1.川崎H2街车版国内上市,售价高达23.9万,车友却被称性价比很高

2.2020有望进入中国的摩托车,哪款会是你的真爱?

3.川崎z900有优惠吗

4.川崎2021款Z H2 SE,升级减震和刹车,国内或超25w

5.价格差两千,宝马全新F900R和川崎全新Z900,哪个更香?

6.川崎2020款Z900售价10.79万,性价比最高的四缸进口街车好在哪?

7.12万川崎现街头,3.3秒破百,性能不输超跑,但亮点是头盔!

川崎zzr400报价_川崎z4报价

川崎4rr不是泰国生产的。川崎4rr是一款由日本川崎重工业株式会社生产的摩托车,不是在泰国生产的。川崎在泰国建有一座工厂,但该工厂主要生产小排量摩托车和配件,如川崎Z125、ninja125等。川崎4rr作为一款大排量摩托车,是由日本川崎重工业株式会社在日本生产的。川崎重工业株式会社是一家世界知名的跨国公司,总部位于日本神户市,拥有多个生产基地和分支机构,产品销售遍及全球各地。

川崎H2街车版国内上市,售价高达23.9万,车友却被称性价比很高

川崎摩托车..具体型号不知道 价格应该在3万以上

部分型号

A1 (Samurai 250)

A1R (Samurai 250 roadracer)

A7 (Avenger 350)AR

AR50

AR80B

B8S 65-66

BN125-A4-A8/A6F ELIMINATOR 125 01-06

D1 SERIES 66-68

EJ650-A2/A3 W650 00-01C

C2SS and C2TR 64-69

Kawasaki Coyote MB1-MB1-A 1969-1970

EL250-B2/B3

EL250-E1/E2/E3/E4:250 HS 91-94EN

EN450 A1-A6:454 LTD 85-90

EN500 A1-A7 Vulcan 500 90-96

EN500 C1-C10/C6F Vulcan 500 LTD 96-06D

Kawasaki D1 66-69EX2007 Kawasaki Ninja 650R

EX250-E1/E2:Ninja 86-87

EX250-F2-F4/F6-F19/F6F Ninja 250R 88-90,92-07

EX250J Ninja 250R 08-?

EX305-B1:GP

EX500 A1-A7 87-93

EX500D Ninja 500 94-07

EX650A Ninja 650R 06-07F1971 Kawasaki F8 in Orange

Kawasaki F-series

F2 175

F3 (Bushwhacker)

F4 Sidewinder

F5 (Bighorn)

F6 SERIES 125

F7 SERIES 175

F8 SERIES 250

F81M 250 Green Streak

F9 SERIES 350

F11 SERIES

F12 MX/KX450

Kawasaki F12MX for the 1973 450cc model

F12MX - KX450 for the 1974 450cc model.

F21M Green StreakG1972 Kawasaki G5 100

G1 SERIES 1967-69

G1M 1967 (off-road competition)

G2 SERIES/KC90 1967-69

G3 SERIES

G31M "Centurian" (off-road competition)

G3SS & G3TR SERIES 90

G4TR-A Trail Boss (KV100) 1970-1978

G5 SERIES

GAG5

G7 SERIES

GA SERIES 1967-69

GPZ400R 1985

GT550

GT750HKawasaki H1

H1 SERIES (Mach III)

H2 SERIES (Mach IV)

J1 SERIES 65-68

KC90KD

KD100-M SERIES

KD125 SERIES

KD175-A SERIES

KD80 A SERIES 75-76

KD80 M1-M8/N1-N3 80-90KDX

KDX175-A SERIES

KDX200

KDX220 A4-A12 KDX200R 97-05

KDX250A 81-

KDX250 D1-D4 91-94

KDX400-A SERIES

KDX420-B1

KDX450-A1

KDX50A 03-06

KDX80 80-88KE

KE100A series 76-81

KE100B series 82-01

KE125A series 76-83

KE175B series 76-78

KE175D series 80-83

KE250B seriesKH

KH100-A SERIES

KH100-B SERIES

KH250

KH400

KH500KL

KL250 D2-D22 KLR250 85-05

KL250-A1-A5

KL250-C SERIES

KL250G (Super Sherpa) 00-03

KL600-A1:KLR 84

KL600-B1/B2:KLR 85-86

KL650 A1-A19/A6F KLR650 87-07

KL650-B2/B3 90-91KLE

KLE650B (Versys) 07-12KLX2008 Kawasaki KLX450R

KLX110 A1-A6F KLX110 02-07

KLX125 A1-A3/A6F KLX125 03-06

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1楼

2012-12-23 00:41

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kevinzhang9112

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6

KLX125 B1-B3/B6F KLX125L 03-06

KLX250-A SERIES

KLX250-D2/D3/D4 KLX250R 94-96

KLX250 H6F KLX250 06

KLX300 A2-A10/A6F KLX300R 97-07

KLX400 A1/A2 KLX400SR 03-04

KLX400 B1 KLX400R 03

KLX450R 08

KLX650-A1/A2/A3:KLX650R 93-95

KLX650-C1/C2/C3/C4 93-96

KLX650-D1 KLX650R 96KM

KM100-A SERIES

KMX80KR

KR-1S (non-us)

KR250

KR350

KR500

KR750KS

KS125KT

KT125

KT250-A SERIES

KX1974 Kawasaki KX250 in Green

KX60 83-03

KX65 00-07

KX80 79-00

KX85 A1-A5/A6F KX85 01-07

KX100 95-07

KX125 74-05

KX250 74-07

KX250 N1-N2 KX250F 04-05

KX250 T6F KX250F 06-07

KX400 A SERIES 75-76

KX420 A SERIES 80-81

KX450

KX450 D6F KX450F 06-07

KX500 83-97KZ

KZ200 A SERIES

KZ250 D:LTD/CSR SERIES

KZ250 L1:CSR

KZ250 W1:LTD

KZ305 A:CSR SERIES

KZ305 B1:CSR

KZ305 B2/B3:LTD 305

KZ400 A:DELUXE SERIES

KZ400B SERIES

KZ400C

KZ400D SERIES

KZ400H (LTD)

KZ400S

KZ440A (LTD SERIES)

KZ440B

KZ440 D1~D5:LTD

KZ440 G1

KZ550A

KZ550C (LTD SERIES)

KZ550 D1:GP

KZ550 F1/F2:SPECTRE & LTD

KZ550 H:GP SERIES

KZ550 M1:LTD

KZ650B

KZ650 C (CUSTOM SERIES)

KZ650D (SR SERIES)

KZ650 E1:LTD

KZ650 F1

KZ650 H:CSR SERIES

KZ700 A1

KZ750 B SERIES

KZ750 E SERIES

KZ750 F1:LTD

KZ750 G1:LTD

KZ750 H:LTD SERIES '80-82

KZ750 K:LTD SERIES '83-84

KZ750 L

KZ750 M1:CSR

KZ750 N:SPECTRE SERIES

KZ750 R1:GP

KZ900 A SERIES 76-77

KZ900 B1:LTD

KZ1000 A SERIES (MKII)

KZ1000 B:LTD SERIES

KZ1000 C:POLICE SERIES

KZ1000 D:Z1-R SERIES

KZ1000 E:ST & SHAFT SERIES

KZ1000 G1:CLASSIC

KZ1000 J SERIES

KZ1000 K:LTD

KZ1000 M:CSR SERIES

KZ1000 P1-P24:POLICE 82-05

KZ1000 R:REPLICA SERIES (Eddie Lawson Replica)

KZ1100 A SERIES

KZ1100 B: GP SERIES

KZ1100 D:SPECTRE SERIES

KZ1100 L1:LTD

KZ1300 A1-A4 79-82

KZ1300 B2:TOURING 80M1971 Kawasaki MT1

M5 (Pet)

M10/M11 66-69

MB5 (Coyote)

MC1/MC1M SERIES/KM90

MT1/KV75-A SERIES 71-80S

SG

S1 Series/KH250

S2 (Mach II)

S3 SeriesVN2007 Kawasaki Vulcan 900 Custom in Candy Fire Red

VN1500 A1-A13: Vulcan 88/Vulcan 1500 87-99

VN1500 B1-B4: Vulcan 88 SE 87-90

VN1500 C3/C4 Vulcan 1500L 96-97

VN1500 D1/D2 Vulcan1500 CLASSIC 96-97

VN1500 E1-E7 Vulcan 1500 CLASSIC 98-04

VN1500 G1/G1A/G2A/G3 Vulcan NOMAD 99-01

VN1500 J1/J2 Vulcan 1500 DRIFTER 99-00

VN1500 L1-L5 Vulcan 1500 NOMAD Fi 00-04

VN1500 N1-N4/N6F Vulcan 1500 CLASSIC Fi 00-02,05-06

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2012-12-23 00:41

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kevinzhang9112

er4n

6

VN1500 P1/P2 Vulcan 1500 MEAN STREAK 02-03

VN1500 R1-R5 Vulcan 1500 DRIFTER 01-05

VN1500 T6F Vulcan 1500 CLASSIC 06

VN1600 A1-A3/A6F Vulcan 1600 CLASSIC 03-06

VN1600 B1/B2/B6F Vulcan 1600 MEAN STREAK 04-06

VN1600 D1/D6F Vulcan 1600 NOMAD 05-06

Vulcan 1600 CLASSIC 06-07

Vulcan 1600 MEAN STREAK 06-07

Vulcan 1600 NOMAD 06-07

VN2000 Vulcan 2000 04-07

VN700 A1:Vulcan 85

VN750 A2-A21/A6F Vulcan 750 86-06

VN800 A1-A11 Vulcan 800 95-05

VN800 B1-B10 Vulcan 800 CLASSIC 96-05

VN800 C1-C2 Vulcan 800 DRIFTER 99-00

VN800 E1-E5 Vulcan 800 DRIFTER 01-05

VN900 B6F Vulcan 900 CLASSIC 06W

W1 650

W2 650Z

Z1 SERIES 900/Z1R

Z2ZG

ZG1000 A1-A20/A6F Concours 86-06

ZG1200 A1:VOYAGER XI 86

ZG1200 B1-B17:VOYAGER XII 87-03

ZG1400 Concours 14 08ZL

ZL1000 A1

ZL600 A1/A2

ZL600 B2/B3 ELIMINATOR 600 96-97

ZL900 A1/A2:ELIMINATORZN

ZN1100 B1/B2:LTD

ZN1300 A1/A5/A6:VOYAGER SE

ZN700 A:LTD SERIESZR

ZR1000 A1-A3/A6F Z1000 03-07

ZR1100 A1-A4:ZR1100 92-95

ZR1100 C3/C4 ZRX1100 99-00

ZR1200 A1-A5 ZRX1200R 01-05

ZR550 B1-B4 ZR550 90-93

ZR750 C1/C2/C3 ZR750 91-93

ZR750 F2 ZR-7 00

ZR750 H1-H5 ZR-7S 01-05

ZR750 K1/K6F Z750S 05-06ZRX

1100

1200ZX2007 Kawasaki ZX 14 in Candy Plasma Blue

ZX550 A:GP SERIES

ZX600 A1-A3:Ninja 85-87

ZX600 B1:Ninja 600RX

ZX600 C1-C10:Ninja 600R 88-97

ZX600 D1-D4:Ninja (ZX-6)

ZX600 E1-E12 Ninja ZX-6 93-04

ZX600 F1/F2/F3 Ninja ZX-6R 95-97

ZX600 G1/G2 Ninja ZX-6R 98-99

ZX600 J1-J4 Ninja ZX-6R/ZZR600 00-02,05-07

ZX600K

ZX600 K1 Ninja ZX-6RR 03

ZX600 M1 Ninja ZX-6RR 04

ZX600 N1/N6F Ninja ZX-6RR 05-06

ZX600P 07-08

ZX600R 09-?

ZX636 B1/B2 Ninja ZX-6R 03-04

ZX636 C1/C6F/D6F Ninja ZX-6R 05-06

ZX750 A1-A3:GPZ 83-85

ZX750 E:GPZ 750 TURBO

ZX750 F1-F4:Ninja

ZX750 H1-H2 Ninja (ZX-7) 89-90

ZX750 J1/J2:Ninja (ZX-7)

ZX750 K1/K2:Ninja (ZX-7R)

ZX750 L1-L3:Ninja(ZX-7) 93-95

ZX750 M1/M2 93-94

ZX750 N1/N2 Ninja ZX-7RR 96-97

ZX750-P1-P8 Ninja ZX-7R 96-03

ZX900 A1-A3:Ninja 84-86

ZX900 B1-B4 Ninja ZX-9R 94-97

ZX900 C1/C2 Ninja ZX-9R 98-99

ZX900 E1/E2 Ninja ZX-9R 00-01

ZX900 F1/F2 Ninja ZX-9R 02-03

ZX1000 A1/A2 Ninja

ZX1000 B1-B3:Ninja (ZX-10)

ZX1000 C1/C2 Ninja ZX-10R 04-05

ZX1000D Ninja ZX-10R 06-07

ZX1000E Ninja ZX-10R 08-?

ZX1100 A:GPZ SERIES

ZX1100 C1-C4

ZX1100 D1-D9 Ninja ZX-11 (Production year: 1993-2001) (Held the crown for "The World's Fastest Production Bike" for close to a decade)

ZX1100 E1/E2/E3 GPZ1100 95-97

ZX1100 F1 GPZ1100 ABS 96

ZX1200 A1-A2 Ninja ZX-12R 00-01

ZX1200 B1-B4 Ninja ZX-12R 02-05

ZX1200 C1-C4 ZZR1200 02-05

ZX1400 Kawasaki ZX-14 06-07

ZX1400C Kawasaki ZX-14 08-?ZZR

(note no internal Kawasaki model names start with ZZR)

ZZR600 (03-04)

ZZR600 (05-07)

ZZR1100

ZZR1200

ZZR1400

2020有望进入中国的摩托车,哪款会是你的真爱?

对于大部分汽车车主来说,20多万购买一辆汽车感觉并没有什么大不了。不过20多万让你购买一辆摩托车,你会购买吗?前段儿时间日本川崎在国内亮相了一款公升级的运动肌肉街车Z?H2,看到这款车的型号H2,相信不少车友都会想起川崎旗下的超级跑车H2R和民用仿赛超级跑车H2。

在前段时间的发布会上,川崎也是公布了这款车的官方售价,官方价格高达23.9万元,这样的价格比国内一辆家用汽车还要贵出很多。但是这样高的售价并没有受到国内车友吐槽反而感觉是川崎旗下性价比最高的一款车型,最近川崎旗下的h2系列车型,一个售价高达72万,一个售价高达36万。

那么这款售价高达20多万的川崎Z家族肌肉运动街车,相比前两款仿赛车型又有哪些区别?今天就跟着小编一起来了解一下这款全新川崎公升级街车,虽然说售价方面相对于前两款车型要有极强的性价比,但在动力方面川崎依旧保留了机械增压系统。

动力上川崎Z?H2采用了和川崎H2同款发动机,采用并列四缸DOHC?16气门水冷设计,再加上机械增压系统的加持,动力表现非常强劲。发动机的实际排量为998cc。从车身外观我们就能看出这款车裸露的发动机非常巨大,延续了川崎经典的肌肉风格,无论是细节还是整体设计,一板一眼都透露出强劲的动力。

从官方所公布的数据当中,这款车的数据表现也是非常强劲,最大马力能够达到200ps(11000r/min/未使用Ram?Air冲压进气),最大扭矩137N·m(8500r/min),参数表现已经超过了绝大多数顶级运动跑车。

因为这款车街车定位的关系,川崎对于这款车也是进行了全新的调教,尤其是发动机,动力调校更加侧重中低扭矩,最大扭矩8500转就爆发,对于日常骑行来说更为实用,并不像仿赛摩托车动力偏向于中后转速。

除此之外,这款车的后摇臂并没有与h2保持一致。应该是为了节约成本,采用了类似ZX-10RR的双摇臂设计。不过简真配置还是比较不错的,与H2一致,采用ShowaSPF-BP倒置式减震器,预载、回弹阻尼和压缩阻尼都可调,后减震为Showa?Uni?Trak中置多连杆后减震。

对于这款车的制动,因为排量公升级的关系,所以配置表现也是非常出众。再加上20多万的售价,前轮采用两个Brembo?M4.32对向四活塞卡钳,同时匹配直径为320mm浮动盘,后轮为单活塞卡钳,匹配直径为260mm的制动盘,标配了KIBS川崎智能防抱死系统,再加上博世的传感器,安全性十足。

我们都知道,大排量公升级运动街车智能配置方面都是非常出众,川崎这款车型也不例外,在电控系统基本都是延续了H2,包含四种动力模式、三种功率模式、KLCM弹射系统、KTRC牵引力控制系统、KQS快速换挡系统以及定速巡航系统。仪表方面也是采用全彩TFT液晶仪表,具备目前的主流功能,可以通过蓝牙功能与手机连接。

总体来说,20多万元的官方售价足以让国内很多家庭购买一辆十多万的汽车。虽然说川崎这款摩托车比较贵,但是不少车友说这款车在同领域车型当中,性价比表现非常出色。但是从小编的角度来看,这款车即使在同级别车型当中性价比再高,但20多万的售价对于平民车友来说经济压力还是比较大的。

(车辆具体配置以及参数)下图:

最后,对于这款川崎旗下公升级别的H系列运动街车,你们还有什么想要说的吗?欢迎评论区留言与国内的车友讨论!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

川崎z900有优惠吗

2020年有哪些重磅进口摩托车将进入中国市场?虽然一个比一个贵,但看看总无妨,没准哪天买的起了呢?

川崎Z?H2

首先就是川崎的超级街车Z?H2。今年十月底川崎在美国公布了Z?H2的售价:1.7万美元,约合11.83万人民币,不禁又要嘟囔一句:万恶的资本主义。

川崎Z?H2参数配置

引擎:水冷直列四缸,四冲程,16V?DOHC,机械增压

排气量:998?cc

压缩比:11.2:1

最高马力:200?ps?/?13000?rpm

最大扭力:137?Nm?/?8500?rpm

传动方式:6速

车架型式:钢管环抱式车架

前悬架:Showa?SFF?BP前叉

后悬架:Showa?shock–Uni?Trak

前刹车:Brembo?M4?整体式对向四活塞+双半浮动式320mm制动盘

后刹车:2活塞卡钳+单个260mm制动盘

重量:239kg

座高:830mm

川崎Z?H2采用Z系列的家族式前脸,动力方面则是来源于超跑H2的机械增压发动机,车架同样源于H2。至于进口到国内的售价,个人猜测是介于目前Z系列家族老大Z1000的15.4万和H2家族小弟H2?SX的27.7万元之间,保守估计24万往上。

杜卡迪Streetfighter?V4&V4?S

前有川崎的超级街车,后有杜卡迪的街头霸王。人称“街霸”的杜卡迪Streetfighter?V4&V4?S也将于今年进入国内。又是一台200匹的超级街车。国内的高端街车迷有福了。

杜卡迪Streetfighter?V4(V4?S)参数配置

引擎:水冷V4

排气量:1103?cc

压缩比:14:1

最高马力:210?ps?/?13000?rpm

最大扭力:123Nm?/?8750-12250?rpm

传动方式:6速快排

车架型式:钢管环抱式车架

前悬架:Showa?BPF?fork(?hlins?NIX30?event-based?fork)

后悬架:Sachs?shock(?hlins?TTX36?event-based?shock)

前刹车:Brembo?M50?对向四活塞+330mm制动盘

后刹车:2活塞卡钳+单个245mm制动盘+弯道ABS?EVO

湿重:180(178)kg

座高:845mm

你还可以选装Akrapovic全段排气系统,此项改装将会提升10Ps马力和7N·M的扭矩。杜卡迪引以为豪的Desmosedici?Stradale?90度V-4发动机源于MOTO?GP,下放到民用版本真的是让杜卡迪的粉丝欣喜若狂。

车架和定风翼的诸多细节也源于MOTO?GP,其效果就是让这台车的重量降低到178kg,比Z?H2整整少了61kg,这是非常大的的成就,况且杜卡迪的马力更大。所以明年谁是街车之王,还是看点满满。

售价:Streetfighter?V4和V4S的售价分别为19900欧元和22990欧元约合人民币15.5万元和17.9万元,进入国内后售价估计会超过Z?H2。

哈雷BRONX

说起摩托界最有范的品牌,哈雷一定名列其中。今年哈雷会将最新款的BRONX引入国内。该车目前并未公布具体数据。

新车预计将会搭载975cc和1250cc两款引擎。其中975cc预计115匹马力,1250cc预计会超过145匹马力。两款引擎都为哈雷传统的60度夹角V型双缸。

刹车方面,哈雷将于Brembo深度合作。并将与米其林联合开发特定的轮胎。

KTM?390ADV

ADV是近几年非常火热的车型,穿越+越野+巡航的多重身份,也让它受到越来越多消费者的喜爱。而作为越野摩托车老牌企业KTM,首先在中小排量市场发力,拿出自家当红的390系列,打造出全新的390ADV拉力车型。

家族剑道脸没有缺席,外观包围重新设计,动力系统跟之前的390系列一样,同样也有TFT彩色仪表。

KTM?390ADV参数配置

引擎:水冷单缸,四冲程

排气量:393cc

压缩比:12.6:1

最高马力:44?/?9000?rpm

最大扭力:36?Nm?/?7000?rpm

传动方式:6速

车架型式:钢管式车架

前悬架:WP倒置液压减振

后悬架:双摇臂

前刹车:3活塞卡钳+单个320mm制动盘

后刹车:单活塞卡钳+单个230mm制动盘

重量:149kg

座高:830mm

哈雷PAN?AMERICA

哈雷的车型总是那么有味道,这款泛美ADV车型,一眼看上去就和其他的ADV车型不一样,外观抢眼。

跟哈雷BRONX街车一样,PAN?AMERICA也没有正式上市,但是动力系统预计还是那台60度夹角的1250cc?V2发动机,145匹马力也是大排量ADV的常见数据。希望能早日看到实车。

本田CBR1000RR-R&SP版

说摩托怎么少得了摩托车半壁江山的本田。CBR家族最强超跑:CBR1000RR-R的问世,打破了本田超跑动力没有超过200匹的历史。

CBR1000RR-R参数配置(SP)

引擎:水冷单缸,四冲程,DOHC

排气量:999.9cc

压缩比:13:1

最高马力:214?/?14500?rpm

最大扭力:113Nm?/?12500?rpm

传动方式:6速

车架型式:钢管式车架

前悬架:?hlins电控NPX

后悬架:SHOWA?BFRC-Light(?hlins?TTX36?Smart-EC)

前刹车:NISSIN?4活塞卡钳+双330mm制动盘(Brembo?Stylema)

后刹车:单活塞卡钳+单个230mm制动盘

重量:201kg

座高:未知

整车用了非常多本田RC213V-S的技术,包括发动机,定风翼以及进排气系统。RC213V-S何许车也?你可以买到的MOTO?GP跑车,你可以把它想象成能买到的摩托车版F1赛车。是本田摩托真正的尖端技术结晶。

CBR1000RR-R基础版19999英镑和SP版本23499英镑的售价,是本田有史以来最贵的CBR车型。如果有一天你真的买了这台车,千万不要念:“吸鼻啊1000啊-啊-啊”,不然那样会被别人误认为结巴。“吹坡啊”才是它的正确念法。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

川崎2021款Z H2 SE,升级减震和刹车,国内或超25w

有。引进的新款Z900RS在花色更改之后,售价比周年纪念版的146900元便宜了一点,国内上市价格为141000元。新款川崎Z900在外观方面没有任何变化,依旧是充满了力量感和速度感的设计,侵略性十足的前脸、运动化喷涂。

价格差两千,宝马全新F900R和川崎全新Z900,哪个更香?

川崎发布的2021款新车中,除了全新超跑ZX-10R“大牛”之外,还有另一款“猛兽”也迎来的更新升级,这就是搭载H2同款机械增压发动机的超级街车Z?H2?SE。按川崎车型惯用的命名方式,SE版相比标准版将会采用更高级别的配置,提升操控感和安全性,2021款Z?H2?SE也同样如此。

SE版Z?H2的外观没有变化,还是那副肌肉贲张、侵略性十足的猎食者模样,相比现售款只是在版花配色上略有区分。而SE版的升级在于换装了更加平稳、舒适的Showa?Skyhook电子悬挂系统;换装了更加轻便、散热更好的Brembo?Stylema刹车系统。两项新配置加强了这台机械猛兽的易控性、提升了驾乘体验。

动力部分也没有变化,沿用了标准版排量998cc,直列四缸机械增压发动机,维持了11000转时200匹的最大马力,8500转时137nm的峰值扭矩。电控系统也都完整地保留下来,包括三种动力模式、三段牵引力控制、滑动离合弯道ABS、电子巡航、起步控制滑动离合、快速换挡等等。

2021款Z?H2?SE首发市场的价格为19700美元,折合rmb约13w。而国内在售Z?H2标准版为23.9w,升级配置后上涨个1-2w,超过25w估计也正常。作为唯一带有机械增压光环和200匹强大马力的超级街车,应该是很多车友心目中的终极目标吧。

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川崎2020款Z900售价10.79万,性价比最高的四缸进口街车好在哪?

价格差两千,宝马全新F900R和川崎全新Z900,哪个更香?

本月17和18日,售价为10.59万元的全新宝马F 900 R和售价为10.79万元的川崎Z900先后发布,同属于900cc排量的运动街车,价格存在2000元差别,这两款车型哪个更香?

首先从外观部分来看,相比上一代车型F 900 R的变化更大,也更前卫,尤其大灯造型,终于又回到当年引领潮流的巅峰设计。另外,短尾造型很好的凸显出了运动的一面,而1518mm的轴距和211kg的车重,有些出乎意料。

相比F 900 R而言,Z900的外观设计与Z系列的全新H2采用同一种风格,更偏向于沉稳、老练的风格营造,虽然颜值也不低,但是缺少了一种战斗感。不过,Z900更短的轴距,让它的灵活度得到了提升。

配置方面,我们先来看F 900 R,它采用的前43mm倒置前叉,后单筒具备预载可调、回弹阻尼可调能力的减震器;刹车部分,前320mm的刹车盘匹配双Brembo对向四活塞卡钳;轮胎采用的是普利司通的S21R,毫不夸张的说,这套配置可谓是运动感爆棚。

当然,Z900无论是邓禄普的Sportmax Roads port 2轮胎,前41mm预载可调倒置前叉,虽然尺寸略小,却多了预载可调功能,后采用的是同样具备预载可调功能的多连杆单筒减震,刹车部分也毫不示弱,前轮采用的是300mm浮动盘配两个对向四活塞卡钳,等配置,也同样运动感十足。

动力部分,F 900 R采用的这台实际排量为895mL的并列双缸发动机,可爆发出63千瓦和89牛米的动力输出,相比老款有不小提升。但相比Z900的这台实际排量为948mL的并列四缸发动机,所爆发出的86.3千瓦和95牛米的极限输出,还是不够看,当然,强劲的动力一直就是Z900的杀手锏。

总体来说,两款车型论配置,明显F 900 R更丰富一些,尤其科技化配置方面,但看骑行模式选择项,就相当丰富全面,当然,Z900该有的基础配置也一样不少。如果论动力性,毫无疑问,肯定是Z900占据绝对优势。其实,F 900 R的最大优势就是宝马车标,很多用户看重的也是这块车标。

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12万川崎现街头,3.3秒破百,性能不输超跑,但亮点是头盔!

说到运动街车,在你一定会想到那历经四代的川崎 Z1000,虽然Z1000目前在四代车型画上休止符。但川崎依旧提供消费者逼近公升级的运动街车川崎 Z900,2019米兰车展首度发表的全新改款Z900,导入消费者期待的电控系统,加上全新的家族外型,整体骑乘感受如何呢?就让我们来看看吧。

2020 川崎 Z900采用Z Sugomi『凄』设计元

肌肉感十足的运动健将

首先如果要给我断定2020 川崎 Z900是否可称作大改款车型,我认为这是更像小改款车型且对应全新欧盟法规的小升级版本,但川崎依旧诚意满满,所以第一眼看到Z900会发现全新的外衣让人有耳目一新的感觉。

肌肉感十足的车身设计,几乎可说是川崎 Z系列的金字招牌

外观导入与增压老大哥Z H2相同的Z Sugomi『凄』设计元素,更锐利的头灯绝对是吸引大家目光的焦点,更不用说头灯两侧的LED光条点缀,有如肉食性动物看见猎物,准备出击的战斗姿态,光是静静的停在公路旁,就可以感受到Z900即将征服眼前公路的杀气。

当然,身为运动街车,浑身肌肉感的外观绝对是不容忽视的,虽然车尾造型依旧维持与改款前类似的外型,但有如『Z』字样的尾灯相当特殊,车架部分川崎维持上代车型留下的高强度钢管车架,重量仅有13.5公斤,显眼的川崎绿车架让整体气势强上不少,加上那令许多人爱不释手的四缸动力心脏,虽然比起Z1000少了些排量;比起Z H2少了些疯狂,但Z900依旧不会让你觉得无趣。

光是外型上,我认为2020 Z900气势强悍不少,整体设计都更走向锐利、凶悍的外型样貌,如果说上一代Z900是五官清秀的文青帅哥,那2020 Z900就绝对是拥有混身肌肉,肤色黝黑的运动健将。

科技配置大升级,RIDEOLOGY App纪录骑乘信息

除了外观呈现出全然不同的感受外,2020 Z900还增加了多项许多车迷期待的项目,首先一上车可以发现过往那有点“单环表”式样的仪表已经消失,取而代之的是全数字仪表来提供给车主更多信息同时也让操作更为就手。此外配合手机下载RIDEOLOGY App,可同步纪录你的骑乘轨迹以及查看车辆油料、里程状况。

仪表升级为全彩TFT表,下方有蓝牙连接图示,代表已与手机连接

科技配备的提升可不仅此,与骑乘息息相关的电控系统也首度来到Z900上头,毕竟这可是拥有125PS最大马力的运动街车,首先动力虽然仅有两段可调,但同步导入的KTRC循迹控制系统则拥有三段,骑乘模式通过以上几种参数的搭配,提供运动、道路、雨天、自订四种选项。较可惜的是未搭载IMU量测仪,提供更精准的电控反应。

均衡的动力输出

就如同前述提到的重点,2020 川崎 Z900要说他是辆大改款车型,似乎有些牵强,我想这次的改款目标为因应欧洲当地全新的环保法规,所以Z900依旧维持与上代车型大致相同的架构,动力部分由948cc并列四缸水冷引擎提供,最大马力125PS@9,500rpm,扭力则有10.1kgf?m@7,700rpm,在此级距中算是均衡的表现。

高强度钢管车架经过轻量化处理,重量仅有13.5公斤,前刹车虽然为300mm双碟配置,但仅采用双对四卡钳难免让人对于数据有些失望。前后悬挂配置皆为可调设定,前悬挂为41mm倒立式前叉,回弹阻尼、预载可调;后悬挂为水平中置多连杆,回弹阻尼、预载可调避震。

前悬挂为41mm倒立式前叉,配上双对四卡钳

科技升级

过往本站的试车文章,到这边应该进入实际骑乘的环结,但因为本次Z900大幅提升电控以及仪表配备。我也体验了相关功能。首先仪表与手机连接功能相当迅速,并且在第二次后一发车都可以马上连接,反应速度相当快。并且手机也可以记录骑乘轨迹,算是对骑车过程中增添了些许乐趣。

该仪表还提供清楚的设定页面,手机连线后可记录骑乘轨迹

车辆细节

座高800mm,图中骑士身高180cm

41mm倒立式前叉调整机构采单边设计,预载、回弹阻尼可调

后避震为水平多连杆,预载、回弹阻尼可调

左把手开关上下键,可调整仪表信息(包含切换动力模式)

尾灯与上代车款相似,Z字型排列的LED光源设计

稳定但又轻巧的优质设定

从展示间中取完车后,上代Z900车系打下的亲民的操驾感受再度涌现,在我尚未发动引擎甚至人都没跨上车,直到试车结束时,移动牵车却从来都不是问题,你几乎不敢相信你正牵动的是辆212公斤的四缸车款,给人惊人的亲民感受。仅有800mm的座高让骑士更没有压力。

骑乘上路后,通过左把手的上下键可切换不同的骑乘模式,但要注意的是“骑乘模式切换逻辑有点像是打档的往复档,而不是循环档”,也就是说(运动、道路、雨天、自订),当你在运动模式时,是没办法“直接”切换到自订,必须逐步向下切换。

实际骑乘上路后,会发现Z900的这颗948cc四缸引擎,即使低转速也提供充沛的扭力,带给骑士轻快的加速感受,搭配轻松的牵行表现,是相当好上手的运动街车。随着熟悉度提升,享受滑动辅助离合器带来的轻盈感受,当你脚踩退档直冲红线,前一秒还相当亲民的Z900马上向前狂冲,带给骑士四缸引擎的优异延伸性,与源源不绝的高转动力表现。

随着试车路线进入山区,Z900在处理弯道反应的节奏相当有趣,虽然前刹车仅配置双对四卡钳,在相当激烈的重刹车会略显不足,但小热血享受山道乐趣却也绰绰有余。Z900面对刁钻的连续小弯,悬挂与重心配置都让车辆快速左右翻转毫不拖泥带水,格外轻松。但车辆压入弯中后,给予骑士的反倒是显著的稳定感,并不会有过于躁动、灵敏过头神经质的情况产生,反而是更为安心、舒适优雅的划过。

整体来说,2020 Z900在骑乘上给我的印象就如同一杯带有浓厚奶泡的咖啡,一入口你会尝到明显的咖啡味,带给你味觉刺激,就如同灵活的动态与四缸高转疯狂的延伸性;接下来会尝到温顺的牛奶中和刚刚带来的刺激,就像是稳定的弯中动态感受。

结语

对我来说,川崎 Z900是一辆很好相处的运动街车,不论在低速骑乘饱满的扭力或者是转速破万后的热血感,都带给骑士相当亲切的回馈,加上2020年版本导入电控系统,让骑士能够更没压力的享受125PS最大动力,如果你想要一辆外观看起来又帅又肌肉,同时兼顾安全与乐趣,2020 Z900是相当吸引人的选择。

规格表

引擎形式 直列四缸水冷引擎

排气量 948c.c.

压缩比 11.8:1

供油方式 电子燃油喷注 双节流阀

最高马力 125 PS/9,500 rpm

最大扭力 10.1kgf-m/7,700rpm

启动方式 电发

传动系统 往复式六档 A&S离合器

座椅高度 800mm

尺寸 2,070X825X1,080 (mm)

轴距 1,455mm

湿重 212kg

前悬挂 41mm 回弹组尼、预载可调倒立式前叉

后悬挂 水平中置多连杆 回弹组尼、预载可调避震

前轮尺寸 120/70 ZR17

后轮尺寸 180/55 ZR17

前制动 双Nissin对四卡钳 300mm半浮动碟 ABS

后制动 Nissin单活塞卡钳 250mm固定碟 ABS

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说到百万的法拉利,很多人都知道法拉利458、加州T亦或者是488、812车型,百公里加速的时间都在3秒上下波动,而说到10多万的车能够堪比百万的法拉利,那就只有摩托车了,例如川崎、宝马、杜卡迪等跑车。

最近,在国内一街头实拍一台川崎Z900,车价12万3.3秒破百,加速不输百万法拉利,但有钱也不一定会买!据悉,该款川崎是一辆川崎Kawasaki Z90,定位街车, 车价10万左右,落地12万上下。

这款川崎采用的是一台948CC的发动机,配4缸四冲程,最大扭矩为95牛米,最大功率为86.3kw,加速仅需3.3秒,极速可达200多公里每小时,还配6挡链传动。

上图便是这款川崎的外观设计,车长2115mm,车宽825mm,车高1065mm,车身轴距为1450mm,座高795mm,车身配前后ABS系统,还采用17寸轮毂。

这样一辆价值12万川崎Z900现街头,3.3秒破百,性能不输超跑,但亮点是头盔!原来,这款川崎Z900的车主携带了一个科幻片中的头盔,非常骚气,能够提升不少回头率,但是不知道携带这样类型的头盔,是否会被罚款,毕竟吸引人的视线,容易导致事故的发生。

面对这样一辆川崎Z900,个人认为日系机车中,川崎的品牌一度在国内名气很响亮,即便是千万级别的法拉利也无法与川崎H2抗衡,毕竟川崎H2采用了机械增压发动机,而且车身多处用到了碳纤维材料。