1.纯国产汽车发动机最好的是哪款?

2.汽车发动机哪个类型性能最好?

3.汽车发动机什么型号的好

4.最新!质量最好的国产十佳发动机:长安力压奇瑞,吉利、长城上榜

5.什么汽车发动机最好?

6.国产车中最好的几款发动机

汽车发动机哪种最好_汽车发动机哪种最好最省油

2020年_国产优秀的内燃机可参考以下五台摘要:点评发动机均为已大量装车进行过质量验证,同时具备高性能与低油耗特点的机器,新机型暂时不讨论。(等待时间验证)

1.小排量1.5T发动机目前是长城汽车研发的“4B15B-1.5T”。动力参数为124kW/285N·m(1400~3000rpm),其动力扭矩长期处于同级别最高标准。即使匹配的量产车维修质量为1.6吨,仍能达到推重比低至100马力/吨左右的百秒破纪录,综合油耗仅为≤10L/100公里的标准。

增压器的效率看似低,但CVVL连续气门升程调节技术保证了3000/5000rpm范围内的扭矩都可以控制,整个转速范围内的输出功率都不差。此外,缸盖集成排气歧管技术实现了冷启动和快速热机,垂直喷嘴解决了直喷机严重湿壁的问题。这台机器真的很好。如果能用于汽车,肯定能造出十几万级的小钢炮。

2.大排量2.0T发动机综合性能目前为长城“4C20B2.0T”,其E20CB车型动力参数达到165kW/385N·m(1800~3600rpm)。该机通过DVVT、缸盖集成排气歧管、电控涡轮增压、高压直喷、双平衡轴技术,实现了理想的性能和NVH,其匹配的1.72吨紧凑型SUV可实现6.6秒的突破性成绩。BAICBJ40PLUS也选择了这台机器,这是最有说服力的参考。

3.2.0T大排量动力最强的发动机是广汽“4B20J1型2.0T”,动力储备185kW/385N·m(1750~4000rpm)。该机搭载的实测传祺GS8和GM8在维修质量高的前提下,依然有8秒破百的水平。谁能说出这台机器的参数“水”?在同排量发动机中,只有少数欧选车型有如此夸张的动力参考,但质量似乎不如这台机器稳定。

柴油篇

长城“4D20M2.0T”装机容量最大,综合实力最强。这款柴油机在中国⑥严格的排放要求下,依然达到了120kW/400N·m(1500~2500rpm)的高水平。以乘用车领域柴油发动机著称的五十铃,似乎也没有这个水平。国内其他2.0T车型普遍处于100kW/350N·m的水平,贝尔系统模仿的车型低至“2.5T/3.0T”,只有80kw/280N·m的标准,NVH还有点短,说明长城汽车真的在一步步转型。

综合实力最强的国产2.0T柴油机是SAIC大通“π系列2.0T”(上柴生产)。这款机器的双涡轮版本动力非常夸张,最大功率高达160kw,已经是同级别汽油发动机的水平了。实现高功率的基础是480n·m的超强扭矩。凭借其2000bar的超高压燃油喷射和霍尼韦尔的双涡轮系统,确实有可能达到这个标准扭矩,有实际设备的量产车确实有不错的动力体验。要知道进口Ranger的3.2T直列五缸柴油机还没有达到这个水平,国产发动机已经不是以前的样子了。

总结:还是有一些账面数据优秀的发动机,但是因为这些机器没有通过质量验证,或者账面数据和实测结果有明显差距,这些机器就不一一点名了。关于乘用车的内燃机谈了这么多。目前比亚迪的电机水平是新能源领域最高的,三大电力系统都有超越国外原始设备制造商和供应商的硬实力。

百万购车补贴

纯国产汽车发动机最好的是哪款?

相对来说涡轮增压的更好。

对于一般的家用车或者说中低档车来说,自然吸气的发动机的运转平稳性,怠速的平顺性都比较好,涡轮的再这些方面要差点,当然如果是高档轿车,涡轮的就不一定比自然吸气的低。

轮增压的发动机加速方面表现很好,同等排量的车,涡轮增压的发动机动力要比自然吸气的好,因为涡轮发动机的肺活量更大,因此运行起来动力表现更好。

控制性能比较,自然吸气方式的发动机动力输出更容易控制,加速顺畅,加速度也很均匀,细微油门控制点很好找;而涡轮增压式的发动机的动力输出没有自然吸气式的好控制。

油耗对比,按同等排量的车来比较,涡轮增压的油耗肯定要比自然吸气的高很多,但是现在一般不以同排量这个参数作比较而是以输出同等动力所需油耗做比较,这个要看发动机工作的负荷量,如果涡轮式的气缸全部运转,在输出同等动力,则油耗比自然吸气式的高;如果涡轮式的不是满负荷,也就是说有的气缸没有运转,这样输出同等动力方面,涡轮式的油耗比自然吸气式的低。

后续维护维修费用方面,两种形式的发动机都差不多,基本都不会出现故障;涡轮式的另外一特点是其排放的二氧化碳排放量比自然吸气的低。

扩展资料

涡轮增压的增压种类

一、机械增压

机械增压系统:这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接,从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转,从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同,因此没有滞后现象,动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面,因此还是消耗了部分动力,增压出来的效果并不高。

二、气波增压

气波增压系统:利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重,不太适合安装在体积较小的轿车里面。

三、废气增压

TURBO废气涡轮增压系统:这就是平时最常见的涡轮增压装置了,增压器与发动机无任何机械联系,实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。

它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。

当发动机转速增快,废气排出速度与祸轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

四、 复合增压

复合增压系统:即废气涡轮增压和机械增压并用,这种装置在大功率柴油机上采用比较多,其发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小,只是结构太复杂,技术含量高,维修保养不容易,因此很难普及。

人民网-为什么都用涡轮增压,机械增压却用得少

汽车发动机哪个类型性能最好?

国内自主品牌的四大最佳引擎。

第四名:长城汽车4N20发动机平台

在设计和生产Haval系列越野车之初,长城汽车在国内没有成熟的发动机产品,也没有发动机生产线,所以其发动机基本上是从沈阳航天三菱引进的4G63系列发动机。这款发动机在20世纪90年代无人能及,但今天它的性能参数还不够。因此,在长城汽车总裁魏建军的坚持下,长城开发的4N20发动机平台得以开发。该发动机平台样机输出功率达到180千瓦,热效率达到38.3%,达到国内领先水平,应列第四位。

第三名:吉利柯灵B42系列发动机

事实上,吉利汽车早期的发动机声誉相对较差。燃料消耗高、抖动大、功率弱等缺点已经被许多网民投诉。然而,在收购沃尔沃汽车业务后,吉利汽车充分吸收了沃尔沃发动机技术,开发了这款中国领先的发动机,并将其列入柯灵运动汽车品牌。在瑞典技术的支持下,这台发动机获得第三名是合理的。

第二名:长安蓝鲸动力

长安汽车在2019年发布了全新的蓝鲸动力平台。蓝鲸东北覆盖1.0-1.8L位移,零件泛化率达到98%。它可以与48V平台和P2混合动力系统平台自由结合,进一步减少排放。它配有高效的净燃烧系统,可在持续输出强劲动力的同时进一步节能减排。

第一名:SAIC蓝色核心力量

第一名实际上属于SAIC,该公司凭借其与大众和通用汽车的合资地位,深入研究了德国和美国的发动机技术,并在其上海技术中心设计和完成了安装在荣威和MG上的蓝色核心动力。这款发动机拥有美国发动机的动力和德国发动机的可靠性,SAIC的效益在中国汽车集团排名第一,而R&D的投资也在汽车品牌的前列,所以较大的投资有较高的回报是合理的。

汽车发动机什么型号的好

第一名:本田。进口的本田车的发动机的故障率为0.29%,可以说很高的。日本本田车的发动机最响亮的

成名作

就数

VTEC系统

和i-VTEC系统,性能很高。

VTEC是本田开发的先进发动机技术,也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。VTEC即英文Variable

ValveTiming

and

Valve

Lift

Electronic

ControlSystem的英文缩写,其中文意思是“

可变气门

配气正时和气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比,

VTEC发动机

所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法,它有中低速和高速两组不同的气门驱动凸轮,并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。通过VTEC系统装置,发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度,即改变进气量和

排气量

,从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。

汽车发动机

是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的

动力性

、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同,汽车发动机可分为

柴油发动机

汽油发动机

电动汽车电动机

以及

混合动力

等。

常见的

汽油机

和柴油机都属于

往复活塞式内燃机

,是将燃料的

化学能

转化为

活塞运动

机械能

并对外输出动力。汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,

制造成本

低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。

最新!质量最好的国产十佳发动机:长安力压奇瑞,吉利、长城上榜

发动机一:奥迪2.0L TFSI

搭载车型:A5 Sportback、Q5

对于“全球十佳发动机”榜单而言,奥迪2.0TFSI发动机这次是第四次入选。但是和之前的2.0TFSI发动机相比,本次入选的2.0TFSI采用了全新设计,并且配备了奥迪最新的AVS可变气门升程系统以及先进的涡轮增压和FSI燃油直喷技术,其在动力性和燃油经济性上均有突出的表现。该款发动机的最大输出功率为155kW/4300-6000rpm,最大扭矩为350Nm/1500-4200rpm,升功率达到了77.5Kw/l。

在这台2.0TFSI发动机中,可变气门升程AVS系统作用于涡轮增压发动机的排气阀,在60度可调进气凸轮轴的配合下,能够改善充气循环,提高牵引力。奥迪可变气门升程系统旨在提升驾驶者的驾驶乐趣确保发动机以最低转速获得自然的、强劲的扭矩表现。这一特征意味着发动机鼓励驾驶者尽快加档,从而降低转速,提倡更为经济的驾驶风格。目前在国内销售的进口奥迪A5和Q5等车型均搭载了这台2.0TFSI发动机。

发动机二:宝马3.0L直列6缸双涡轮增压发动机

搭载车型:335i、X6 xDrive35i

宝马3.0L双涡轮增压发动机与其他采用单涡轮增压发动机车型有所不同,其采用了一大一小两个涡轮增压器来提升不同转速下的动力表现。所以这台发动机的加速时表现的输出非常线性。其最大输出功率达到了225kW/5800rpm,最大扭矩为400Nm/1300-5000rpm,升功率为75.0Kw/l。宝马3.0L双涡轮增压的原理是通过双压气扇叶涡轮增压器采用同一个涡轮驱动两组压气扇叶,从而在一个涡轮增压器中实现了两个涡轮增压器的效果。

而直喷系统和可变气门控制系统对于这台发动机而言并不新鲜,在对系统优化的同时,这台发动机还采用了效率更高的喷油嘴和更高级的控制技术以及喷油控制技术,所以和上一代发动机相比,宝马这台全新的3.0L双涡轮增压发动机不仅最大扭矩的输出范围更低,同时油耗也得以降低。据工信部网站显示,搭载3.0L双涡轮增压发动机的宝马335i车型的综合油耗仅为10.4L/100km。除了335i外,X6 xDrive35i搭载的也是这台发动机。

发动机三:宝马3.0L直列6缸双涡轮增压柴油发动机

搭载车型:335d、535d、X5 xDrive35d(未引进)

宝马3.0L直列6缸双涡轮增压柴油发动机主要搭载在宝马335d、535d、X5 xDrive35d等车型上,但由于国内柴油油品问题,上述车型在国内并未引进。这台柴油发动机采用了可变双涡轮增压系统,该系统可将两个增压器先后起动,这样既提供了效率又加强了增压器的反应能力。此外宝马3.0L直列6缸双涡轮增压柴油发动机还采用了新型轻质材料。如发动机的曲轴支撑座、缸体内壁及气缸体等采用铝合金制成,但缸体外壁连同油底壳采用镁合金制成。这样既保证了发动机的坚固性,又降低了整体质量。这台柴油发动机的低扭表现很突出,其从1500转开始发力,能提供最高576Nm扭矩输出,而最大功率则达到了265马力(194kW)/4200rpm。

发动机四:克莱斯勒5.7L HEMI V8发动机

搭载车型:吉普指挥官5.7L、吉普大切诺基5.7L

1955年,克莱斯勒公司推出了采用了独特的HEMI 8缸发动机,并以其300马力的性能命名了300型车。在克莱斯勒5.7L HEMI V8发动机中的“HEMI”所指的是半球形的燃烧室,因为HEMI发动机的火花塞通常安装在燃烧室的顶部中央,进排气门分列在燃烧室两侧。早期HEMI发动机的最大优势在于燃烧室效率,使得它能产生更强大的功率。

而全新发布的5.7L HEMI发动机则是一款经过精心调校的发动机。该发动机的性能非常强劲,当发动机转速在5000转时可输出最高功率240kW,转速在4000转时可提供峰值扭矩500Nm。同时新技术还降低了噪音和振动。此外5.7L HEMI发动机还提供独特的可降低油耗的多段式排量控制系统(MDS),在平缓行驶下可实现8缸至4缸平顺切换,但只要探测到油门深踩或踩油门的速度大于一般状况,发动机会自动切换回8缸工作。

发动机五:福特2.5L直列4缸HEV发动机

搭载车型:Escape Hybrid(未引进)

福特2.5L直列4缸HEV是一款混合动力发动机,福特2.5L DOCH直列4缸混合动力发动机采用16气门,其最大可输出功率140kW,最大扭矩达到了184Nm。其装载的车型为福特Escape Hybrid。该套混合动力系统与丰田普锐斯基本一致,它拥有电力驾驶、马达辅助、能量回收、发动及停止共4种模式。在时速40km/h以下,车子以纯电力马达行驶。而当时速在此之上或需要加速时,发动机只需要400微秒就能发动,给予额外的动力输出。同时刹车时回收能量会回充电池再利用,通过动能的循环不必额外充电就可以保持长久续航力。

由于是一款混合动力发动机,所以相较于同级的3.0L V6发动机车型,采用2.5L直列4缸HEV发动机的福特Escape Hybrid车型在市区走走停停的状况下可节省油耗将近79%。

发动机六:通用3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机

搭载车型:凯迪拉克CTS

凯迪拉克CTS所搭载的全新3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机是汇集了通用最精湛的技艺和创造力倾力打造而成,同时该款发动机还获得了“世界十佳发动机”大奖。相比上一代凯迪拉克CTS所采用的3.6L发动机,全新3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机最大功率提高了15%,达到229kW/6400rpm;最大扭矩提高了8%,为374Nm/5200rpm,0-100公里加速只需6.3秒,提高了7%。同时这台发动机还提高了燃油利用效率,油耗降低了3%,并且降低尾气排放,冷启动时碳氢化合物的排放减少了25%。

此外这台发动机还采用了全铝合金,达到了重量轻、寿命长和噪音低的效果。而且新发动机的支架相较以往车型增加了四个连接点,可明显提升操控稳定性和悬挂的刚度。总之相比上代3.6L产品,这台全新的3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机具有更好的性能、更低的油耗以及更少的排放。

发动机七:本田3.5L V6 SOHC i-VTEC

搭载车型:雅阁3.5L V6

已在国内投入生产的第八代雅阁3.5L轿车配备了全新3.5升V6 i-VTEC发动机,它采用先进的轻量化技术以及进排气正时的最佳优化技术,最大功率达到206kW/6200rpm,最大扭矩为339Nm/5000rpm,和全球其他知名V6发动机相比,它的各项技术指标均处于领先水平。这台V6发动机最大的亮点在于采用了本田独创的VCM可变气缸管理技术。

在此之前,绝大多数采用可变气缸管理技术的V6发动机只能在3缸和6缸之间进行切换,但第八代雅阁3.5 VCM-V6的VCM系统能够跟进行车的实际需要,控制发动机在3缸、4缸和全6缸三种工作模式之间自动切换,从而达到最低能耗。这台发动机的环保性能已达到业内最优异水平,其官方给出的90km/h等速油耗仅为6.8L,大大低于同级别产品。

发动机八:现代4.6L V8 Tau汽油发动机

搭载车型:雅科仕4.6L V8

雅科仕所搭载的4.6L V8 Tau汽油发动机由现代汽车独立开发,被认为是一款具有全球竞争力的发动机,该款发动机采用了可变气门正时、可变进气系统等技术。发动机的排量为4.6L,采用双顶置凸轮轴32气门结构,其最大输出功率为385马力(283kW),最大扭矩达到了451Nm,升功率为84马力/升。

同时这台4.6L V8发动机还加入缸内直喷,可变气门升程等技术来进一步提高发动机的动力性和经济型,其百公里不足10L的标准油耗,让这款发动机在经济性上表现的非常出色。所以我们说这款4.6L V8 Tau汽油发动机在燃油经济性和操控乐趣之间取得了完美的平衡。

发动机九:丰田3.5L DOHC V6

搭载车型:雷克萨斯IS350(未引进)

丰田GR系列发动机采用了典型的V形6缸布局,每个汽缸拥有4个气门设计,根据丰田发动机一贯的区分,FE布局属于窄角度进排气门夹角设计,比较偏重于燃油经济性的设计。而丰田这台3.5L DOHC V6发动机(2GR-FSE)就是GR现有系列中动力性最好的一台,该款发动机最大输出功率为234kW/6400rpm,峰值扭矩也达到了380Nm/4800rpm。

这台发动机的排气量虽然不及1GR-FE大,但却拥有众多丰田的顶级发动机技术于一身,尤其是丰田2003年便开始大批量装备的缸内直喷技术早已应用在2GR-FSE上,并且2GR-FSE采用的是更高级的D-4S缸内直喷系统,其喷射位置为缸内及进气门口各有一支喷嘴进行供油作业,同时丰田看家的双VVT-i气门可变系统也没有落下。虽然采用2GR-FSE发动机的IS350未被引进,但新锐志3.5L V6则有望搭载这台发动机。

发动机十:大众2.0L柴油涡轮增压发动机

搭载车型:Jetta TDI(既国内速腾原型车)

一汽大众生产的速腾车型在北美叫做“Jetta”,北美版新一代捷达有4款发动机可选,其中有一台2.0L TDI柴油发动机获得了09年“全球十佳发动机”大奖。这是本届十佳发动机中第2款柴油发动机,该款发动机采用了铸铁缸体,全铝缸盖,在缸体强度上要比全铝缸体强很多。北美版捷达2.0L TDI发动机最大输出功率达到了104kw/4000rpm,最大扭矩为320Nm/1750-2500rpm,其拥有非常强悍的低速扭矩表现。

作为一款涡轮增压发动机,这台2.0L TDI发动机采用了与汽油涡轮增压发动机不同的可调叶片式涡轮增压器,其性能比传统的涡轮增压器大大提高,发动机在转速较低时也可以保证大功率的输出。由于发动机进气压力始终处于最佳状态,所以发动机燃烧效率大大提高,不仅降低了油耗还减少了排放。

什么汽车发动机最好?

导读:由“中国心”(世界三大专业发动机评选之一)所发布的国产十佳发动机榜单,在国内引起了很大反响。而从榜单上来看,国产发动机的提升还是非常明显的,像长安汽车的1.4T蓝鲸发动机、奇瑞的1.6T?GDI发动机、长城汽车的2.0T发动机、红旗汽车的2.0T和3.0T发动机,以及吉利汽车的混合动力系统,都是榜上有名。下面结合报告让我们来具体看一下吧,长安力压奇瑞,吉利、长城上榜!

注明:此次评选的国产发动机是指在我们国内生产的发动机,它不仅仅是指“自主”发动机,还包含一些在国内车型搭载的合资发动机。

10、一汽丰田/广汽丰田

一汽丰田和广汽丰田并列第十位,上榜的是丰田的2.5L混合动力系统,它们在丰田亚洲龙和丰田凯美瑞都有搭载,这套系统41%的热效率是全球最高,而2.5L发动机和电机的最大马力分别是178Ps和120Ps。

9、吉利汽车

吉利汽车排名第九位,上榜的是吉利的1.5T混合动力系统,它也是唯一上榜的国产混合动力系统,它将在领克01?HEV车型上搭载,这套系统属于油电混合,不需要充电,工信部油耗在4.8L左右。

8、红旗汽车

红旗汽车排名第八位,上榜的是红旗的3.0T?V6发动机,它也是目前最先进的国产大排量涡轮增压发动机,它在红旗HS7车型上搭载,最大扭矩可达445N.m,最大功率可达248Kw。

7、长城汽车

长城汽车排名第七位,上榜的是长城的2.0T发动机,它在哈弗F7x跨界SUV车型上搭载,整体性能还是不错的,最大扭矩可达385N.m,也是领先其它国产品牌的2.0T。

6、红旗汽车

红旗汽车排名第六位,上榜的是红旗的2.0T发动机,红旗HS5车型所搭载的就是这款,39%的热效率是比较高的。

5、东风日产

东风日产排名第五位,上榜的是日产的VC-TURBO发动机,这是一款可变压缩比发动机,目前在日产天籁车型上有搭载。

4、海马汽车

海马汽车排名第四位,上榜的是海马的1.6T?GDI发动机,目前在海马8S车型有搭载,它的最大马力是195匹,峰值扭矩是293N.m。

3、奇瑞汽车

奇瑞汽车排名第三位,上榜的是奇瑞的1.6T?GDI发动机,目前奇瑞瑞虎8车型所搭载的就是这款,它的最大马力是197匹,峰值扭矩是290N.m。

2、长安汽车

长安汽车排名第二位,上榜的是长安的1.4T?蓝鲸发动机,目前它在长安CS35Plus款有搭载,40%的热效率也是非常高的,它的峰值扭矩是260N.m。

1、上汽通用别克

上汽通用别克排名第一位,上榜的是上汽通用别克的1.3T发动机,目前在别克昂科拉GX款有搭载,它的最大扭矩可达240N.m,最大功率是123Kw。

小结:根据“中国心”公布的国产十佳发动机榜单,长安汽车力压奇瑞汽车,而吉利汽车和长城汽车也是榜上有名,而红旗汽车上榜两款,也是非常不错的。对此,您是如何看待的呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

国产车中最好的几款发动机

1、发动机形式决定档次一般情况下,按照排量大小的不同发动机分为三缸、四缸、六缸、八缸、涡轮增压这几种类型,而L4(直列四缸发动机)和V6(V型六缸发动机)以及涡轮增压车型较为常见。目前,大多数国产中高级轿车的主力级别都是配备六缸发动机,比如丰田的凯美瑞等。一些紧凑型车例如本田思域所用的就是直列四缸发动机发动机,而涡轮增压车型主要配备在了德系车和美系车上,当然凡事总有例外。

2、发动机材质关乎品质比起以前的铸铁发动机,铝质发动机的优点实在是显而易见。我们都知道铝的密度小,做成的发动机自然就轻,配备铝质发动机的车自重变轻,大大保证了动力效能;采用的铝材非常耐高温和腐蚀,通风散热的效果也更好;铝本身的物理特性赋予良好的延展性,比铸铁更具可塑性,因而在工艺处理上就更为精准细腻。

3、散热系统学问不少发动机就好像电脑的CPU,长时间高速运转的同时,对散热系统的要求非常高,只有“保持冷静”才能始终保持发动机运转的稳定颠峰状态

4、电控系统是发动机的中枢神经电控系统就是发动机的“芯片”,在最短的时间里,就可以将指令最精确的传达出去,使得机车在任何挡位时的动力都源源不断,优良匹配的电控系统是发动机的神经系统,相应的快慢大有讲究。

5、进气管设计也是影响油耗的重要因素很少有车主知道进气系统的设计关乎油耗。从理论上说,进气管越长越有利,因为这样存储的过滤好的空气就多,利于发动机吸气。假如,进气管长度设计正确,能让压缩波将在适当的时间到达进气阀门,则油气可籍由本身的波动进气气缸,提高引擎的容积效率,反之则降低。

6、油耗水平也体现发动机品质通常来说,发动机排量和油耗是成正相关的,因此动力强健的车,都逃不过“油老虎”的称号,以至于有了现在“买得起车,养不起车”一说,但是随着技术的不断进步,发动机性能与油耗之间的关联越来越小。油耗经济性,已经成了考量一个好发动机非常重要的参数

今天我们来看看国产车中几个很不错的发动机,也是各个厂家很具代表的发动机,买车的时候可以有个借鉴。

一汽代号CA4GC20TD-32的2.0T发动机

这款发动机主要搭载在红旗HS5,将来或将运用在HS7等车型上。这款发动机的热效率能够达到39%,是目前量产车中,热效率最高的国产发动机,燃油经济效率是很高的。

长城机型EN01的2.0T发动机

这款发动机是基于长城全新的4N20平台开发的首款发动机,融入米勒循环,热效率能够达到了38.3%,将来或许替代现款的2.0T发动机。

长安蓝鲸1.4T

首款搭载这款发动机的车型为逸动蓝鲸版和CS35?PLUS蓝鲸版,该款发动机是基于长安蓝鲸NE动力平台开发而来的,采用了350bar高压燃油直喷、可变排量机油泵、双VVT可变气门正时等技术,发动机最大功率为158马力,最大扭矩为260牛·米,热效率能够达到38%。后期长安还会通过该平台开发1.5T的发动机。

广汽4B20J1的2.0T发动机

这款代号为4B20J1的2.0T发动机是广汽G平台下的第三代涡轮增压直喷发动机,相比第二代2.0T发动机加入了350bar高压燃油直喷、双涡管单涡轮、进排气双VVT等先进技术。使得发动机最大功率达到252马力,最大扭矩达到390牛·米,热效率能够达到38%。

奇瑞ACTECO?1.6TGDI发动机

奇瑞的这台1.6T发动机是家族的第三代产品,采用缸内直喷技术,搭载了奇瑞最新的iHEC燃烧系统,通过高强度进气系统、200bar高压供油系统,90毫米高能点火系统、第三代智能控制系统等技术来实现高热效率,其热效率达到了37.1%。目前搭载这台1.6TGDI发动机的车型包括星途TX、瑞虎8、星途LX等,主要是奇瑞品牌旗下的高端车型。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。