1.实拍2021款森林人运动版:斯巴鲁要“醒悟”了吗?

2.斯巴鲁森林人是哪里国家的车

3.斯巴鲁森林人:我都跌至21万了,难道不比奥迪Q5L更香?

进口森林人汽车_森林人 suv

12月初的天气,北方气温骤降,帝都零下10度的气温也让老埃即使在手套重靴地束缚下依然“冻手冻脚”,但是低温也冷却不了我们爱车的心。在近期和车友们的交流当中一个熟悉的“小家伙”跃然纸上。

“小家伙”的称谓来自俄罗斯,说起这个车型,作为紧凑型的SUV在俄罗斯销量和口碑一直都不错(近年的召回另说),并且评价一直很高,在2013年俄罗斯汽车刊物《Klaxon》举办的“Golden?Klaxon”车型评选中荣获“2013年度最佳紧凑型SUV”奖,这一奖项在俄罗斯的汽车领域评选极为苛刻,能够获此殊荣,说明森林人是非常受俄罗斯人欢迎的。

“小家伙”就是因为其紧凑的车型而又没有压迫感的空间而由来的昵称。俄罗斯人周末有举家前往郊区小屋郊游的习惯。一辆能够让一家3-4口乘坐的可以携带轻便郊游装备的小型SUV,性价比是他们所看重的。而对于身材高大,且在冬日里“重装重甲”的俄罗斯人来说,森林人的体格也确实是“小家伙”。

此处要说的是:俄罗斯人追求的性价比和我们国人不太一样,对森林人的需求也和我们不太一样。我们一起来说说。

1.?气候因素:俄罗斯绝大多数领土属于北温带气候,温差较大,1月份的温度基本上是在-1--37度。汽车具备相应的耐寒性就凸显出来了。并非森林人做了特殊的防寒处理,而是在俄罗斯为了满足周末短距离郊游的需求,车上一般都会携带帐篷,小工具,雪具,甚至游湖的小船,还有应对冬季和寒冷空气的相关物品等等。一年内换装冬季胎的时间也比较长,综合各方面成本,一辆性价比极高的SUV是很受俄罗斯人青睐的。

2.?环境因素:俄罗斯地广人稀,莫斯科和地处欧洲的几大城市集中了俄罗斯80%的人口,而仅就莫斯科而言,森林覆盖率高达40%,也就是说你在城市里开车放眼望去全是树。无独有偶地让森林人这个小车的名字实至名归。而森林人名副其实的城市越野性能也是最适合莫斯科,圣彼得堡等典型俄罗斯城市。

3.?人文因素:俄罗斯人同样对于机械有着狂热的追求,不同于美日德的改装风格,俄罗斯人有自己对车的见解。其实也源于对水平对置的喜爱,对全时四驱的需求,还有大刀阔斧的改装风格。俄罗斯人愿意玩车,有特点的车就更喜欢,现在能玩的水平对置只有保时捷,斯巴鲁,从成本上考虑上讲,还是斯巴鲁吧,何况保时捷也没有水平对置发动机的SUV。另外就是硬派越野的需求,战斗民族的简单粗暴使得森林人对于俄罗斯人来说也是很合适的,想装点什么,直接动手,在俄罗斯人手中,也一定能装得上。

4.?价格因素:森林人在俄罗斯卖得很便宜,基本上落地价折合人民币也就19万多点。在国内咱先不说配置上会不会被魔改一番,但从各种税收上,估计就得再高个10几万。直接拉低了其在咱们国家的竞争力。另外对中俄来说斯巴鲁都是进口车,但是在零部件上的进口和价格体系上却有着极其的不同。在俄罗斯想买到纯正的日规配件很容易也相对便宜。

好了,这是从俄罗斯人的消费习惯来看为啥森林人在俄罗斯卖得不错(这里的卖得不错是指按照小众车型的销量来看,请勿进行非同类车型比较....因为会很受伤)。森林人这个车在俄罗斯人眼里优点很多,甚至我们眼中的缺点在他们眼睛里都是优点。举几个例子看看~

1.?动力问题:饱受我们诟病的小马拉车的动力问题在俄罗斯日常的森林人使用者来说是不存在的。冰雪路面上水平对置发动机的低重心和森林人的大扭矩满足了他们的日常需求。使他们能够欢乐地开着森林人在湿滑或冰雪的林间小路上穿梭,安全舒适地享受着周边美景和驾驶乐趣。

你别看俄罗斯版本的森林人现在也只有2.0和2.5的轻混动,绝大多数保有的俄罗斯森林人还是老版本的3.0排量的自然吸气和2.0涡轮的是他们的最爱,因为蓄电池在寒冷天气下的使用寿命使得俄罗斯人对所谓的新能源一直不太感冒。尽管2021俄罗斯上市的新一代森林人也是采用轻混的模式,但是在俄罗斯市场的日常宣传中,并未作为亮点在宣传。

2.?烧机油的问题:对于俄罗斯而言,烧机油?烧吧,不在乎,反正比水便宜。俄罗斯只听说洗不起车的,没听说舍不得机油的。玩不起保时捷,还烧不起机油

3.?噪音:俄罗斯人对森林人车内的噪音追求是两级分化极其严重的。要求高的,车身的整体隔音效果都要重装,甚至要装航空级别的隔音材料,(宇宙里很吵吗?)原厂是什么根本不重要。对噪音追求低的原配已经算很安静了。压根就不关心噪音。所以原厂一般都够用。至于风噪和胎噪,在俄罗斯即使你再怎么在意,凛冽的冬季寒风,加上所有车辆冬季胎加钉之后与柏油路面摩擦的声音,用酸爽都不足以形容。什么隔音设备感觉都无力,所以,就“享受”吧。

4.?车内空间:俄罗斯人对车内空间的要求比咱们要低很多,官方宣传视频里也是一位妈妈在换着角度摆弄她的婴儿座椅,很宽敞。而且他们很会利用森林人的车外空间,并加装很多的车外配件。后车门1米3的宽度,比较宽敞的进深,也满足了他们短途的需求。多余的东西可以放到车顶和后门加装的配件上。

5.?内饰:对于俄罗斯人来说,内饰...似乎不太重要。老埃在Yandax上连吐槽斯巴鲁内饰的文章和帖子都找不到。据说这车被开回家后,里面没用的东西(至于什么东西没用,请根据战斗民族的用车习惯自行脑补)都会被拆掉放在车库里。然后就加装些稀奇古怪的东西。

不管怎么说,斯巴鲁的森林人SG9对于俄罗斯人来说都是款非常合适的车,也一直受到他们的青睐,周末全家开着车去郊区游玩,有暖炉,有小湖,林间小路,是多么惬意的事情~本期也多是寒冷地区的和案例,给大家感受一下这别样的风格。在下期文章中,我们来看看,斯巴鲁森林人和Brz的中国情结(劫)。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

实拍2021款森林人运动版:斯巴鲁要“醒悟”了吗?

今天故事的主角是斯巴鲁新款森林人,这款车型每一代上市都会给消费者留下深刻的印象,从1997初代产品上市至今,多次技术升级积累了很好的口碑。只不过在中国市场,由于斯巴鲁品牌较为小众,很多朋友还并不知道这款车的优越性,因此受众面不是很广。今天,小编就带大家深入了解一下这款车!

(来源于斯巴鲁日本官网)

这次我们给大家详细说说新款森林人的车型,新款森林人基于斯巴鲁最新的SGP全球模块化平台设计,相比老款车型,内饰、配置等多方面均有升级,在外观方面也新增了橙黑配色的车型,让人眼前一亮。

操控硬实力—驾驭自如

斯巴鲁的核心技术诠释了斯巴鲁品牌的特点,这些核心技术使斯巴鲁汽车在行驶性能、舒适性和安全可靠性方面得到大幅度提升,并为您带来安心与愉悦的驾驶感受。

斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四轮驱动系统,尤其是应对恶劣的路况时表现良好,给驾驶者带来充足的驾驶信心。斯巴鲁的智能水平对置发动机与电机相结合,让发动机与电机实现有效配合,不管是日常代步、高速公路以及旅行中的复杂路况下都能实现轻松加速。斯巴鲁车型一直拥有不错的操控表现,这是因为其搭载的水平对置发动机所带来的重心降低,如此好的特性使优秀的油耗表现往往都被忽略。

EyeSight驾驶辅助系统是斯巴鲁的先进的驾驶辅助系统,就像人类通过双眼观察物体一样,当发现潜在危险时,可以向驾驶员发出警告,并在必要时施以制动,使操控更加自信、更加安心。其安全口碑相比沃尔沃也毫不逊色,斯巴鲁是最早玩起SUV车型的品牌,去年森林人在中国市场开始发售后,更是赢得了不错的口碑。

去年一年斯巴鲁在全球市场销量超过100万台,中国市场销量2.48万辆,而在美国市场为将近70万辆。森林人的个性与小众化是一把双刃剑,由于斯巴鲁品牌对安全方面的要求逐步提升,相比其他主流合资品牌的SUV产品价格相对较高,但是显而易见斯巴鲁品牌比其他合资品牌的SUV安全系数更高。凭借新款森林人原有的市场基础和用户口碑,相信新车上市后将为更多追求精质生活的驾驶者提供更具吸引力的购车选择。

据了解,目前斯巴鲁用户购车后,根据车辆实际使用情况,可在5年/75,000KM内享受最多15次免费基础保养,长远护航,与您长情相伴。同时斯巴鲁全球化平台着眼于未来,该平台将支撑下一代斯巴鲁汽车。平台多方位地提升了车辆安全性和操控感,为您带来畅快的驾驶体验的同时,也为您带来安心与愉悦的驾乘感受。

若你看了上面的介绍,期待买一台进口SUV产品,那么不妨了解一下刚刚上市的新款森林人一定会让你有不一样的体验。

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斯巴鲁森林人是哪里国家的车

大家都说斯巴鲁是一个偏执狂,因为它一直孜孜不倦地追求水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,而对车型的外观、内饰等方面不太重视,以至于错失很多市场份额。老实说,试驾过斯巴鲁车型的朋友,对它的评价都颇高的,油门和刹车都很灵敏,循迹性好,四驱跑起山路来带劲,但一看到那十年不变的外观和内饰,总感觉有点爱不起来啊。在中期改款的2021款森林人上,我们看到了斯巴鲁开始“觉醒”了,增加了一些新内容。

6月底,斯巴鲁对森林人全系车款进行了改款并增加了两个系列车款,分别为2.0i?X运动版EyeSight及2.0i旗舰版EyeSight。新车共有6款车型,售价区间为22.38万-28.58万。本次实拍的是售价区间为25.48万元的2.0i?X运动版EyeSight(全文简称运动版)。

2021款森林人基本延续了上一款车型的整体设计风格,作为新增加的运动版车型,前脸方面,2021款森林人的进气格栅造型、尺寸等都没有变化,依然是延续了上一款车型的设计,运动版车型的进气格栅的边框以及内部的格栅条以全黑色来渲染其运动感。

除了这里,和普通版车型相比,运动版森林人加入了黑色与橙色相撞的专属外观饰件。这些外饰件分布前后保险杠、侧方门下护板、车顶行李架一家车窗装饰等部位,为森林人带来更多视觉上的冲击力。

除了以上提到的,运动版森林人在外观方面还配置了一套更加个性的轮圈,17英寸的全黑Y形状花纹的轮圈,让新车的运动感有了进一步强化。

2021款森林人内饰方面也基本延续了上一款车型的设计,依然是经典的T字形中控台设计,三辐式多功能方向盘、8英寸中控屏等功能的布局也基本和上一款车型如出一辙。不同的是,运动版车型在中控台、方向盘以及车门板等区域加入了橙色皮革缝线,而在空调出风口以及排挡区周围加入了橙色装饰件,从视觉上为内饰带来了灵活氛围。

与此同时,运动版车型配置了专属的织物座椅,可别小看了这一织物座椅,它是经过防水处理,让喜欢运动的朋友不用担心,雨后或者户外戏水后弄脏座椅。

配置方面,2021款森林人全系标配带有大灯清洗功能的LED前大灯、真皮多功能方向盘、主驾驶席座椅多向电动调节、自动空调、定速巡航、胎压监测以及X-MODE多路况模式调节等,运动版车型还加入后排座椅加热、面部识别功能以及EyeSight驾驶辅助功能,该功能包括防碰撞制动(PCB)、ACC全车速自适应巡航、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助及警报与提示功能。

动力方面,2021款森林人分为2.0i车型以及2.0i智擎车型,其中前者的2.0i代表2.0L汽油动力系统,后者代表混动车型,在2.0L发动机的基础上还增加了一个电机。实拍车型搭载一台2.0L直喷自然吸气水平对置四缸发动机,最大功率154马力,峰值扭矩196Nm,传动系统匹配Lineartronic?CVT无级变速箱,并标配Symmetrical?AWD全时四驱系统。

小结:斯巴鲁森林人作为家族车型的销量顶梁柱,消费者选择它的理由无非就是左右对称全时四驱系统以及进口车的身份品质,抛开这些,消费者可以选择更多性价比更高的合资车型,而且随着BBA紧凑级车型的国产,森林人受到的冲击更大。斯巴鲁也在不断改变提升自己,从2021款森林人上,我们也看到了斯巴鲁在改变,为新车型注入新元素,看到了森林人更多的活力。能否凭借这些小改变获得更多的认可?我们留待市场反馈了。

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斯巴鲁森林人:我都跌至21万了,难道不比奥迪Q5L更香?

斯巴鲁是日本品牌汽车。斯巴鲁森林人于1997年2月首次推出。森林人结合了多功能车和公交车的特点。如果引用现代概念,那就是跨车了。

福尔曼的底盘是1993年从斯巴鲁翼豹借来的,移植到福尔曼身上。这款经典底盘在离地间隙方面有所提升,但全时四驱和水平对置发动机并没有改变。因此,森林人不仅在恶劣路况下有着出色的表现,而且多用途运动型车(SUV)所要求的驾驶位置也更高。

同时也为驾驶者提供了愉悦舒适的驾驶感受。斯巴鲁隶属于日本富士重工的汽车制造部门,企业logo是昴宿星的六星星团。斯巴鲁以出色的操控性能和发动机性能著称,多年来坚持的水平对置发动机、对称全时四驱系统等独特技术是支撑其独特品牌形象的源动力。

百万购车补贴

汽车市场经过这几年的发展,可以说有了翻天覆地的变化,不管是合资品牌还是自主品牌,打造的车型的品质可以说越来越好了,尤其是四大合资品牌大众、本田、丰田、日产车企,在市场上用实力赢得了消费者的认可,而今天咱介绍的这个车企,可能说从销量来看,比较的惨淡,但是这个品牌旗下打造的车型品质绝对是一流的水准,它就是斯巴鲁。?

斯巴鲁是一个在本土非常火爆的日系豪华品牌,但是这个品牌入华后,却成为了市场上最惨淡的车企了,明明自身实力完全不输本田、丰田,可是旗下车型销量表现却很惨淡,可以说是非常可惜的了,而今天咱说的这款车型,就是来自斯巴鲁旗下的森林人,作为一款旗舰车型,森林人的口碑是非常好的,而且现在新车跌至21万的价格,堪称同级的“性价王”了,绝对是比奥迪Q5L还好的选择。

斯巴鲁家族的车型入华都是以进口车型形式,这款森林人有着非常严格的品控,新车号称开10年故障率近乎为0,绝对是很值得选择的产品,但是无奈现在斯巴鲁的知名度实在是太低了,很多人都完全不知道这个品牌,又怎么会有人愿意为其买单呢?今天咱就来看一下这款车型。

作为一款进口豪华SUV车型,森林人这款车的设计还是具有不错的野性,首先从它的前脸塑造上来看,新车还是营造出了不错的野性,熏黑的进气格栅配合上两侧犀利的大灯组,让它的冲击力更强,同时新车的雾灯打造也很漂亮,点亮后的视觉冲击也是很不错的,整个侧面线条勾勒富有肌肉感,大尺寸的轮毂配备,让它的既视感完全不输奥迪Q5,非常符合年轻人择车标准。

它的整个内饰设计,确实没有多少科技感,但是实用性能还是很不错的,新车全系标配8英寸中控显示屏,至于整车的做工和用料上,新车采用特殊处理的防水材质面料,在保证乘坐舒适度非常高的同时,还让它洁净程度更出色,同时至于配置方面,像前排座椅加热、皮质座椅、多功能方向盘、无钥匙启动/进入、电动天窗等配置都是有所搭载的。

整车的动力引擎的表现方面,全新款森林人搭载的是2.0升发动机和2.0升混动系统,2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机最大功率154马力,2.0升混动版车型有了电机的辅助,可以在低速时有更快的响应,通过性能更加出色,传动系统匹配CVT无级变速箱和全时四驱系统,动力爆发还是不错的。作为一款进口豪华车型,新车纯进口身份还是有着不错的魅力,21万的起步价格,也是很良心的了,如果斯巴鲁加大国内宣传力度,这款车还是会有一定竞争实力的。

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