1.百人众评-日产轩逸·纯电深度测评-空间篇

2.轩逸后排靠椅怎么拆卸

3.氢氪横评:广汽新能源Aion S对比东风日产轩逸?纯电 舒适篇

4.日产轩逸经典豪华版有茶多芬全包坐垫吗

日产轩逸汽车座垫_新轩逸座垫

在今年国内的轿车市场里,?日产轩逸绝对是众多车型里的最大赢家,截至到8月份,它的累计销量已经达到了30.81万辆,这个成绩就连大众朗逸看了都要羡慕不已,而在刚刚过去的9月份,轩逸又甩出了5.7万辆,相信不出意外的话它将再次蝉联月度销量冠军。之所以能够稳坐轿车市场上的“销量王”,轩逸确实有着其它对手所不具备的优势,在去年换代之后,新款轩逸在各个方面都有了很大升级,不仅外观内饰时尚了不少,空间和舒适性也要更上一层楼,因此也被称为是“小天籁”,除此之外,在新款上市以后,老款车型也并未停产,而是以“经典款”的方式继续服役,不到10万的起售价同样吸引了一大批用户。上个月,我身边就有一位95后朋友提了一辆最低配的轩逸经典手动挡车型,一起来看看吧!

我这位朋友刚刚参加工作不久,手里积蓄不多,算上父母的资助一共也就凑了10万块钱,想在这个价格里找一款经济实用的车型。一开始周围的长辈都让他买大众桑塔纳,在那代人眼中,大众的车皮实耐用、钢板厚实,很多出租车跑了几十万公里都没有大修过,是非常适合代步的车。朋友也去上汽大众的店里面看了桑塔纳,价格确实挺合适的,但是一坐进车里面就让他想到了驾校的教练车,实在是太老气了,空间也不算大,后排地板还有一个挺高的凸起,怎么看都提不起兴趣,于是就PASS掉了。后来我给他推荐了两款车,一款是长安逸动PLUS,一款是轩逸经典,两台车各有优势,长安逸动PLUS外观非常动感,配置也足够丰富,而且1.4t车型有158马力,动力是比较够用的,而轩逸经典就更挑不出毛病了,新款车型还没上市的时候,它就已经是销量冠军了,如今门槛降低,性价比更加出色。经过一番衡量之后,朋友最后选择了轩逸经典的1.6XE?手动舒适版,也就是最低配版本。

朋友说,之所以选择轩逸经典,主要还是因为这台车一直卖得非常火,毕竟群众的眼睛是雪亮的,大家都认可肯定没毛病。而且和桑塔纳比起来,轩逸看起来就要顺眼多了,经典的V-Motion前脸,大灯造型非常犀利,侧面线条很自然,16寸的轮毂也不小气,而且店里面已经把钢圈给换成铝合金轮圈了,门把手上还有镀铬装饰,车尾的轮廓也是比较饱满的,整台车看着要比桑塔纳大气太多了。而在内饰上,哪怕是最低配车型,这台轩逸经典看起来也一点不廉价,车内点缀了不少银色金属装饰件,三幅式方向盘的造型也挺精致的,虽然低配车型没什么高级配置,但作为平时的代步车而言,朋友说这些都不是他关注的重点,最让他满意的主要是以下两点:

第一,油耗低。朋友这台轩逸经典搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大马力122匹,匹配的是5挡手动变速箱,这套动力组合平时在市区里面开还是绰绰有余的,红绿灯起步并不肉,变道超车也都挺轻松的,最关键的是它的油耗真的是太低了,目前表显的百公里综合油耗只有5.7L,现在92号油价5块钱多一点,算下来一公里也就3毛钱,一年开一万公里,油耗才3000块,怎么开都不心疼。

第二,座椅舒服。日产一直有“沙发厂”的称号,即使是放在这辆入门级的轩逸车上,效果也是很明显的,坐垫的填充特别厚实柔软,而靠背两侧的护翼可以把人很好的夹住,座椅和后背非常贴合,开车久了也不会腰酸背痛。另外空间也是影响舒适度的一个重要因素,这台车轴距有2700mm,和卡罗拉、思域都是一样的,但它的空间要比卡罗拉和思域还大一些,像朋友这种身高1米8的大个子,坐在车里面也一点不感到憋屈。

当然了,车无完车,这台轩逸经典也有自己的一些小缺点,像车漆偏薄就是挺多人吐槽的一个问题,有一次朋友停车的时候不小心蹭到了地上露出的一截树枝,翼子板就露底漆了,非常心疼,不过这种小问题和整体的品质比起来其实也不算什么,朋友说选择这台手动挡的轩逸经典一点没后悔,平时开着特别舒服,也不担心后期的养车费用,对于一台入门级的家轿来说,还有什么是比这个更重要的呢?不知道您对于这台车有什么看法,欢迎在评论区留言讨论!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

百人众评-日产轩逸·纯电深度测评-空间篇

太平洋汽车网轩逸后排座椅掀起来,直接从座椅前面的底部拉起,可以发现座椅是用卡扣固定,左右各一个,将扣卡拆开就将后排座椅掀起来了。

外观方面,轩逸的前脸采用了日产最新的V-Motion2.0家族式设计语言,粗壮的V字形中网变得相当醒目,两侧搭配全新造型的LED头灯。车身尺寸为为4641mm,轴距为2712mm,低矮的车体加上更长的车身,使得新轩逸看上去更加修长有魅力。侧面造型是否足够凌厉会直接影响到你在超别人车时候的潇洒度。

座椅方面,轩逸的前后排座椅不论是坐垫柔软度、坐垫长度、座椅宽度以及人机工程学,都有良好的表现,能较好地兼顾包裹性和舒适性,尤其是它的后排,舒适的座椅加上极其柔软的后排中央扶手,能让乘客们能有着很高的舒适度,不愧?日产大沙发?的名号。

动力方面,轩逸搭载第三代HR16的1.6L自然吸气发动机,相比上一代发动机功率以及扭力都有提升。新款发动机最大功率:102kW,最大扭矩:169N?m,拥有镜面熔射技术、e-VTC电动可变气门正时控制、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统的技术特点。

(图/文/摄:太平洋汽车网凌秀芳)

轩逸后排靠椅怎么拆卸

日产轩逸作为一款销量不错的燃油车,其空间也应该受到消费者的一定肯定。作为其燃油改款的纯电版,空间虽然大致相同,但还是有些差异,毕竟纯电的布局,尤其在底盘电池pack的位置上,会影响车内空间的大小。

具体有哪些影响或者不同呢?这期让我们来看看。

用户对空间整体评分如下:

来看看一些具体的意见:?

手机尾号7089用户:前面的空间不错,后面的空间有点小

手机尾号0210用户:前后排空间都不错,这个级别算可以的,后备箱储物空间也够用,后来放倒放点大件也没问题

手机尾号9891用户:空间足够,车里的储物空间设计也算合理,前排驾驶位我1.8的个子坐着上面转向也自如,视野也够宽敞,搭配的电动天窗可以让空间看起来比原有的稍微大点,后排空间很宽敞,座椅坐起来也很舒服

手机尾号5659用户:空间够用,本人1米8身高,坐起来不觉得挤,并且后排坐起来很舒服,有老板的感觉,并储物空间挖的也特别好,中央扶手箱也是软质材料,特别舒服,前后都有杯架,手机,矿泉水都有地方放,车内很多地方都是软质材料,很良心,空间这块的挖掘真的很到位,家庭用车富富有余。

试驾用户认为:作为一款紧凑型的家用轿车,其空间基本够用。前排空间不错,后排空间虽可以,但略显拥挤。后备箱空间有点受电池布局影响,但也基本够用。

看看分前排,后排,后备箱,置物空间分项的评分:

整体四项都高于及格线,用户对前排和后备箱打分比后排和置物空间打分要高。

前排的空间通过近1.9米的朋友试坐,腿脚可以伸开,头部基本快接近天花板。而前排座椅的调节幅度还可以,基本这高度以下的朋友都可以找到合适的位置。跟燃油版的空间差不多。

由于pack的布局使纯电版的后排地面高出一些,致使后排座椅比燃油版的略高,人做进去会感觉到头部空间会稍矮,而后排座椅的坐垫长度也会短一些,对于腿部的支撑稍弱。

基本家用的话,后面坐小孩或者放个养的宠物,这种后排空间就行。

这个纯电版后排地面中间跟燃油车版一样是鼓起的,其结果是后排坐两个人还能舒服,三个人的话,中间那位朋友会比较难受,这腿怎么放才能舒服呢?

后备箱的空间也由于底盘pack的布局,让后备箱的空间显得不是非常规则的长方形,但其放下两个16寸的行李箱再加一些杂物是没有问题的!

置物空间没有变化,每个置物的地方都可以放下一瓶矿泉水,手机也有对应的位置。

综述:?轩逸纯电动版的车长4677mm,相比于燃油车要长一些,这给前后排的腿部空间留了更多的余地。而由于纯电动底盘电池布局,也影响到一部分后排空间和后备箱的空间。

做为一款家用紧凑型的车,其空间适合三口之家或加一个宠物,而其出行距离适合中短距离的出行游玩。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

氢氪横评:广汽新能源Aion S对比东风日产轩逸?纯电 舒适篇

轩逸后排靠椅怎么拆

Sylphy后排 座椅 的拆卸方法:将手放在坐垫下,用力抬起前半部分,直到拉出前扣环。抬起前半部分后,将左手放在侧面下方,用右手将坐垫推向靠背。背面有四个螺丝和两个挂钩。另外两个螺丝在靠背中间。取下螺钉,将整个靠背抬起并取下。维护:1。按期进行清洁保养,用半干湿抹布清除灰尘,保持干燥整洁。2.不要长时间暴露在阳光下,以免皮革褪色。3.如果脏了,用少量多功能泡沫清洁剂清洗,保持皮革表面干燥。4.汽车皮椅应远离热源。如果它们离热源太近,皮革会裂开。5.坐在座椅上时,避免身上的钥匙扣和衣服上的铁纽扣碰到座椅,防止划伤。6.防止液体浸湿座椅。通常车主会选择汽车美容店清洗汽车的真皮座椅,这样不仅省时省力。但是细心的车主会发现清洗后的皮革会变得坚硬,有细小的裂纹吗?这主要是因为他们用的是泡沫洗涤剂,有一定的腐蚀性。可以使用天然的环保洗涤剂或肥皂,因为它不仅腐蚀性极强,而且去污力强,干燥后的皮革表面柔软有光泽。此外,车主可以自行清洗,方便又实惠。

日产轩逸经典豪华版有茶多芬全包坐垫吗

各位观众,您们好,今天的《氢氪横评》系列内容,我们继续为大家带来?广汽新能源Aion?S对比东风日产轩逸?纯电的横向对比评测,这一次我们关注的是舒适性;

(注:文中所列的横向对比的数据来源于同时在氢氪出行平台试驾过这两款车型的45位用户的深度试驾评测报告)

舒适性主要关注的是车内乘坐舒适性,静音程度等等,先来看看往期评测的相关内容:

Aion?S的前排座椅采用的是一体式运动座椅,真皮包裹,不但看起来高级,做起来也很舒适,后排座椅的填充物挺合适,包裹性和支撑度好,而且后排坐垫比较长,带来了较好的舒适性;车窗也采用了双层夹胶玻璃,整车隔音效果不错。

轩逸?纯电的前排坐垫比较柔软,靠背对肩部的支持较好,但坐垫对腿部的支持不太理想,后排坐垫则显得较短,腿部支持不足,长时间乘坐会比较难受,有失沙发厂的水准;整体座椅的柔软度不佳,导致驾乘舒适度也有所下降。

接下来看看氢氪深驾群的试驾用户们关于舒适度的评分:

舒适度的平均分,Aion?S得到了4.77分,而轩逸?纯电是4.58分,轩逸略低;

在操控的细项方面,我们分为了“驾驶座舒适度”、“副驾舒适度”、“后排舒适度”和“车内整体安静程度”四个方面,从上图可知,Aion?S在这四项的评分值都很高,不低于9.5分(满分10分),而轩逸?纯电除了前排座椅舒适度高于9分,其余两项得分均较低,其中后排舒适度得分8.79,车内整体安静程度得分8.74,可见试驾用户对轩逸?纯电的后排座椅和隔音均不太满意。

另外,从个人评分对比数据来看,有58%的人给两款车的评分是相同的,29%的给出的Aion?S评分高于轩逸?纯电,有13%的人给出的轩逸?纯电的评分较高,所以,较多的人认为Aion?S的舒适度比轩逸?纯电要好。

那么,这三类人群对于两款车型的点评如何呢?我们来看看。

评分相同的用户的点评中提到:

手机尾号4783用户:

Aion?S:座椅非常的舒服,无论是前后排!坐上去感觉有人抱着你一样,胎噪很小,几乎可以忽略。

轩逸·纯电:都说日产大沙发名不虚传啊,无论是前排和后排坐上去就不想下来了,座椅非常好,并且隔音也不错,过减速带没有强大的晃动,而是缓缓的轻微的晃动。车子开起来感觉不到有风噪。

手机尾号9891用户:

Aion?S:A级别的车里隔音算不错,安静舒适,双层隔音绞条,高速也不漏风。底盘噪音比较小,走水泥路时很安静。主驾记忆座椅设计很人性化,下车时往后移,腿长的人下车很方便,上车驾驶的时候自动回到原位置。

轩逸·纯电:纯电轩逸的舒适性,开起来很安静,正常行驶的时候基本听不到发动机的轰鸣声,胎噪声也很小,几乎听不到,紧闭车窗的时候真的很安静,不愧是电机动力,坐在车内感觉很舒适,真皮的方向盘开起来也比较舒服,加上真皮宽大的座椅包裹性很强,安静的环境,整体舒适感就上去了。

手机尾号0210用户:

Aion?S:一句话,坐着老舒服了,硕大的运动座椅,包裹性很好,唯一不足就就是我个子有点矮174?,座椅头枕位置?没完全跟头部贴合,后排做起来也很舒服,整车隔音效果特别特别棒,走窄路的时候朋友下车给指挥,关着窗子几乎听不太清他说话,走坑洼路况整体悬挂啥的也不错,没有特别颠簸感觉,胎噪也不是很大。

轩逸·纯电:舒服,很舒服,座椅柔软,包裹性好,就跟坐大沙发似的。

手机尾号6261用户:

Aion?S:正常驾驶整体舒适度很高,座椅很舒服很软,可以调节高度前后和靠背,总能找到舒适的姿势。副驾驶同驾驶位。后排很宽,座椅同样舒服,而且还配备了后置空调。在情况路面,车辆行驶很平稳,坑洼路面减震也比较出色。窗户关上车内较为安静。

轩逸·纯电:驾驶座舒适度5分,座椅很软,比较透气,不过没有广汽那个座椅通风。可能是舒适款,该车并没有配备电子座椅,不过那玩意也比较鸡肋。副驾驶和主驾驶相同,靠躺都可以,胳膊搭在车门和中控储物箱上,比较惬意。车子运行时,关闭车窗,车内很安静,噪音很小,电动车的好处之一。驾车走了施工路面和土路,很平稳,摇晃幅度较小,而且噪音控制的很好。

Aion?S评分高的用户们这样说到:

手机尾号8510用户:

Aion?S:这个座椅带自动记忆功能非常方便,然后下车的时候,它可以自动向后挪给出下车的空间,这个也非常好后排也比较大,整体车身非常安静。

轩逸·纯电:尼桑日产的大沙发真是名不虚传做得特别舒服,然后附加的话也还不错后排的话,他中间的大鼓包比较碍事,整体这个车的隔音效果比较?好音响的低音不错。

手机尾号1239用户:

Aion?S:少了发动机的声音,低速行驶的静谧性是电动车的优势,尤其在需要加速的时候,电机的声音处理得挺好的,并没有扰人的“滋滋”噪音。而在高速行驶,相对突出的就是路面传递过来的路噪以及风噪,车厢静谧性依然保持不错。坐着很舒服,就是中控反应有点慢。

轩逸·纯电:驾驶座刚开始坐感觉还行,像沙发一样很软,座椅的包裹性也很好。但是开了三个小时,腰酸背痛的,太累了!不知道怎么调头枕,开的脖子疼。除了软点,包裹性强一点没啥了。这个是纺织的座椅材质,没皮质的舒服。

手机尾号7300用户:

Aion?S:停车时候完全静音,无任何声音,主副驾驶座椅全都有通风加热,包裹支撑非常好,后排中间无突起坐三个人完全没压力。

轩逸·纯电:舒适度非常不错,家用非常不错的选择,公里数指向也很准。

手机尾号9510用户:

Aion?S:驾驶舒适度很不错?但最值得一体的还是整体的隔音效果?隔音效果比日产轩逸高好几个档次?开着玻璃抽烟?车内都几乎感觉不到什么噪音?这一点点个赞?前排后排都坐着很舒服。

轩逸·纯电:这是第二次试驾这辆车了,感觉隔音效果没上次体验好?但是关上窗户的话,整体效果还是能接受的,可能是轮胎换过了,有一定影响,乘坐舒适度特别好,个人非常喜欢,空间也够大,有一点就是玻璃有防晒膜?阴天的话里面有点黑。

轩逸?纯电评分高的用户们这样说:

手机尾号8860用户:

Aion?S:舒适型真是我最想说的了、非常棒。首先座椅的舒适性非常高,就像坐在家里的沙发上一样。其次是车内真的非常安静、第一点应该是开习惯了油车、电车本身就比油车安静,第二点就是车的密闭性等等确实不错。推荐?。

轩逸·纯电:整体舒适度来说还好、座椅方面还都相对舒服。开车时车内也是相对安静的。

手机尾号4681用户:

Aion?S:隔音很好,副驾驶后排空间大,座椅柔软,可调角度大。

轩逸·纯电:座椅是很舒服的,能调节到一个非常舒服的驾驶姿态。副驾座椅也一样。整车很安静,行驶中能听到一点电机加速声。

手机尾号6176用户:

Aion?S:座椅很舒适?但夏天时间长有点热?有天窗和电动座椅还是不错的?显得特别高端。

轩逸·纯电:座椅很普通时间长了有点累腰?空调效果很不错?制冷速度很快?温度能马上下来?底盘胎噪控制的也很好?高速行驶的时候噪声很小。

综合大家的点评,我们可以这么说:

Aion?S很舒适,无论是驾驶位、副驾驶位和后排空间都较大,座椅舒适,驾驶位座椅还带下车自动后移等功能,方便用户;整车隔音效果好,挺安静;

轩逸?纯电在舒适性方面比Aion?S略差,主要体现在后排座椅乘坐舒适度较低(座椅较短的原因)、隔音效果差等方面。

本次关于广汽新能源Aion?S和东风日产轩逸?纯电舒适度的横向测评,到这里就结束了,欢迎您在评论区留言,和我们一起探讨新能源车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

日产轩逸经典豪华版全包坐垫的材质分别有亚麻、冰丝、决明子、茶多酚等。

轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型,采用创新设计搭载先进技术。S动态曲线打造的外形时尚大气,2700MM的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间,让乘坐舒适自如。