系用黄金组合动力总成(B48+8AT),主力车型宝马530Li最大输出功率185kW,最大扭矩350Nm,百公里加速6.9秒。边肖猜测,宝马5系至少会保持这方面的竞争优势。
豪华设备已经超越了水平,
宝马5系内饰无可挑剔!
目前的5系列提供11种色调的环境光、8种可调节的高级香薰套件、Bowers·Wilkins环绕声等,打造全感官的奢华体验。
目前5系还有13款产品升级为中国用户专属定制,打造舒适豪华的驾乘体验,如星空全景天窗、“天使翅膀”般的迎宾地毯、后排座椅主动通风电动调节等。中国改革五大系列不应该缺席。
除此之外,第七代宝马5系李还有两套设计套装:豪华套装和M运动套装。这一次,中国5系的展示的是M运动套装模型。
宝马5系的升级很有影响力。
宝马5系一直是宝马家族的中流砥柱,也是豪华商务轿车的典范。目前第七代宝马5系于2017年上市,产品实力在同级别中首屈一指,所以中国的5系真的很让人心动。
2019年,宝马5系在华销量超过17.3万辆,领跑豪华商务车细分市场。这样一款重量级车型的任何升级,都会对宝马品牌和豪华车市场产生重要影响。
写在最后:
这一次,我们终于揭开了中国改革5系列的真面目。毫无疑问,中大型豪华车市场将迎来最具实力的车型。作为去年最畅销的宝马,单车系销量17.3万辆,销量证明第七代5系产品实力超群。这次中国改革5系列的曝光,给我们带来了强烈的新鲜感。宝马客户将持续关注中国改革5系,为您带来最新消息。
你期待换到第五部门吗?
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百万购车补贴
保时捷718和宝马530哪个好
哈喽,大家好!检车家旺仔又和大家见面了,我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工,现在是检车家的一名二手车检测师,欢迎大家来到本期二手车检测趣事。
最近两年在豪华中大型轿车这个领域各大品牌也是各显神威,特别是在奔驰宝马奥迪这三个一线豪华品牌,竞争尤为激烈。有一说一,作为奥迪粉的旺仔我以为,这一代BBA的中大型轿车里面,宝马5系的产品力最为均衡。
品牌就不说了,都是一线豪华品牌。我说这一代奔驰E级是最没有诚意的一款,大家没意见吧?起售价最贵,用的却是1.5T的发动机,要不有那个奔驰标,谁买它?跟奥迪A6L比,宝马5系省就省在产品质量更稳定,A6L的缺点太明显了,异味大、噪音大、双离合变速箱可靠性差,当然如果上到50万级别,3.0T机械增压加奥迪四驱加持的A6L肯定就不一般了。但如果说走量的中低配车型的话,我认为还是5系最均衡。
今天我们的客户大哥就买了一台宝马5系,不过不是全新的,而是一台18款的530。值得一提的是,客户是把他开了一年多的奔驰E级卖了之后,添了2万块钱来买这台5系的,虽然家里人都不同意,但是他一点都不后悔。因为他觉得新5系无论是底盘质感,虑震效果以及舒适性,都好过E级,而且自己的E级开了大半年轮胎废了两条,减震断了一根,可靠性差了一点。(不是我黑奔驰哦,这是客户自己说的原话,跟我的立场无关!)
不过这次客户大哥是已经把宝马5系买下来了之后,再找我们的做的检测。因为在广东过户要预约,所以还没有给齐尾款和过户,当时买车的时候找了一个修车的朋友过去看,但是什么仪器设备都没有,完全凭经验和肉眼看。虽然车是买了,但是客户大哥还是觉得不放心,之后别人推荐找个第三方检测公司过来检测一下好,客户觉得也是,三四十万都花了,再花点小钱找人检测一下保险点,所以这次就委托我来检测,首先来看看这辆车的基本情况吧。
车型年款:2018款改款530Li?领先型?M运动套装
出厂日期:2017年12月
上牌日期:2018年3月
表显里程:1.9万公里
新车指导价:47.69万
成交价:38万(赠送一年商业险)
18款的宝马5系38万的成交价,在珠三角地区还是不算贵的,有些甚至要卖到40万以上,而且这台还赠送一年商业险,可以说算中规中矩吧。来到现场,客户大哥把车开到阴凉处,我一看还改装更换了M5前杠和中网,客户大哥说是之前车主改的,他自己觉得也还挺好看的。闲话少叙,马上来进行今天的检测主题。
首先还是先绕车一周看一下大概状况,除了前杠能明显看出来改装之外,只有后杠有喷漆飞漆现象,全车没有明显划痕掉漆。下面拿出专业设备来检测漆面具体情况。
经检测,发现机盖漆面数值正常,无钣金喷漆现象;左前叶子板漆面数值正常,无钣金喷漆现象;左前门漆面数值正常,无钣金喷漆现象;左后门漆面数值正常,无钣金喷漆现象;左后叶子板漆面数值正常,无钣金喷漆现象。倒是没什么问题,连喷漆都没有,还是挺不错的,不过这款宝马5系的漆怎么这么薄啊,都快赶上日系车了。
随后我又检查到后尾盖漆面数值正常,无钣金喷漆现象;右前叶子板漆面数值正常,无钣金喷漆现象,右前门有局部补漆现象,虽然说用仪器侧数值没有高太多,但还是被我看出了问题,左右对比之后发现确实是喷漆了;右后门漆面数值正常,无钣金喷漆现象。
然后我又发现右后叶子板有喷漆现象,客户大哥看到这里说当时朋友介绍的汽修师傅说这里没喷漆,我都看出来漆面有点不正常了,这个汽修师傅的功夫还是稍稍差了一点。整体来说外观状况还是很好的,只有几个面补漆,接下来检测发动机舱。
这款宝马5系530LI,搭载的是一台2.0T四缸发动机,最大马力252,最大扭矩350N·M,百公里加速时间6.9秒。这个动力比奥迪A6L的2.0T高功率还要强悍,所以我说5系的产品力更均衡也算是有理有据吧~
机舱部分首先检查机盖两侧螺丝,发现没有拆卸痕迹,螺丝没有修复后二次喷漆现象,仔细检测周边焊点胶边再结合漆面数值,可以确定为原厂机盖。
然后可以看到水箱框架上的两侧机盖锁机无拆卸痕迹;水箱顶部铁板横梁无拆卸痕迹;安装在纵梁上的防撞梁固定螺丝无拆卸痕迹。结合机盖、叶子板、水箱框架等部件可以基本排除前部严重碰撞事故。
接下来检测宝马5系这台B48发动机有没有拆卸维修和渗油。
可以看到发电机空调泵以及各皮带轮均无拆卸痕迹;气门室该无拆卸痕迹,也没有渗油现象;点火线圈,高压油轨也没有拆卸痕迹;小水泵支架等附件均无拆卸痕迹。结合周围各部件可以看出发动机是没有拆卸维修的,而且暂时也没有看到有渗油,目前来看发动机情况还是很不错的,不过更多信息还得上架仔细观察。
接着检测电瓶寿命以及全车油液,发现电瓶寿命一般,但也不需要更换;除机油有点脏之外全车油液都没变质,均能正常使用,客户大哥说过了户再去做个保养换机油,还没过户用着先。
接下来检测驾驶舱,可以看到这一代5系的内饰还是还是挺豪华的了,至少有豪华那味了。不过跟奔驰E级比起来肯定要差上不少,跟新款的奥迪A6L三联屏比也稍逊一筹,不过宝马5系毕竟不是以内饰豪华为主打的嘛~
内饰部分,我先检查了方向盘上主气囊螺丝孔,发现并没有破裂痕迹,从这里可以看出来主气囊并无拆卸痕迹,也就可以排除车辆事故导致弹气囊的可能性;且座椅固定螺丝无拆卸痕迹,底部骨架调节电机均无生锈现象。
然后检查到安全带生产日期为17年9月,符合车辆生产日期,安全带卡扣内部干净整洁无脏污生锈;仪表台内部骨架以及转向柱无拆卸无生锈现象,各线束插头无脏污;车内保险丝盒无拆卸生锈现象。结合座椅、转向柱以及发动机舱等部件综合判断车辆没有泡水嫌疑。
随后我打开了后备箱,可以看到后备箱底板没什么磨损,不过这里我要吐槽下的宝马设计了,拿出这块底板要费好大的功夫,因为这块板没有一个往上拉的卡扣,只能从周围缝隙里抠出来,除了M5可以把后排座椅放倒从另一头掀开,座椅不能放倒的都很难拿出来,真是有点不合理!掀开底板后可以看到电瓶并无拆卸痕迹,后围板无变形修复。
而且后备箱内侧无修复,无泡水生锈现象;趴下去看后防撞梁固定螺丝也无拆卸痕迹,结合后叶子板、后尾盖、后围板等部件可以排除车辆严重追尾现象。
下面打着车检测发动机运行状态以及检测车身所有功能按键。仔细检测下来发现发动机怠速运行平稳,加油顺畅,车内所有功能按键均能正常使用,并未发现有异常现象。
接下来连接OBD读取车辆内部故障,发现多个系统均有故障码存在,好几个都是显示电压低,结合车辆电瓶寿命,可以判断之前可能经常停放导致电压低,或者是使用习惯不良经常不着车使用车内功能导致的,建议客户大哥去4S店清除掉再观察,不过好消息是车辆还在质保期内。随后读取了变速箱里程数,发现与表显相符,结合车内各零部件磨损程度以及后台调取的维保记录,可以排除车辆调表的可能。
下面本该进行路试和底盘检测,但是客户大哥说不用检测了,之前已经和修理厂师傅检测过底盘了,底盘没发现有异常,并且前面的检测结果跟修理厂师傅也大差不差,就是一个叶子板喷漆师傅没看出来。自己也开了一个多星期了没出现过任何问题,车况还是很满意的,就是明天要去过户了,还有有一点点担心,所以想着花点钱找个专业的第三方检测下,现在看我们检测的这么仔细,也是对车况很满意的。听到客户这么说,我也是很开心,毕竟自己的工作得到了认可了嘛!随后我收拾好装备跟客户道了个别也就离开了。
虽然客户已经把这车买了,成交价也敲定了,但是肯定有很多网友疑惑这车到底买贵了没有?于是我到某二手车之家搜了下同款宝马530在广东地区的报价,可以看到18年之后的车源报价没有低于38万的,甚至还有40万以上的,今天这台车38万的成交价加上赠送的一年商业险,还是比较可以了。你们觉得呢,客户卖掉奔驰E加价2万选择这台宝马530,你们觉得值吗?
好了,今天的检测分享到这里就结束啦,感谢大家的阅读!喜欢的点个赞哦~有什么关于二手车的问题都可以问我,我一定尽力帮大家解答!
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宝马530存储卡位置
保时捷718和宝马530相比个人认为考虑价位和回头率的话保时捷718好一些,考虑车子的性能还是宝马530有优势。
宝马530设计蛮经典的,硬顶敞篷和直列六缸发动机也很吸引人,不过价格确实高了点;718因为是中置发动机(跟好多超跑一样),所以前后都有双行李箱。中置发动机的重心是落在车身中央的,首先从前后车轮承载重量来看是前后50:50的,在高速过弯时水平方向上的惯性力矩小,所以整车拥有完美的操纵性。由于其惯性力矩小,所以拥有良好的操纵性,转向非常敏锐。最主要价格相对较低,可以考虑入手。
最快/最省油的5系 BMW 530Le里程升级版实车开箱
副驾驶手套箱里面。
经查汽车之家,宝马530是宝马五系,插入SD卡就能实现外置设备与车辆多媒体系统的连接,内存卡槽位置在副驾驶手套箱里面。
宝马530是华晨宝马推出的一款中型车,也是5系中定位最高的一款车。
非常喜欢宝马530,这款车真实的驾驶感受怎么样?
在新能源时代到来之前,汽车的性能和经济性往往呈现反比关系,加速快的车必然费油,是人们的固有印象。然而现在情况变得有点儿复杂,就拿眼前这辆BMW?530Le?里程升级版来说,零百加速时间只需6.9秒,和BMW?530Li?xDrive?M运动套装并列为国产BMW?5系中最快的车型,于此同时它的百公里综合油耗只有1.5L,自然也是当之无愧的最省油的BMW?5系车型。性能和经济性已经得到完美的融合,如果再加上豪华和科技体验呢?下面我们就来一起看看这辆浑身都是优点的BMW?530Le?里程升级版。
简单对这辆BMW?530Le?里程升级版的外观部分做一个总结,给我留下的印象概括起来是四个字:“深藏不露”,除了前翼子板上的充电口和尾部标识,全车再找不到能够辨识出其新能源车型身份的特征(当然了绿色新能源车牌也算是一个)。所以当你看到一辆BMW?530Le车型的时候,视野中完全是BMW中大型豪华轿车优雅的造型设计,而不会被若有若无的新能源设计元素所打扰。
作为在BMW?5系序列中售价仅次于顶配车型的一款,本次拍摄的BMW?530Le?里程升级版?先锋版在配置方面自然不会令人失望。在它上面可以看到许多BMW最新的科技装备,例如智能触控钥匙、迎宾光毯、舒适型自适应悬架、增强型驾驶、BMW智能个人助理、iDrive?7.0人机交互系统等等。车内乘客的体验也放在重要的位置,配备舒适型中央扶手带智能后排触控系统、后排舒适型头枕、Harman/Kardon音响、带星空车顶的全景天窗以及多达11种色调的车内氛围灯等多项豪华舒适配置,打造?“商务舱”般的乘坐感受。
这辆BMW?530Le将性能和经济性进行了完美的融合,百公里综合油耗低至1.5L的同时,其0-100km/h的加速时间仅为6.9秒。BMW驾驶体验控制系统提供SPORT,、COMFORT,、ECO?PRO三种不同风格的驾驶模式,单独的ADAPTIVE模式则能主动学习用户的驾驶风格,对车辆动力输出进行管理。除此之外,这款车型还提供了AUTO?eDRIVE、MAX?eDRIVE以及BATTERY?CONTROL三种能量管理模式,其中MAX?eDrive模式将尽可能地使用纯电驱动车辆,NEDC纯电动续航里程达到95km,足够满足每日城市通勤所需。
总结:坊间曾有传闻,说“宝马5系插电混动是宝马最不挣钱的车型”,虽然无法验证真伪,但我想这也从一个侧面反映出用户对这款新能源产品技术含量以及产品实力的认可。BMW?530Le?里程升级版在原有车型配置的基础上提供了容量更大的电池组,必然会带来成本的增加,而最终售价仍和原有车型保持一致,这让它的性价比显著提升。如果您处在插电式混合动力车型能够享受政策红利城市,那么我想这款BMW?530Le里程升级版是非常值得推荐的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
宝马530和雷克萨斯ES300h相比,选哪个好?
最满意2:操控准确,方向盘没有奥迪那么轻盈,但是依旧给你踏实准确的反馈,不会让你觉得拖沓!3:内饰精彩!有人说宝马内饰千遍一律,我不认同,这代全新换装ID7的系统配合大面积钢琴烤漆的材质给你一种动感而又不失刚性的心理需求,全新的液晶仪表配合12.5寸的中控屏幕让你十分享受,另外要夸的就是id7的人机互联十分感性,语音识别和最强导航,让你感觉这真的是一台全新的宝马,如果说内饰的整体布局略显陈旧的话,那么这代系统的更新无疑让整体内饰的颜值上了一个新的台阶!4:配置较高!同价位是买不到电动尾门、电动方向盘、方向盘记忆、座椅记忆、迎宾氛围灯等人性化配置需求,用起来十分便捷舒适,都是实用主义的配置,可以说基本不用选装什么了,当然还有一个无线充电?车载wifi功能这也是大大的一个赞,为了无线充电我特地换新了一台iphone x,大小布局很合理!再也不用拖线了
最不满意3:发动机故障灯!这代全新的5系据说是一个通病,我也不知道大家是否有遇到,去了本地4s售后和我说的,具体原因说是一个排气阀门蒸汽泄漏什么的,不影响正常使用,已经帮我从北京总部订货了,一个星期后到帮我修复,反正在保,只不过让你觉得不是那么舒服,一个故障灯常亮,大家肯定不开心,哈哈
空间家用足够了,后排空间也很不错,就是后排中间的位置坐着不是很舒服
动力对比肉肉,提速还可以,就是起车迟缓
操控没开过什么好车 感觉操控很不错
舒适性还行吧 就是减震太硬 座椅的舒适度还不错
外观我觉得挺好看,尤其是屁股,前脸很喜欢
内饰内饰主要就是这代id7好评!其他中规中矩!
性价比正常价格!想要性价比买a6吧,便宜掉价也快,保值率也渣。
谈到豪华汽车品牌,印象很普遍的就是奔驰、宝马、奥迪,当然现在雷克萨斯和凯迪拉克也属于豪华品牌的范畴,但是它们只能算上二线豪华品牌,在知名度和地位上面,BBA还是高于雷克萨斯和凯迪拉克,这个是不用质疑,所以有人问在宝马530和雷克萨斯ES300h对比,选哪个好?对于这个问题,我的回答肯定是宝马530,不过这个原因是建立在有足够的购车预算上面。
首先宝马5系和雷克萨斯ES都定位在C级轿车,这两款车的价格都是比较昂贵,一般都是收入不错的人购买,但是要论谁更具豪华感,显然宝马530比雷克萨斯ES要高,这个可以从品牌、价格、硬件配置等多个维度来对比。我们以宝马530领先型豪华套餐版和雷克萨斯ES300h卓越版为例,它们都是这个配置的起步车型,宝马530厂商指导价在46.69万,综合优惠在1.5万左右,雷克萨斯ES300h的厂商指导价在37.4万,所以单纯在价格上面,宝马530就更贵一些,所以买下来开出去也更有面子。
在车身尺寸上面,宝马530长度达到5.1米以上,而雷克萨斯ES300h长度只超过你4.米,在空间和视觉感知上面,宝马530是更加高档大气。从动力来看,宝马530搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到252匹,动力输出还是非常强劲,雷克萨斯ES300h是搭载2.5L自然吸气发动机,最大马力178匹,当然这款车是油电混合车型,动力输出稍微差些,但是油耗更低,宝马530工信部油耗是6.7L,雷克萨斯ES300h工信部油耗是4.2L。这样来看,追求动力选宝马530,追求低油耗就选雷克萨斯ES300h,不过一般能买得起这么贵车的人,他也不会在乎这个油耗差异了。
在传动上面,宝马530也是比雷克萨斯ES300h更具优势,因为宝马530用的是受大家欢迎的8挡手自一体变速箱,而雷克萨斯ES300h用的是E-CVT变速箱,两者差距也是有些大。总结:宝马530和雷克萨斯ES300h都是档次高不错的车型,驾驶出去也都有面子,但要说的是宝马品牌影响力是比雷克萨斯高,这样在同级车型里,宝马自然更有吸引力,所以我推荐宝马530,当然如果购车预算比较吃紧,其实雷克萨斯ES300h也是不错的选择。
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